随着津保城际、京唐城际铁路项目陆续在年内启动，京津冀地区城市间距离将大幅缩短。记者了解到，京唐城际初步设立的7个车站中，有一站将设在宝坻区。
从有关部门获悉，铁道部确定京唐城际铁路全线里程约160公里，暂设北京站、通州站、香河站、宝坻站、鸦鸿桥站、机场站及唐山站等7个车站，设计速度350公里/小时。该线路有望于今年10月1日前开工建设。建成后，北京到唐山火车运行时间大约为38分钟。
《新建铁路北京至唐山城际铁路环境影响评价第一次公示》中介绍，北京至唐山城际铁路为新建双线城际铁路，起自北京站，终至唐山站。沿途经北京市通州区、河北省香河县、天津市宝坻区和唐山市玉田县、丰润县。
另悉，连接天津市与河北省保定市的津保城际铁路即将开工，铁路建成后，从保定到天津的时间将缩短至40分钟。该线可连接京广、京九、京沪铁路，与京石客专、京沪高铁、京津城际和津秦城际相连，将大大便利京津冀地区的城际交流。
目前，津保城际铁路的线路走向、停靠车站及车站名称的设置已基本确定。津保城际铁路全长约145公里，在天津市内仅23公里，保定市内92.5公里，其余在廊坊市内。津保城际铁路设计时速为200-250公里，建成后从保定到天津的时间为40分钟。虽然保定距离天津的直线距离只有约150公里，但现在如果从保定乘坐火车来天津，只能绕道廊坊、北京，时间超过3个小时。
3小时变1小时
城市时空圈提速
国家发改委于2004年11月正式启动京津冀都市圈区域规划编制，这一区域包括北京、天津两大直辖市及河北省的8个设区城市。促进京津冀区域交通协调发展是其中的重要一环，将基本形成以京、津为核心，方圆500公里区域内重要城市间的陆路“三小时交通圈”。
目前，随着京津高速公路、津蓟高速延长线等相继通车，加上我国首条达到国际一流水准的高速铁路——京津城际铁路开通，以及津保城际、京石城际的陆续启动建设，京津冀城市距离将进一步拉近，使得这个城市时空圈跨入了1小时内。
随着津保城际、京唐城际铁路项目陆续在年内启动，京津冀地区城市间距离将大幅缩短。记者了解到，京唐城际初步设立的7个车站中，有一站将设在宝坻区。
从有关部门获悉，铁道部确定京唐城际铁路全线里程约160公里，暂设北京站、通州站、香河站、宝坻站、鸦鸿桥站、机场站及唐山站等7个车站，设计速度350公里/小时。该线路有望于今年10月1日前开工建设。建成后，北京到唐山火车运行时间大约为38分钟。
《新建铁路北京至唐山城际铁路环境影响评价第一次公示》中介绍，北京至唐山城际铁路为新建双线城际铁路，起自北京站，终至唐山站。沿途经北京市通州区、河北省香河县、天津市宝坻区和唐山市玉田县、丰润县。
另悉，连接天津市与河北省保定市的津保城际铁路即将开工，铁路建成后，从保定到天津的时间将缩短至40分钟。该线可连接京广、京九、京沪铁路，与京石客专、京沪高铁、京津城际和津秦城际相连，将大大便利京津冀地区的城际交流。
目前，津保城际铁路的线路走向、停靠车站及车站名称的设置已基本确定。津保城际铁路全长约145公里，在天津市内仅23公里，保定市内92.5公里，其余在廊坊市内。津保城际铁路设计时速为200-250公里，建成后从保定到天津的时间为40分钟。虽然保定距离天津的直线距离只有约150公里，但现在如果从保定乘坐火车来天津，只能绕道廊坊、北京，时间超过3个小时。
3小时变1小时
城市时空圈提速
国家发改委于2004年11月正式启动京津冀都市圈区域规划编制，这一区域包括北京、天津两大直辖市及河北省的8个设区城市。促进京津冀区域交通协调发展是其中的重要一环，将基本形成以京、津为核心，方圆500公里区域内重要城市间的陆路“三小时交通圈”。
目前，随着京津高速公路、津蓟高速延长线等相继通车，加上我国首条达到国际一流水准的高速铁路——京津城际铁路开通，以及津保城际、京石城际的陆续启动建设，京津冀城市距离将进一步拉近，使得这个城市时空圈跨入了1小时内。