听说开车时手机把方向盘打到头会损坏[url=http://www.bjmama.com/forum-viewthread-tid-1153119-highlight.html]无线路由器 辐射[/url而言。为了减轻驾驶员的疲劳强度，现在许多车都是助力转向，而液压助力转向系统又是汽车上运用最广的。有些驾驶员低速转弯时习惯把方向盘打到头，等车头摆正后才放松方向盘，这种驾驶方法对助力转向系统最为不利。当方向盘打到头后助力泵的输出给转向机的液流量最大，但转向机已经到了极限位置不能再动，使助力系统内部油压和油温急剧升高，常此以往会引起助力系统早期损坏或泄漏。
提示：方向盘尽量不要打到头，实在没办法必须打到头时，时间不要超过10秒。
我的车为什么减震器总坏？
这多数与个人驾驶习惯和路况有关。许多人驾车动作又快又猛，急加油，急刹车，过沟过坎也不减速，这都容易造成拖底、撞马路牙子。轻则影响车轮定位或漏油，重则损坏轮胎、甚至殃及悬挂、发动机及变速箱。
提示：温柔驾驶，毕竟轿车不是坦克。
为什么下长坡时要尽量少用刹车？
汽车的制动系统有一个特性叫“热衰退”，就是随着刹车系统温度的升高，制动性能会不断下降。在下长坡的时候，如果总用常规制动系统控制车速，就会使系统温度上升很快，不但制动效能会随之下降直至失灵，而且制动系统的寿命也会大打折扣。
提示：充分利用发动机制动来限制车速，挡位越低发动机制动性能也就越好。自动挡的车放在2或L挡就得到较强的发动机制动。
我的车自从停车时蹭了一次马路牙子后，跑起高速来方向盘就抖，这是为什么？
一味地追求停车靠边近，有时会对车辆带来不必要的伤害，尤其是在往一边有马路牙子的车位停靠的时候，会造成马路牙子干涉车轮的运转，平衡块脱落、圈划伤和轮胎损坏等。
提示：保证车停进车位即可，不必太靠边，不但不会损坏车辆而且开出车位也很方便。
有人说长期怠速或低速行驶对车不好，这是为什么？
由于发动机在怠速或低速时进气管内的空气流速小，对气门积碳的冲刷作用不大，所以积碳会越来越厚。有些车在怠速时是不对发动机进行闭环控制的，这样尾气可能会超标，时间长了还会影响三元催化器的工作。
提示：不时去跑跑高速，利用气流梳理进气系统。
都说劣质汽油危害很大，到底对车有什么不好呢？
这里所说的劣质有两层意思，一是排号低于要求，二是杂质较多。如果排号低有可能产生爆震燃烧，严重了会损坏发动机。要是汽油杂质多就容易出现燃烧室积碳、气门积碳、气门粘连、动力下降、堵塞油路等故障。
听说开车时手机把方向盘打到头会损坏[url=http://www.bjmama.com/forum-viewthread-tid-1153119-highlight.html]无线路由器 辐射[/url而言。为了减轻驾驶员的疲劳强度，现在许多车都是助力转向，而液压助力转向系统又是汽车上运用最广的。有些驾驶员低速转弯时习惯把方向盘打到头，等车头摆正后才放松方向盘，这种驾驶方法对助力转向系统最为不利。当方向盘打到头后助力泵的输出给转向机的液流量最大，但转向机已经到了极限位置不能再动，使助力系统内部油压和油温急剧升高，常此以往会引起助力系统早期损坏或泄漏。
提示：方向盘尽量不要打到头，实在没办法必须打到头时，时间不要超过10秒。
我的车为什么减震器总坏？
这多数与个人驾驶习惯和路况有关。许多人驾车动作又快又猛，急加油，急刹车，过沟过坎也不减速，这都容易造成拖底、撞马路牙子。轻则影响车轮定位或漏油，重则损坏轮胎、甚至殃及悬挂、发动机及变速箱。
提示：温柔驾驶，毕竟轿车不是坦克。
为什么下长坡时要尽量少用刹车？
汽车的制动系统有一个特性叫“热衰退”，就是随着刹车系统温度的升高，制动性能会不断下降。在下长坡的时候，如果总用常规制动系统控制车速，就会使系统温度上升很快，不但制动效能会随之下降直至失灵，而且制动系统的寿命也会大打折扣。
提示：充分利用发动机制动来限制车速，挡位越低发动机制动性能也就越好。自动挡的车放在2或L挡就得到较强的发动机制动。
我的车自从停车时蹭了一次马路牙子后，跑起高速来方向盘就抖，这是为什么？
一味地追求停车靠边近，有时会对车辆带来不必要的伤害，尤其是在往一边有马路牙子的车位停靠的时候，会造成马路牙子干涉车轮的运转，平衡块脱落、圈划伤和轮胎损坏等。
提示：保证车停进车位即可，不必太靠边，不但不会损坏车辆而且开出车位也很方便。
有人说长期怠速或低速行驶对车不好，这是为什么？
由于发动机在怠速或低速时进气管内的空气流速小，对气门积碳的冲刷作用不大，所以积碳会越来越厚。有些车在怠速时是不对发动机进行闭环控制的，这样尾气可能会超标，时间长了还会影响三元催化器的工作。
提示：不时去跑跑高速，利用气流梳理进气系统。
都说劣质汽油危害很大，到底对车有什么不好呢？
这里所说的劣质有两层意思，一是排号低于要求，二是杂质较多。如果排号低有可能产生爆震燃烧，严重了会损坏发动机。要是汽油杂质多就容易出现燃烧室积碳、气门积碳、气门粘连、动力下降、堵塞油路等故障。