昨天，国道110项目二期工程举行开工仪式
昨日，国道110项目二期工程开工。这意味着二至三年后，建成的新国道将与京包高速、西北六环、西六环组成完整的京西货运通道，届时京藏高速路则主打客运，目前客货混行造成的拥堵将得到有效缓解。
国道110项目二期工程将是本市第一条以具有重载货运专用功能的高速公路，将成为国家干线公路网首都放射线G7京新高速和北京西北货运大通道的重要组成部分。
“所谓重载货运主要是指载重在30至45吨以上的车辆。”施工方相关负责人李翔介绍，近年来由于内蒙古、山西等地煤电业迅猛发展，往来货车多穿京而过，目前由于国道110一期路面承载力有限，不少车辆选择京藏高速，造成拥堵。
今后，新国道将成为重要的电煤通道、能源通道和绿色通道，75%以上的重载货运将直接经此从六环路出京。“国道110二期工程建成后，将实现全线封闭，成为北京市首条以货运功能为主的高速公路。”李翔介绍，同时完整的京西货运通道，将实现对八达岭高速的客货分流，缓解现有道路的压力，完善北京市西北的路网结构，促进地方资源开发和经济发展。
国道110（昌平德胜口—延庆县城）二期工程位于北京西北部，途经昌平、延庆两区县。路线总体呈西北至东南走向，起点位于德胜口，衔接京包高速，至张伍堡与已建国道110一期工程衔接，路线长25.329公里。本项目与京包高速现统称为G7（京新高速），主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度山区段80公里/小时，平原区100公里/小时。
据悉，2008年已实现全线通车的国道110一期工程，包括进京方向全幅和出京方向半幅，二期工程德胜口至张伍堡新建路段，是出京方向的另半幅。
昨天，国道110项目二期工程举行开工仪式
昨日，国道110项目二期工程开工。这意味着二至三年后，建成的新国道将与京包高速、西北六环、西六环组成完整的京西货运通道，届时京藏高速路则主打客运，目前客货混行造成的拥堵将得到有效缓解。
国道110项目二期工程将是本市第一条以具有重载货运专用功能的高速公路，将成为国家干线公路网首都放射线G7京新高速和北京西北货运大通道的重要组成部分。
“所谓重载货运主要是指载重在30至45吨以上的车辆。”施工方相关负责人李翔介绍，近年来由于内蒙古、山西等地煤电业迅猛发展，往来货车多穿京而过，目前由于国道110一期路面承载力有限，不少车辆选择京藏高速，造成拥堵。
今后，新国道将成为重要的电煤通道、能源通道和绿色通道，75%以上的重载货运将直接经此从六环路出京。“国道110二期工程建成后，将实现全线封闭，成为北京市首条以货运功能为主的高速公路。”李翔介绍，同时完整的京西货运通道，将实现对八达岭高速的客货分流，缓解现有道路的压力，完善北京市西北的路网结构，促进地方资源开发和经济发展。
国道110（昌平德胜口—延庆县城）二期工程位于北京西北部，途经昌平、延庆两区县。路线总体呈西北至东南走向，起点位于德胜口，衔接京包高速，至张伍堡与已建国道110一期工程衔接，路线长25.329公里。本项目与京包高速现统称为G7（京新高速），主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度山区段80公里/小时，平原区100公里/小时。
据悉，2008年已实现全线通车的国道110一期工程，包括进京方向全幅和出京方向半幅，二期工程德胜口至张伍堡新建路段，是出京方向的另半幅。