主题：本市最大P+R停车场将 霍营

随着 8号线二期北段开通 ，本市规模最大的一处P+R（换乘）停车场将 该线北端的霍营站。预计今年年初，这处停车场投入使用后，可以停车460余辆，车主只要当天换乘公共交通出行就可以享受每天2元的停车优惠。

昨日，此处P+R停车场的管理单位北京京投轨道交通资产经营管理有限公司（以下简称京 产公司）首次透露停车场细节： 站将直接修进停车场，即使将车停到最远端的车位，车主步行3分钟便可以进站。同时，停车场有效利用了站前广场土地资源，消除了无照商贩流动空间。

从车位到进站步行不超3分钟

按照规划，此处停车场位于黄平西侧路与黄土店路交叉的三角地块内，与 13号线和8号线的霍营站实现换乘。停车场总占地面积约14000平方米，共设置有460余个停车位。

投入使用后，小汽车由黄平西侧路进入停车场，出口则设置在东侧，避免了车流的交叉，可以加快车流进出速度，减少安全隐患。将来 站口就设置在停车场边，从最远端的一个车位步行进站只需3分钟。

不仅如此，图纸上，这块用地内还规划有自行车停车场以及一处公交场站，可以同时容纳千余辆非机动车，乘客从 到公交车站步行距离不超过5分钟。

未来车位有望增至1000个

还有一些图纸上看不到的细节，京 产公司相关负责人一一揭秘。

先拿停车场的“把门将军”起落杆为例。与一般停车场车流相对分散相比，P+R停车场的特点是，早晚高峰车流量集中，最多每小时会涌入百余辆车，如果按照一般的起落杆设计，会出现滞留现象，因此P+R停车场将选择“高速起落杆”，起落速度可达到每分钟30次，算上车主刷卡时间每分钟可放行约7辆车，尽可能的满足早晚高峰的机动车进出需求。

另外，此处停车场提前预留了“三维”空间的实施条件。这意味着，随着日后乘客停车需求增长，这里有条件进行立体停车楼的改建，停放车辆总数将达到1000辆。

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5年内

全市P+R车位增至3万个

“我们要做的可不只是看着这些车位，包括霍营站在内的 站前广场的安全秩序、卫生、机动车和非机动车的停靠以及设施维护，都是我们的职责。冬季，安保人员还将携带灭火毯及灭火器进行线路巡检，以便随时发现隐患随时扑救。”这位负责人说，为了维护站前广场秩序井然，管理队伍近期 执法部门开展了9次联合整治，累计清理无照游商2000余人次，黑车、黑摩的1600余辆，小广告1500余张，劝离乞讨卖艺人员10余名，清除违规停车200余辆。

这些数据都记录在一份“本市已建成并投入运营P+R停车场情况统计表”内。据统计，平均每月约150人次检查所辖站前广场的使用情况，每个广场至少有1名专人留守，每天上报管理数据，其中就包括P+R停车场的进出车流情况。京 产公司相关负责人解释说，“这些每日统计的数据，就为P+R停车场的建设积累了数据支持”。

据统计，目前本市一共有20座停车场接驳的 站，能够容纳3520辆机动车。由于实施优惠停车，平日早高峰8时左右，这些车位就几乎停满了。大兴线新宫站等热门停车场工作日的停泊周转率甚至超过百分之百，最高可达到140%以上。今后，交通部门就利用这些数据尽快完善P+R停车场的建设，随着轨道交通新线同步兴建P+R停车场，在既有轨道交通线路的四环路外站点逐步增加建设此类停车场，5年内使停车位达到3万个以上。

什么时候？

好消息啊！

不要到时候又黄了