其实很早就考虑入手一辆车，不仅上下班方便，和朋友一起出去玩也免去了我自己没有车的尴尬。综合我自己的预算和朋友们的建议，最终选择了斯柯达晶锐。今天就是跟各位分享一下我家晶锐的情况和一些个人感受给大家参考。 我家的晶锐是1.6L智行版，拉丁红，亮度很棒，给人感觉跟拉风。 我先从外观说起，晶锐的设计从整体到细节都称得上是好看。属于流畅的风格，车身的线条是贯穿大灯和尾灯的一条腰线的设计， 简约且锋利，它增加了整车延伸的视觉效果，同时，有棱角的设计，又 彰显出力量和动感，在视觉上 能体现速度感。 其次就是我必须要提的内部设计了，在细节设计上晶锐还是很人性化的，比如他方向盘上的是大按键，这样在开车状体下操作起来就会很轻松，不复杂，并不会干扰你开车。 还有的话就是它的空气滤清功能。现在空气污染那么严重，它超强的空气滤清功能就派上用场了，PM2.5的过滤效率感觉还是很高的。倒车的时候，空调系统自动把进风方式切换到内循环模式，又保持了车内环境的清洁。而且，还有一键制冷和一键除霜的功能，这两项功能在大热天和大冬天 管用。 至于操作方面，高速表现比较沉稳，低速时比较轻盈，它的刹车和油门都调教得 成熟，对于我来说开起来刚刚好。 目前来说，我希望跟大家分享的就是这些了，新的体验我会继续补充，也希望有机会跟大家一起切磋。
其实很早就考虑入手一辆车，不仅上下班方便，和朋友一起出去玩也免去了我自己没有车的尴尬。综合我自己的预算和朋友们的建议，最终选择了斯柯达晶锐。今天就是跟各位分享一下我家晶锐的情况和一些个人感受给大家参考。
我家的晶锐是1.6L智行版，拉丁红，亮度很棒，给人感觉跟拉风。
我先从外观说起，晶锐的设计从整体到细节都称得上是好看。属于流畅的风格，车身的线条是贯穿大灯和尾灯的一条腰线的设计， 简约且锋利，它增加了整车延伸的视觉效果，同时，有棱角的设计，又 彰显出力量和动感，在视觉上 能体现速度感。
其次就是我必须要提的内部设计了，在细节设计上晶锐还是很人性化的，比如他方向盘上的是大按键，这样在开车状体下操作起来就会很轻松，不复杂，并不会干扰你开车。
还有的话就是它的空气滤清功能。现在空气污染那么严重，它超强的空气滤清功能就派上用场了，PM2.5的过滤效率感觉还是很高的。倒车的时候，空调系统自动把进风方式切换到内循环模式，又保持了车内环境的清洁。而且，还有一键制冷和一键除霜的功能，这两项功能在大热天和大冬天 管用。
至于操作方面，高速表现比较沉稳，低速时比较轻盈，它的刹车和油门都调教得 成熟，对于我来说开起来刚刚好。
目前来说，我希望跟大家分享的就是这些了，新的体验我会继续补充，也希望有机会跟大家一起切磋。