主题：9月20日本市地铁五号线将开通运营

来源：北京日报    日期：2007-04-29 
 
4月28日，贯穿京城南北的地铁五号线首次揭开神秘面纱，乘坐崭新的列车从张自忠路站南行到达崇文门站。这条现代化水平国内领先的地铁新线处处是亮点，安全门、换乘滚梯、乘客信息查询系统、实时播放数字电视的液晶屏等人性化设施令人耳目一新。

五号线预计9月20日开通运营，初期发车间隔4分钟，短短40分钟就能让市民从南城宋家庄直抵北五环外的太平庄北站。

亮点一

空调新车格外宽敞

与以往地铁13号线、八通线开通时只能借用旧车过渡不同，五号线早早订购的32组新车已全部到位。4月28日下午，登上流线型车身、紫红色标装饰的五号线靓丽新车，发现车厢明显比现在地铁列车宽敞得多。

“这是北京轨道交通第一次采用标准B型车，车厢净高2.1米，宽2.8米，比旧车高出5厘米、宽出20厘米，每列六节车厢超员载客量达到1800多人。”市轨道交通建设管理公司副总经理丁树奎表示。五号线新车全部采用不锈钢轻量化车体，配备空调和采暖器，车厢之间以大通道连接，显得空间格外宽敞。车厢内，五号线的标志色随处可见，扶手、吊环均以紫红色装饰，加上蓝色的防滑橡胶地板、米色座椅，整体风格简洁明快。

亮点二

全线车站都有安全门

地铁五号线还是北京第一条全线加装安全门的轨道交通线。4月28日，所到车站，站台两侧都竖起了高高的钢化玻璃“隔离墙”，当列车到站时，列车车门与安全门严格对应，同步开启，从而免除乘客不慎跌落站台的安全隐患。安全门的长度为120米，与站台候车区长度相当，而站台两头，与安全门连成一体的玻璃门则将站台候车区与工作区严格分隔开，只有地铁工作人员才能从里侧打开这扇玻璃门，从而有效防止乘客误入隧洞遭遇危险。

不过，频繁开启的安全门一旦出现故障开关失灵，乘客该如何下车？对此，五号线早有精心准备，在每节车厢对应的位置都设有一扇应急逃生门。应急逃生门比车厢门大得多，但只能从车厢里侧打开，乘客用力扳一下门把就能打开，供旅客紧急疏散。

亮点六

百米自动扶梯方便换乘

美观新颖并不是五号线的惟一追求，最大限度方便乘客的理念渗透于车站各处的细微设计。五号线项目管理处总经理吴精义介绍，五号线每座车站都有残疾人直升电梯，垂直高度超过6米的出入口设自动扶梯，站站配套的高等级厕所还有专门的残疾人厕位。

而与以往地铁车站不同的是，五号线崇文门、东单两大换乘站都在换乘通道内设置了与机场类似的水平自动扶梯。在这两座换乘站，乘客可以通过南北两条换乘通道分别倒2号线和1号线，换乘距离从114至174米，均设有水平扶梯，乘客两三分钟就能完成换乘。另外，五号线还可在雍和宫站换乘地铁2号线，在立水桥北换乘地铁13号线，换乘距离只有短短20多米，所以无需再设自动扶梯。


亮点七


开通能刷一卡通


尽管受1、2号线自动售检票系统改造的影响，地铁五号线9月通车时无法按原计划全面推行地铁专用IC卡，但乘客还是可以使用现在的交通一卡通卡。

据市轨道交通建设管理公司副总经理刘洪涛透露，五号线将先在车站启用临时POS机，持一卡通的乘客将与在其他地铁线一样刷卡乘车，无卡乘客则只能购买纸票。到2008年3月份，1、2号线自动售检票系统改造完成后，五号线会与本市所有地铁线路同步全面启用自动售检票系统，届时，乘客除使用一卡通外，还可以购买地铁专用的储值卡和一次性卡，这些卡都能在各条地铁线路一卡通行，而原有的地铁纸票则将彻底告别历史舞台。

亮点八

40分钟穿越京城南北

五号线开通之际，最小发车间隔为4分钟，列车最高时速80公里，平均旅行速度36公里，差不多平均1分钟走一站，加上停站时间，全程运行时间约40分钟。从乘客信息查询系统中看到，太平庄北站的首末车时间为6点和23点，而宋家庄站的首末车时间为5点和23点。五号线具有先进的列车自动防护系统、监控系统和自动驾驶系统，随着客流的增加，能把列车最小发车间隔逐步压缩到2分钟。

南起宋家庄，北至太平庄北的地铁五号线全长28公里，穿越崇文门、东单、亚运村等繁华市区，连通人口密集拥堵严重的天通苑地区，9月开通后将使千千万万市民免除坐公交纵穿京城动辄三四个小时的拥堵之苦。