主题：关于小区内非正常位置所停之车被划事件的一点个人浅见兼与水色咖啡兄弟（不知该称兄还是道弟，所以俩字一起写了）商榷

    在说正题之前，首先声明两点：
    一、我不喜欢吵架，更不是来吵架的，只是看到这几天坛子里对这方面的事说得很热闹，忍不住想发表一下自己的看法。
    二、我只有自行车，拥有汽车的朋友的心情我体会不到，可能有“站着说话不腰疼”的嫌疑，观点难免失于偏颇，只能请列位看官多担待了。

    在我看来，引发这一热点话题的是这样一些实情：
    一些车主把车停在不该停的地方，不管是挡了道路还是压了草坪，总之，因为停得不是地方，有的人采取了划车等极端手段来惩罚车辆。
    而矛盾的焦点则集中在这样两种观点上：
    划车的认为停车人损害了大家的利益，反对划车的则为车主找不到停车位才停在禁区并遭报复而抱不平。
    个人认为，关于谁更有理的争论意义不是很大，因为所争的都是结局的现象，而越说越激动的情绪对于解决根本问题来说，未见得会有很多帮助。

    我自己住在五区，去年夏天和秋天曾常在晚上九点左右去四区院子里绕圈散步，对这两区晚上地上停车位的紧张状况有所目睹。
    晚上九点的时候，地上正常位置的停车位就已不剩多少了，而且还不断地有车在往小区里进，所以，水色咖啡说的晚上十一点以后回来很难找到停车位的客观情况是可想而知的。
    与此同时，我在车位不紧张的时段，也曾看到过一些乱停的车辆，许多人在论坛里声讨这种只图自己方便的人，对这类自私的人我也是很讨厌的。
    被划的车可以分为两类。一种是后者，惩罚方式虽然稍稍过了点，但自作自受，也算长个教训；另一种是前者，因找不到合适的位置而被划。
    对于第二种情况，我建议大家不要只纠缠于结局的对错，咱们一起往根上挖一挖，看看最终的原因是什么，想想有没有解决的好法子。

    我一直觉得咱们小区的人气还是很旺的。人的密度大，所以车的密度也随之在不断地增大，既有业主的车，有时还有临时来访的车，而且大的趋势显然是晚上需要停在小区里的车会越来越多。但地上的面积只有那么小一块而已，正常的车位数也是固定的，所以，从短期来看，车多位少这种矛盾肯定只会越来越激化。在车位数没办法增加的前提下，下一个问题就是如何控制小区内车辆的总数以及如何保障已交费的业主的车能有地方停。
    由于进来的车过多而只能乱停的直接原因是一直站在门口的保安既不清楚里面还有没有车位，也不知道交过费的车有没有都回来，交钱就往里放。请不要立刻把矛头指向保安，把这个原因再往上挖会发现，交钱就可以进车的放行方式不是保安所能决定的，他们不是决策者，仅仅是一群执行者。也就是说，继续深挖所得到的原因是：这种小区车辆的管理方式是有漏洞的。
    我曾看到有的小区在停车位上写有“包年”车的车牌号（哪怕第二年这辆车不买这个车位了改起来也不难，重新用油漆刷一遍号就行了），虽然在咱们小区里实行起来还有一定难度，但不妨借鉴一下。这样一来，这部分车的车位就可以完全固定下来了，用小区内地上的总车位数减去其中的固定车位数后的得数就是可以放进来的其它车辆。咱们彩虹城每个小区的保安都既有负责守门的也有负责巡逻的，而且都有对讲机，负责巡逻的看到流动车位满了以后（固定车位可以安排得集中一些，流动车位是否已满一眼就可以看出来），就用对讲机通知门岗不要再放临时车辆进来。这样一来，如果不出意外的话，小区内的地上车位就不会“超标”，常年交费的车主的车位就能得到保障，其它车辆就像坐公共排队一样先来后到，也是比较公平的。如果在这种情况下再出现小区内乱停车的情况，车被惩罚的车主就只能说活该了。
    我对管理并不在行，在行家眼里，我胡乱想出的这种方法可能很幼稚，相信有经验的人能提出更合理的解决方法，也预祝这一问题能早日得到圆满解决。

    最后做个小结，关于划车问题，从车主的角度来说，我目前所能想到的只有三种建议：
    第一种建议是，为自己的好马配个好鞍，多花点钱把车停到地下去，花钱买省心也不错。
    第二种建议是，直接向物业反映这些实情，建议并敦促他们从根本上解决问题改进管理方法（为停车位而头疼的业主肯定不是一个两个，去反映问题和提建议的人越多越好，团结起来力量大）。其实这种改良对物业本身也是有好处的，否则，成天面对一大堆因为自己规章制度上的漏洞而造成的吵架、划车等问题，估计他们也很烦。
如果前两个法子都不想用，还有第三种算不上建议的建议：如果改变不了外部的环境，就改变一下内部的心境。气大伤身，用别人的错误来惩罚自己的健康多亏得慌呀，还是看开一些吧，心情愉快至少对自己的身体是有好处的。


                                 2008年1月13日赫连晏书于彩虹城

施画标线，前提要自行车先放到自行车库，把有限的地上面积腾出来。合理优化机动车停放位置。