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主题:【转】北京南城依旧值得关注,南城未来希望之地

发表于2012-01-19
虽然我一向不赞成盲目入市,但是针对有刚性需求或乐于购房者我还是有话说。今天不说该不该买房,单说未来的 该向哪里。在北京素有“东富西贵,北贱南贫”的说法,因此大多数人不愿意在南城房子。不过近年来,随着北京的不断发展建设,当东西北部都已经发展相对完善,没有很大居住空间的时候,一部分人的目光终于转向了南城,事实上南城目前的发展势头很不错,规划也逐渐完善。南城 房产的 越来越大

一、北京南城获巨额 支持

继CBD东扩后,北京城市规划的又一大手笔浮出水面。近日,北京 市《促进城市南部地区加快发展行动计划》对外发布。根据这个计划,未来3年,北京将投入2900亿元,对崇文、宣武、丰台、房山和大兴5个区的基础设施、 园区建设、民生工程加速发展,以改变北京城市南部地区相对滞后的发展面貌。


可以说,为南城地区房地产的发展提供了政策支持。

比,“下风下水”的北京南部地区,由于缺乏明确的发展定位,基础设施欠账较多,公共服务供应不足,发展一直比较滞后。新城南打造计划将大力促进南城房地产市场的发展,使其房价进一步与其他城区拉近,让众多处于“房产价值洼地”的区域价格得到大幅提升,因而这里的房地产价值 巨大。


城北越来越拥挤,地价、房价不断攀升,这不利于进一步提高北京的竞争力。虽然近年来城南发展缓慢,但这片土地却也积蓄着城北不具备的 。发展城南能够为城北“减压”,最终达到南北 互补,实现整体发展。
发表于2012-01-19
三、打通3条南 动脉购房者除了地段、房价等因素外,更重要的是一定要交通便利。在城南轨道交通建设方面,未来5年,在目前已开通2号线、4号线、5号线等3条线路的基础 上,力争建成通车7条轨道交通线,新增运营里程188公里,累计将达到10条210公里。其中,明年底力争开通亦庄线、大兴线和房山线3条线路,分别与5 号线、4号线、9号线衔接,共同构成城南地区东部、中部及西部3条“南 动脉”,缓解亦庄、大兴及房山新城进城难问题,改善京津唐、京开及京石高速等同 方向高速公路的交通拥堵状况。


北部城区原来轨道交通就比较便利,所以涨幅空间小。而南城交通原本并不发达,如今 4号线成了连接南城与 城区的“纽带”,这一大利好有效地提升了南城房产的区域价值。


四、南城未来生态环境为宜居做屏障在城南中轴线沿线,将打造一个与奥林匹克森林公园面积相当的南中轴森林公园。近期将优先实施具备建设条件的一期工程约350公顷,继续推进三级城市森林 公园体系建设——新城的滨河森林公园、第一道绿化隔离地区的郊野公园、 城的休闲森林公园。永定河将形成“溪流—湖泊—湿地”连通的健康河流生态系统, 按照不同河段特点形成各具特色的自然生态景观、城市景观和田园景观。


就居住而言,北京最适合住的就是在西北方向,那个地方有山有水,那个方向肯定没房子,有房子的就是在亚运村。从北京目前的居住条件来说,南城最适合居住。
发表于2012-01-19
五、南城配套将更加完善在民生改善惠及城南市民方面,未来3年,将开工建设一批较大的社会事业项目。如天坛医院搬迁、国家话剧院工程、 新校区工程、北京十二中科丰校区工程、宣武医院改扩建一期、房山区群众文化活动 、大兴区体育 建设工程、北京市南城养老院等。设施成熟,不乏商场、超市、 等资源,因而自住、 两相宜。

六、南城房价相对较低尽管南城房价有所上扬,但还是远远低于其他区位的房价。能够使购房者节约很多资金。光低不算什么,重要的是目前低, 巨大。购房者最看重的就是目前房价低且 大的地段的房子。

七、南城房地产品质不断升级作为南城的房地产品质在开发初期,可能更主要的是考虑控制成本,所以就想靠低价取胜。随着市场的变化,客户已经不满足价格的 ,开始对项目的配套和标准提高了要求。这些就造就了南城逐渐成为销售的主流市场。
发表于2012-01-19
南城希望还是大大的
发表于2012-01-19
南城还是很有发展 的
发表于2012-01-19
看未来zf投入多大的发展资金了
发表于2012-01-31

但愿以后zf能加大力度发展南城吧

发表于2012-01-31
不知道什么时候能发展起来呢
发表于2012-01-31
南城将来会越开越好了~
发表于2012-02-01
引用:出走的小蜗在2012-1-31 10:59:54写道:原帖
南城将来会越开越好了~

 
 这是我们共同的希望
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