主题：2006-2-11现场考察（请求固顶）

因为铁路已经变成了每夜的噩梦，所以周六再次到现场考察了一把。

我们选的中景4号楼4层的房，有北向的，

所以我们跑到三环新城1号楼的4层楼道里，当时时间是下午3点多。
没等几分钟，火车就一辆接一辆的来了。在半个多小时里：

第一辆：货车。由西向东。速度很慢，可是还没来得及因为这么慢的速度而高兴，它居然就停了，
然后又哼唧哼唧的往回开。速度虽然慢，可是噪音还是不小的。在楼道里感到耳朵有一种压迫感！；（
第二辆：客车。由东向西。红皮车。速度较快。但是因为很快就过去了，感觉影响还不是很大。
第三辆：客车。由东向西。绿皮车。速度较慢，是跑到调度站去调头的！！！马上又开了回来。噪音最大的家伙！很让人讨厌！
第四辆：火车头。由东向西。速度一般。当时老公在我旁边打电话，关着窗子根本听不到噪音。
第五辆、第六辆：与第二辆差不多，噪音较小。

火车经过时，我们开窗、关窗都试过了。三环新城楼道的双层玻璃加楼下的隔音板，基本上可以把噪声屏蔽掉。

开窗时的噪音在我们的忍受程度之内，毕竟春夏秋三季都要开窗通风的呀！！否则我们南北通透的户型有什么用啊，5555555555。

噪音项总结：
1.丰台站经停的火车共49车次，但是算上货车、调度车，实际上白天经过理想家的频率应该在每小时6-8车次。
2.总体感觉尚可，没有想象中的可怕，但是还是心里永远的痛。
3.火车越高级，带来的影响越小；货车和绿皮车是最讨厌的家伙。

我们行动的第二步是到三环新城1号楼最东侧单元的顶楼
（新城真好，顶楼的门从来都是开的，感激ing）
观察了一下工程进度和楼距等指标。
1.楼距确实有60米，看到这一点还比较高兴。
2.隔音墙的基础已经和三环新城的一样高了。
3.3号楼在热火朝天的施工，已经到地上2层。
4.4号楼还没动静，停滞在地下1层。跟优筑比比更伤心了。
5.3号楼的西南方应该是三环新城4期的工地，如果他们盖的是大高楼，那么下午势必会影响3号楼的采光！

总结的好！ 辛苦辛苦.