日常生活当中，很分享大一部分有车族对驾驶降魔，改装，自驾游都有深生活入探索，但对汽车养护高朋5000公里的定期保[url=http://www.57tuan.com/fuzhou/gaopengwangzhan-t]福州高朋[/url000公里的定期保养，出了其他问题就只好找维修店了。其实，如果我们能多一点“关怀”放在车辆保养上，或许您的爱车出状况的几率就会少一些，去维修店的次数也就少一些，省钱省时间，又能享受驾驶带来的乐趣。
所以，不要忘记在已经到来的夏季了解一些基础的保养知识，做一些准备工作。在善待自己爱车的同时，不仅避免了漫长而又炎热夏季爱车的突然“罢工”，而且也避免因汽车本身的故障而造成交通事故。您说是不是这个理儿。
以下我们介绍汽车在夏季最需要您“呵护”的六项关键部位。
1.发动机系统
发动机系统，包括引擎，冷却系统，油路系统等，我们就从这几个方面为您详细讲解保养常识。夏季环境温度高，发动机容易过热。应加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等，及时加注冷却水。当水温已沸腾时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。
小贴士：夏季气温较高，日最高气温常常在35℃以上，这使得汽车自身的故障率也大大提高。气温高时散热慢，汽车水箱的温度常常因为居高引起混合“自燃”、“自爆”，使得发动机不能正常工作。高温也使得一些部件膨胀变形，轻者会加速部件磨损，重者会烧坏机件。重点检查汽车的油电等线路，防止自燃现象的产生。当汽车瞬间发生上述故障时，还有可能导致交通事故。
在油路方面，气温高汽油容易流动，同时热量孔膨胀，使汽油流量增加，且汽油容易蒸发，导致混合气过浓。应调小热量孔，调整加速装置与节气门摇臂连接的位置，适当降低油面高度，以减少供油量。同时，汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻现象，致使油路供油不足甚至中断供油。为防止气阻，可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开，或用湿布将汽油泵包住降温。
水箱是汽车的冷却系统。夏季气温高时散热慢，水箱温度常常因为居高不下而影响发动机正常的功率输出，甚至可能引起发动机不能正常工作。为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇皮带不能沾机油，以防打滑，皮带要保持一定紧度。长途中要注意适时休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。
防冻液，到了夏季，一些人认为防冻液用不上，可以用自来水代替，其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温，耐高温的特性也 好。 防冻液接近200℃时才能被“烧开”。防冻液还有防锈、除垢作用。另外，防冻液添加和更换不规范，容易造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。正常情况下，防冻液两年更换一次。
2.车载空调
夏天汽车空调的使用频率增加。但一般空调使用一两年，就会有一股难闻的酸腐气味， 是梅雨过后，会有大量的水蒸气附着在空调蒸发器上，生成多种有害人体健康的霉菌，从而引起头痛、发热，流感症状，皮炎以及呼吸道疾病。所以创造一个清新的车内空间， 重要。
小贴士：控温要恰当。通常情况下，车内的温度调制在20℃～25℃为宜。
夏天开车，车主往往紧闭车窗开空调，造成空气不流通，所以应定时“通风换气”，最好是尽量少开空调。此外，如果是原装空调，一般3年左右需补氟。
在夏季，车载空调通常会出现异味、噪音、制冷不足、空调出风方向不对等故障，如遇以上状况最好去维修店修理。如果车载空调状况较好，车主可以自己动手进行车载空调清洁。比如，对空调管路和蒸发箱进行清洗。市场上的空调清洗方式有泡沫型和喷雾型。
3.车体外部
首先，说说车漆最基本的维护。车漆也怕烈日的暴晒，长时间暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失，停车时应尽量将爱车停放在阴凉处。长时间户外停车时，老法师建议你带一床旧棉被给爱车盖上，虽然不好看，但可以隔绝阳光和炙热的空气，至少可以保证车内的常温。
其次是关于贴车膜的问题。夏季高温持续，很多车主都想为爱车贴上车膜。但目前市场上车膜的品牌种类繁杂，产地来源不明，甚至有的干脆就无品牌;装贴价格区间跨越也很大。如何挑选 贴膜有以下几个简单的辨别小窍门：
1.透光度： 膜不论颜色深浅，清晰度都 高。
2.隔热率：碘钨灯上放块贴着车膜玻璃，手摸感觉不到热就是 膜。
3.紫外线阻隔率：经刮板涂刮也不脱色的是 膜，相反就是劣质膜。
4.硬度：劣质膜膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性。
4.润滑油
润滑油是属于发动机系统的，但由于其特殊性，所以我们专门拿出来讲解。夏季温度较高，润滑油易受热变稀，机油粘度会下降，使其抗氧化性变差，造成润滑不良，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时添加或更换，要及时清洗机油滤清器、散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。
小贴士：润滑油的黏度并非越大越好，黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，消耗更多的燃料。同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。使用 的润滑油添加剂，能保证发动机无大修。
