主题：房山线大堡台站是个“红房子”

随着通车日期的日益，轨道交通房山线各个车站也逐一露出“真容”。记者近日在房山线“终点站”大葆台站看到，车站正在以及鲜艳的中国红色彩扮靓房山线，成为该条线路的点睛之笔。

房山线为北京市轨道交通网的建设项目之一，作为一条城市西南方向的轨道交通线路，直接服务于房山新城，其建设构筑了房山新城与城之间的快速联系通道，强化了房山新城与城的交通联系，有助于缓解现状京石通道的交通压力；其建设能够有效的改善房山新城的交通环境，发挥城市建设的引导功能，提升沿线土地价值，加快房山新城建设，有效疏解城人口和产业，推动城市功能布局优化。由北京城建集团土木工程总承包部北京轨道交通房山线03标工程项目经理部施工的房山线03标工程包括稻田高架站、公园站，两个车站和四个区间，线路全长12.2公里，高架区间9.61公里，地下区间2.6公里。自2009年5月开工以来，北京城建房山线03标科学组织，精心施工，创造了多个“率先”既率先完成了首根墩柱的浇注、率先完成了首座盖梁的浇筑、率先完成了首片预制箱梁的浇筑、率先实现混凝土现浇箱梁的浇注、率先实现钢结构吊装。

“城市画卷”徐徐展开

房山线稻田站的外观就像一幅徐徐展开的“画卷”，完美展现了中国文化和现代科技相结合的特点形成了一幅崭新的“城市画卷”，车站为三层岛式车站，站台上部为钢结构罩棚，站台的材质采用玻璃幕墙与普通幕墙相结合的方式，“画卷”的外延两端设计成三角形的玻璃幕墙形式。一层为设备层，二层为售票的站厅层?三层为乘车的站台层。乘客进入车站均由道路两边的人行天桥直接通往二层站厅层。据了解，除了稻田站房山线10座车站中的9座高架站的外观均为“画卷”造型，车站外观犹如一张正在打开的画卷。

“红房子”扮靓房山线

而最引人注目的则是房山线的“终点站”大葆台站（原来规划的公园站）以及浓厚的中国吉祥色鲜艳的中国红色彩吸引着过往行人的“眼球”，成为该条线路的点睛之笔。房山线年底通车时先通苏庄站至大葆台站的10座车站，与在建9号线实现换乘的郭公庄站将随9号线于2012年通车，年底暂时不通。大葆台站是一座半地下车站，即站台层在地下，站厅层则在地上。地面上的站厅结构并没有采用传统的整体式结构，而是从中间一分为二，成为东、西两个独立的“单体”，两个单体之间的通道则正对着公园南门，乘客无需绕行，可以直接进出公园。