说起摩拜智能共享单车，大家都知道。它作为城市绿色低碳的建设者和最后1公里出行问题的解决者，不仅受到国人的追捧，更是受到世界各国人民的喜爱。但很多人发现，摩拜智能共享单车没有设计后座，这到底是什么原因呢？今天小编给大家总结一下，具体原因大致如下：
共享单车美观大方，为充分考虑骑车舒适度，不适合设计后座
一辆单车骑在路上，非常清爽、美观、大方，会让骑行人觉得很舒服，如果加上车后座的话，会让整个车子骑起来都有些笨重和传统呆板了，没有任何骑行舒适感可言。
参照国内外单车设计，公共自行车都没有后座
国外很多单车都没有后座设计，此前我们国家在很多城市推出的公共自行车，也几乎是没有后座的。摩拜智能共享单车的公司，也都调研和参考了这样的设计风格，因此没有后座其实是通过实际调研的结果，毕竟，连毛主席都说过，“没有调查就没有发言权嘛”。
如果有后座会增加成本，且设计复杂
摩拜智能共享单车增加后座后会有什么结果呢？比如增加成本。据一位某自行车生产工厂的师傅透露，如果摩拜智能共享单车再增加一个车后座，就会增加车身的承受重量和负荷量，也就会使车子的成本增加，而且设计起来也非常复杂。
共享单车有后座会增加车身的损坏率
摩拜智能共享单车如果加上后座的话，很有可能变成了装货工具，比如用来搬家、运菜，以及各种大型货物等，那么摩拜智能共享单车的损坏率就会大幅度上升，这是摩拜智能共享单车的管理者肯定不想看到的情况。
有后座两人骑车会使押金减半
如果在共享单车设立后座，让摩拜智能共享单车的管理者担心的是，一辆单车可以乘坐两人，这样会让自己的单量降低，押金直接减少一半，资本和资金的流转率也会大幅度降低。
增加危险系数，骑车过程中不安全
一辆单车两个人使用，这显然也是在使用中有着很大的危险的。价值兄认为，如果摩拜智能共享单车有后座，就会增加隐患，安全性能降就会低，除了后座的承载力需要确定外，两个人要是同坐一辆车，也会增加使用操作难度。
据了解，在全国许多的地方法规中，自行车载人载货都是有着比较严格的规定。比如北京，未成年人骑两轮自行车就不可以载人，而即便是成年人骑两轮自行车，也不可以搭载12岁及以上儿童，否则即有罚款扣车的风险。
摩拜智能共享单车的管理者，对于取消车后座的设计，显然是未雨绸缪的。
说起摩拜智能共享单车，大家都知道。它作为城市绿色低碳的建设者和最后1公里出行问题的解决者，不仅受到国人的追捧，更是受到世界各国人民的喜爱。但很多人发现，摩拜智能共享单车没有设计后座，这到底是什么原因呢？今天小编给大家总结一下，具体原因大致如下：
共享单车美观大方，为充分考虑骑车舒适度，不适合设计后座
一辆单车骑在路上，非常清爽、美观、大方，会让骑行人觉得很舒服，如果加上车后座的话，会让整个车子骑起来都有些笨重和传统呆板了，没有任何骑行舒适感可言。
参照国内外单车设计，公共自行车都没有后座
国外很多单车都没有后座设计，此前我们国家在很多城市推出的公共自行车，也几乎是没有后座的。摩拜智能共享单车的公司，也都调研和参考了这样的设计风格，因此没有后座其实是通过实际调研的结果，毕竟，连毛主席都说过，“没有调查就没有发言权嘛”。
如果有后座会增加成本，且设计复杂
摩拜智能共享单车增加后座后会有什么结果呢？比如增加成本。据一位某自行车生产工厂的师傅透露，如果摩拜智能共享单车再增加一个车后座，就会增加车身的承受重量和负荷量，也就会使车子的成本增加，而且设计起来也非常复杂。
共享单车有后座会增加车身的损坏率
摩拜智能共享单车如果加上后座的话，很有可能变成了装货工具，比如用来搬家、运菜，以及各种大型货物等，那么摩拜智能共享单车的损坏率就会大幅度上升，这是摩拜智能共享单车的管理者肯定不想看到的情况。
有后座两人骑车会使押金减半
如果在共享单车设立后座，让摩拜智能共享单车的管理者担心的是，一辆单车可以乘坐两人，这样会让自己的单量降低，押金直接减少一半，资本和资金的流转率也会大幅度降低。
增加危险系数，骑车过程中不安全
一辆单车两个人使用，这显然也是在使用中有着很大的危险的。价值兄认为，如果摩拜智能共享单车有后座，就会增加隐患，安全性能降就会低，除了后座的承载力需要确定外，两个人要是同坐一辆车，也会增加使用操作难度。
据了解，在全国许多的地方法规中，自行车载人载货都是有着比较严格的规定。比如北京，未成年人骑两轮自行车就不可以载人，而即便是成年人骑两轮自行车，也不可以搭载12岁及以上儿童，否则即有罚款扣车的风险。
摩拜智能共享单车的管理者，对于取消车后座的设计，显然是未雨绸缪的。