那么夏季如何正确选用润滑油呢?在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用粘度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的润滑油，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。
5.车胎
随着炎炎夏日的来临，汽车轮胎在高温环境下使用开始变得不安分起来，爆胎事故时有发生。进一半的的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%。因而如何预防爆胎就成了夏季行车安全的关键所在。
汽车在高温条件下行驶，轮胎散热较慢，并且气压也随之相应地增高，容易引起爆胎。在高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压，经常检查，保证规定的气压标准。夏季出车前应适当降低车胎气压，行车途中休息时，及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时，就该适量放缓车速，让轮胎更好地散热。最好适时将车停在阴凉处，让轮胎自行降温后再行驶。
小贴士：爆胎原因主要有：气压过高或过低;轮胎使用期限过长;轮胎橡胶表面老化和龟裂;胎面磨损至极限;钢圈变形。如果汽车轮胎温度过高，切不可用泼浇冷水的办法来降温，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。爆胎后也不要立即踩刹车。
6.蓄电池
夏季气温高，蓄电池电解中的水分蒸发快，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池“亏水”而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度，同时注意蓄电池电解液的比重和数量，保持电解液的比重不变，以免缩短蓄电池的使用寿命。保证蓄电池处于良好的工作状态。
小贴士：蓄电池的保养可以做好以下工作：防止充电电流过大。防止过量充电。防止电解液液面过低。防止电解液密度过高或过低。防止金属等杂质混入电解液内。
除以上的最需关注的六点之外，汽车的底盘，刹车系统也别忽视。
汽车底盘，夏季温度高，再加之雨水侵袭，底盘容易受到使车身锈蚀，所以“底盘封塑”是很好的选择。它能使底盘与外界隔绝，达到防腐、防锈、隔音的功能，延长车身寿命。
刹车系统，制动液在高温环境中易蒸发，在制动管路中形成气阻，制动蹄片容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，下长坡途中应注意停车晾刹;同时，夏季也是多雨季，灵敏的刹车系统就更显得格外重要。
日常生活当中，很分享大一部分有车族对驾驶降魔，改装，自驾游都有深生活入探索，但对汽车养护高朋5000公里的定期保[url=http://www.57tuan.com/fuzhou/gaopengwangzhan-t]福州高朋[/url000公里的定期保养，出了其他问题就只好找维修店了。其实，如果我们能多一点“关怀”放在车辆保养上，或许您的爱车出状况的几率就会少一些，去维修店的次数也就少一些，省钱省时间，又能享受驾驶带来的乐趣。
所以，不要忘记在已经到来的夏季了解一些基础的保养知识，做一些准备工作。在善待自己爱车的同时，不仅避免了漫长而又炎热夏季爱车的突然“罢工”，而且也避免因汽车本身的故障而造成交通事故。您说是不是这个理儿。
以下我们介绍汽车在夏季最需要您“呵护”的六项关键部位。
1.发动机系统
发动机系统，包括引擎，冷却系统，油路系统等，我们就从这几个方面为您详细讲解保养常识。夏季环境温度高，发动机容易过热。应加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等，及时加注冷却水。当水温已沸腾时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。
小贴士：夏季气温较高，日最高气温常常在35℃以上，这使得汽车自身的故障率也大大提高。气温高时散热慢，汽车水箱的温度常常因为居高引起混合“自燃”、“自爆”，使得发动机不能正常工作。高温也使得一些部件膨胀变形，轻者会加速部件磨损，重者会烧坏机件。重点检查汽车的油电等线路，防止自燃现象的产生。当汽车瞬间发生上述故障时，还有可能导致交通事故。
在油路方面，气温高汽油容易流动，同时热量孔膨胀，使汽油流量增加，且汽油容易蒸发，导致混合气过浓。应调小热量孔，调整加速装置与节气门摇臂连接的位置，适当降低油面高度，以减少供油量。同时，汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻现象，致使油路供油不足甚至中断供油。为防止气阻，可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开，或用湿布将汽油泵包住降温。
水箱是汽车的冷却系统。夏季气温高时散热慢，水箱温度常常因为居高不下而影响发动机正常的功率输出，甚至可能引起发动机不能正常工作。为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇皮带不能沾机油，以防打滑，皮带要保持一定紧度。长途中要注意适时休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。
