预计2020年建成 从6号线东四站、南锣鼓巷站向东、西延伸
1、2号线开通多年之后，“神秘”的 3号线终于提上建设日程。昨天，记者从市轨道交通建设管理公司了解到，3号线目前正在进行方案研究与深化，最快将于明年底开建。项目分为东、西两段建设，从6号线的东四站、南锣鼓巷站分别向东、西两个方向延伸。
3号线缘何迟迟未“露脸”
据市轨道交通建设管理公司有关负责人介绍，北京市除了已经获批的664公里轨道交通建设规划之外，还在筹划编制2020年城市轨道交通建设规划。一批新的 线，将随规划尽快报国家发改委审批。其中前期论证进展比较快的线路有3号线、12号线和东北部加密线。
3号线东西走向，以6号线“拐弯处”为起点，分别向东、西两个方向延伸，东段走平安大街，西段走阜成门外大街。据悉， 3号线迟迟未“露脸”，是因为之前 6号线的规划方案有改动而“搁浅”。6号线在最终实施时，线路在中段拐了个弯，也就是在南锣鼓巷站和东四站的位置，走了原本是规划3号线的位置。
东段延伸至东坝
因此3号线将分为东、西两段建设，将这两条 平行线“补齐”。据介绍，规划中的3号线将分别从6号线的东四站、南锣鼓巷站向东、向西延伸。建成后的3号线不是贯通的线路，但可以通过6号线实现换乘，而东西两端线路都统称为3号线。不过，受到内城核心地带文物密集的制约，3号线东西两端的终点尚在研究。比较确定的是，3号线东段将延伸至目前人口密集的东坝地区，缓解这个地区居民的出行难题。据悉，3号线最快有望于明年年底开工，2020年建成并投入运营。
新规划线2020年运营
据了解，包括3号线在内的几条规划新线，哪条先开工目前并不确定，但可以肯定的是，这3条 线均将于2020年内建成并投入运营。其中，12号线初步确定沿北三环敷设，为东西走向，弥补目前北部地区东西向 线路的不足。这条 线东段可能从酒仙桥一带继续延伸至东坝地区。东北部加密线是疏解5号线运营压力的重要线路，基本为南北走向，从北部区域出发穿过天通苑东部地区，与10号线相交后向南延伸，经东大桥进入城市东南区域，远期填补7号线和亦庄线之间的轨道交通空白。晨报讯(记者陈琳)
等3号线开通了 我都老了！！
什么？2020年建成？到时候......
预计2020年建成 从6号线东四站、南锣鼓巷站向东、西延伸
1、2号线开通多年之后，“神秘”的 3号线终于提上建设日程。昨天，记者从市轨道交通建设管理公司了解到，3号线目前正在进行方案研究与深化，最快将于明年底开建。项目分为东、西两段建设，从6号线的东四站、南锣鼓巷站分别向东、西两个方向延伸。
3号线缘何迟迟未“露脸”
据市轨道交通建设管理公司有关负责人介绍，北京市除了已经获批的664公里轨道交通建设规划之外，还在筹划编制2020年城市轨道交通建设规划。一批新的 线，将随规划尽快报国家发改委审批。其中前期论证进展比较快的线路有3号线、12号线和东北部加密线。
3号线东西走向，以6号线“拐弯处”为起点，分别向东、西两个方向延伸，东段走平安大街，西段走阜成门外大街。据悉， 3号线迟迟未“露脸”，是因为之前 6号线的规划方案有改动而“搁浅”。6号线在最终实施时，线路在中段拐了个弯，也就是在南锣鼓巷站和东四站的位置，走了原本是规划3号线的位置。
东段延伸至东坝
因此3号线将分为东、西两段建设，将这两条 平行线“补齐”。据介绍，规划中的3号线将分别从6号线的东四站、南锣鼓巷站向东、向西延伸。建成后的3号线不是贯通的线路，但可以通过6号线实现换乘，而东西两端线路都统称为3号线。不过，受到内城核心地带文物密集的制约，3号线东西两端的终点尚在研究。比较确定的是，3号线东段将延伸至目前人口密集的东坝地区，缓解这个地区居民的出行难题。据悉，3号线最快有望于明年年底开工，2020年建成并投入运营。
新规划线2020年运营
据了解，包括3号线在内的几条规划新线，哪条先开工目前并不确定，但可以肯定的是，这3条 线均将于2020年内建成并投入运营。其中，12号线初步确定沿北三环敷设，为东西走向，弥补目前北部地区东西向 线路的不足。这条 线东段可能从酒仙桥一带继续延伸至东坝地区。东北部加密线是疏解5号线运营压力的重要线路，基本为南北走向，从北部区域出发穿过天通苑东部地区，与10号线相交后向南延伸，经东大桥进入城市东南区域，远期填补7号线和亦庄线之间的轨道交通空白。晨报讯(记者陈琳)