在高温闷热的天气项目里，车主也可是绞尽脑项目汁想办法降温取凉，不周期过由于一些车主对爱车周期致了在汽车保养中常常外贸了在汽车保养中常常出现一些问题，以下就罗列了在高温天气里车主比较常犯的六项保养误区，希望能给到车主们一些爱车保养的建议。风扇皮带不应太紧在炎热的天气里，车主为了降温可谓是想尽办法，不过有些车主认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，便使劲的提高风扇皮带的紧度，但是这样会造成风扇皮带过紧，轴承负荷过大，磨损会加剧，功耗消耗会增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。冷却水温度不能太低天气炎热的时候，有些车主为了防止发动机温度过高，而且为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，其实汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率也会降低。水箱“开锅”切勿速加水在高温天气，出现水箱“开锅”的现象是常用的事情，有些车主一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，便立即熄火加水，其实这种做法极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。打蜡应采用直线方式为了保护车漆，在高温的天气里，很多车主都会采用给车身打蜡的方式，但大多数车主都习惯地以圆圈方式进行，其实是不正确的方法，而正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。空调不凉莫盲目加氟在闷热的天气里，车主很习惯性进车便打开空调来降温，但是当发现爱车的空调不制冷时，很多车主都会想当然地判断为“空调缺氟”，直接开到维修站或路边维修店，要求加氟。其实空调不制冷一定要去正规修理厂，请维修 做出正确的判断，如果盲目加氟，空调管路里的氟超过标准，系统管路的压力也会相应升高，反而会使系统散热不良，空调不凉。胎压不要降得太低在高温的天气，轮胎相对比较容易爆胎，但并不是一味的把胎压降低就可以了，因为其实胎压过低比胎压高更加危险。因为胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加。同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。因此建议车主们最好去大型正规的轮胎店，为轮胎和备胎充氮气，充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。炎炎夏季 高温天气爱车保养常见误区
在高温闷热的天气项目里，车主也可是绞尽脑项目汁想办法降温取凉，不周期过由于一些车主对爱车周期致了在汽车保养中常常外贸了在汽车保养中常常出现一些问题，以下就罗列了在高温天气里车主比较常犯的六项保养误区，希望能给到车主们一些爱车保养的建议。
风扇皮带不应太紧
在炎热的天气里，车主为了降温可谓是想尽办法，不过有些车主认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，便使劲的提高风扇皮带的紧度，但是这样会造成风扇皮带过紧，轴承负荷过大，磨损会加剧，功耗消耗会增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
冷却水温度不能太低
天气炎热的时候，有些车主为了防止发动机温度过高，而且为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，其实汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率也会降低。
水箱“开锅”切勿速加水
在高温天气，出现水箱“开锅”的现象是常用的事情，有些车主一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，便立即熄火加水，其实这种做法极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
打蜡应采用直线方式
为了保护车漆，在高温的天气里，很多车主都会采用给车身打蜡的方式，但大多数车主都习惯地以圆圈方式进行，其实是不正确的方法，而正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
空调不凉莫盲目加氟
在闷热的天气里，车主很习惯性进车便打开空调来降温，但是当发现爱车的空调不制冷时，很多车主都会想当然地判断为“空调缺氟”，直接开到维修站或路边维修店，要求加氟。其实空调不制冷一定要去正规修理厂，请维修 做出正确的判断，如果盲目加氟，空调管路里的氟超过标准，系统管路的压力也会相应升高，反而会使系统散热不良，空调不凉。
胎压不要降得太低
在高温的天气，轮胎相对比较容易爆胎，但并不是一味的把胎压降低就可以了，因为其实胎压过低比胎压高更加危险。因为胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加。同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。因此建议车主们最好去大型正规的轮胎店，为轮胎和备胎充氮气，充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。
炎炎夏季 高温天气爱车保养常见误区