主题：【1.4今日话题】民意投票！你支持“闯黄灯”处罚吗？

  1日零时起，“ 最严交规”正式实施。新交规要求黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过停止线的车辆不得通行。因此，闯黄灯同属不按交通信号灯指示通行的违法行为，将被依法罚扣6分。这条规定在网上引发很大争议，对此你如何看？

“闯黄灯一律扣分”很不科学

众所周知，人看到某个信号后做出反映是需要时间的，据国内外调查，从看到黄灯到脚从油门踩到制动，平均需要0.6-0.9秒，在此时间内，车辆将保持原有速度行驶一段距离。当驾驶人踩下制动踏板后，车辆由原行驶速度开始减速至停车，在制动时间内车辆还要驶过一段制动距离。如果黄灯亮时车辆距离停止线 近的话，这怎么可能说停就停下来呢？同济大学交通工程系李克平教授就明确宣称，某些地区交管部门的规定“黄灯启亮时，在停止线以内的车辆，都需要减速停车”不符合车辆行驶的基本物理规律——就是网友说的，再也常识不过的牛顿惯性定律。

“黄灯”事故较多，迫切需要治理

据交警部门的统计资料,在城市道路上发生的交通事故有60%以上处于平面交叉口范围内, 其中90%的事故是发生在绿灯间隔——即“黄灯”“红灯”期间，而其中“黄灯”出事故又占了一半以上。这足以说明，“闯黄灯”现象的确是有必要进行治理的，而且相当急迫。

大部分地区长期以来对“闯黄灯”没有任何处理，无形中让人觉得“闯黄灯”很正常，而其所起的“警示”作用，也从“警示减速停车”变为“警示红灯快到了，赶紧加速在黄灯期间通过交叉路口”。据上海交通学者钱红波的调查，有多达42%的驾驶者在遇到黄灯时“原则上加速通过”。路口加速，危害可想而知，然而“闯黄灯”却成了不少中国司机的“常识”，甚至认为“黄灯”与“红灯”的区别就在于此。

 事实上，国际上绝大多数国家对于黄灯的基本规定都是“黄灯，表示即将亮红灯，车辆应该停止”，除非是如前所述，“黄灯刚亮时，已经接近停车线、无法安全制动的车辆，可以开出停车线。”闯黄灯”的危害确实很大，但“闯黄灯一律扣分”无疑也是恶法，公共决策的正路只能是让民众深入参与决策，与民众诚恳对话，家长式的治理只会导致更大的恶果。你怎么看？

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黄灯规则 我觉得是改变交通的一道很好的法则 到了十足路口 你就必须得减速！ 多好啊~ 慢行才能控制好事故

 那你以后注意点，可真不够罚的

 那你以后注意点，可真不够罚的

 是啊，处罚力度很大， 争议声很大

 欢迎路过。。。

 是啊，处罚力度很大， 争议声很大

 欢迎路过。。。

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