象全自动照相机规划设计(俗称“傻瓜照相机”李言平)一样，自动挡车也被一些人称为“傻瓜车”李言平照相机在使用当中虽然[url=http://economy.gmw.cn/2013-01/10/content_6322790.htm] [/url相机在使用当中虽然可以完全自动调节曝光和控制闪光灯补光，但如果想追求特殊效果时，还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动挡的车也是一样，只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空挡(N挡)及前进挡(D挡)完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊情况和路况复杂的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。
现代许多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”．“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制干涉自动变速箱的换挡时机，以此实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩力的输出。比如：使用．“限制1挡”时，发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。 是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。
运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离的下坡时或者下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
“限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人愿一些。
象全自动照相机规划设计(俗称“傻瓜照相机”李言平)一样，自动挡车也被一些人称为“傻瓜车”李言平照相机在使用当中虽然[url=http://economy.gmw.cn/2013-01/10/content_6322790.htm] [/url相机在使用当中虽然可以完全自动调节曝光和控制闪光灯补光，但如果想追求特殊效果时，还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动挡的车也是一样，只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空挡(N挡)及前进挡(D挡)完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊情况和路况复杂的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。
现代许多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”．“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制干涉自动变速箱的换挡时机，以此实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩力的输出。比如：使用．“限制1挡”时，发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。 是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。
运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离的下坡时或者下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
“限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人愿一些。