防冻液，到了夏季，一些人认为防冻液用不上，可以用自来水代替，其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温，耐高温的特性也 好。 防冻液接近200℃时才能被“烧开”。防冻液还有防锈、除垢作用。另外，防冻液添加和更换不规范，容易造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。正常情况下，防冻液两年更换一次。
2.车载空调
夏天汽车空调的使用频率增加。但一般空调使用一两年，就会有一股难闻的酸腐气味， 是梅雨过后，会有大量的水蒸气附着在空调蒸发器上，生成多种有害人体健康的霉菌，从而引起头痛、发热，流感症状，皮炎以及呼吸道疾病。所以创造一个清新的车内空间， 重要。
小贴士：控温要恰当。通常情况下，车内的温度调制在20℃～25℃为宜。
夏天开车，车主往往紧闭车窗开空调，造成空气不流通，所以应定时“通风换气”，最好是尽量少开空调。此外，如果是原装空调，一般3年左右需补氟。
在夏季，车载空调通常会出现异味、噪音、制冷不足、空调出风方向不对等故障，如遇以上状况最好去维修店修理。如果车载空调状况较好，车主可以自己动手进行车载空调清洁。比如，对空调管路和蒸发箱进行清洗。市场上的空调清洗方式有泡沫型和喷雾型。
3.车体外部
首先，说说车漆最基本的维护。车漆也怕烈日的暴晒，长时间暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失，停车时应尽量将爱车停放在阴凉处。长时间户外停车时，老法师建议你带一床旧棉被给爱车盖上，虽然不好看，但可以隔绝阳光和炙热的空气，至少可以保证车内的常温。
其次是关于贴车膜的问题。夏季高温持续，很多车主都想为爱车贴上车膜。但目前市场上车膜的品牌种类繁杂，产地来源不明，甚至有的干脆就无品牌;装贴价格区间跨越也很大。如何挑选 贴膜有以下几个简单的辨别小窍门：
1.透光度： 膜不论颜色深浅，清晰度都 高。
2.隔热率：碘钨灯上放块贴着车膜玻璃，手摸感觉不到热就是 膜。
3.紫外线阻隔率：经刮板涂刮也不脱色的是 膜，相反就是劣质膜。
4.硬度：劣质膜膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性。
4.润滑油
润滑油是属于发动机系统的，但由于其特殊性，所以我们专门拿出来讲解。夏季温度较高，润滑油易受热变稀，机油粘度会下降，使其抗氧化性变差，造成润滑不良，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时添加或更换，要及时清洗机油滤清器、散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。
小贴士：润滑油的黏度并非越大越好，黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，消耗更多的燃料。同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。使用 的润滑油添加剂，能保证发动机无大修。
那么夏季如何正确选用润滑油呢?在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用粘度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的润滑油，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。
5.车胎
随着炎炎夏日的来临，汽车轮胎在高温环境下使用开始变得不安分起来，爆胎事故时有发生。进一半的的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%。因而如何预防爆胎就成了夏季行车安全的关键所在。
汽车在高温条件下行驶，轮胎散热较慢，并且气压也随之相应地增高，容易引起爆胎。在高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压，经常检查，保证规定的气压标准。夏季出车前应适当降低车胎气压，行车途中休息时，及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时，就该适量放缓车速，让轮胎更好地散热。最好适时将车停在阴凉处，让轮胎自行降温后再行驶。
小贴士：爆胎原因主要有：气压过高或过低;轮胎使用期限过长;轮胎橡胶表面老化和龟裂;胎面磨损至极限;钢圈变形。如果汽车轮胎温度过高，切不可用泼浇冷水的办法来降温，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。爆胎后也不要立即踩刹车。
6.蓄电池
夏季气温高，蓄电池电解中的水分蒸发快，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池“亏水”而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度，同时注意蓄电池电解液的比重和数量，保持电解液的比重不变，以免缩短蓄电池的使用寿命。保证蓄电池处于良好的工作状态。
小贴士：蓄电池的保养可以做好以下工作：防止充电电流过大。防止过量充电。防止电解液液面过低。防止电解液密度过高或过低。防止金属等杂质混入电解液内。
除以上的最需关注的六点之外，汽车的底盘，刹车系统也别忽视。
汽车底盘，夏季温度高，再加之雨水侵袭，底盘容易受到使车身锈蚀，所以“底盘封塑”是很好的选择。它能使底盘与外界隔绝，达到防腐、防锈、隔音的功能，延长车身寿命。
刹车系统，制动液在高温环境中易蒸发，在制动管路中形成气阻，制动蹄片容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，下长坡途中应注意停车晾刹;同时，夏季也是多雨季，灵敏的刹车系统就更显得格外重要。