作为一个北漂，混迹在帝都这座大城市中，白天衣冠楚楚，夜晚却倍感孤独。还记得那一曲摇滚《北京北京》曾唱出多少北漂青年的酸甜苦辣。爱北京，渴望在这里有一处属于自己的小巢恨北京，偌大一个城市却连地下室都不被允许容身北京房价居高不下，各种限购政策让北漂在北京拥有房子的梦想愈发渺茫众多目光转而投向北京周边，燕郊大厂、香河、固安，三个最典型也最火爆的区域，同样的“环首都经济盘”同样的“置业大北京”，看刚需如何抉择？
燕郊大厂：
NO1. ：
为啥把他放第一个呢？主要还是因为其不得不能忽视的“区位” ， 通州，要说通州市北京的东大门，那燕郊就是通州的东大门，纵观其历史，十年前的燕郊还是一个人口不足十万的小镇，而今你走在路上几乎已经听不到当地的口音，充斥的都是“北漂”一族，确实可谓是北漂的后花园了。大厂与燕郊 ，车程十几分钟，发展也是十分迅速，备受北漂的青睐。
而且相对于性价比来说，大厂更胜一筹。看燕郊的上上城、首尔甜城都都快上万了，而大厂的整体均价基本上是在5000左右，作为大厂体量最大的社区星光城起价才4400，所以大厂性价比很高，比较适合 ， 很大！
NO2.劣势：
区位是 同样也是劣势，为什么这么说呢？且听我细细道来，交通和出行是不得不考虑的问题了，说燕郊的交通便利与发达，因为这里既有川流不息的北京公交930，以及规划中的直通北京的道路，然而目前人们选择进京的出行方式过于单一，除自驾车外（自驾还算方便），基本上只能选择930及8字头公交，尽管不堵车情况下从燕郊到八王坟只需40多分钟，然而不堵车的情况下多吗？不多。 是上下班的上班族来说，既堵车又没有座位，因为人太多了。因为线路长、且路上有多个堵点，现在等车的时间越来越多，车上的人也越来越挤！
固安：
N01. ：
自不必说说的就是“第二机场”，而现在大多的固安楼盘打的不是第二机场就是置业大北京，第二机场建立起来确实会给固安带来蓬勃的生机，包括就业、配套、交通问题都会一并结解决，现在看来固安走的可能会是顺义的路，但还是要看后期的发展，对于工作在南城的北漂来说确实是不错的选择，但大家都熟知北京的工作性质其实是有区域划分的，就像中关村西南方向大都是搞IT的，文化产业集中在朝阳，所以，固安的最后发展可能还要跟大型挂钩。
N02.劣势：
自不必说的就是交通问题，现在去固安看盘除非有车或者项目有班车，要是没有您就只能腿着了，我曾经在年初去过固安的某个炒的很火热的楼盘，无奈属于无车一族，只能靠公共交通， 做到天宫院，门口N多黑车司机上前搭讪，主动询问是否要去固安看盘，西大厅才知道，只有黑车没有别的能到，关键是黑车果然是黑车，真黑啊，后话咱就不说了，总之就是去是去了，看是看了，回来就决定PASS了，交通是一大掣肘，除非有车，否则很难实现“双城生活”。
香河：
交通：除了拥有京秦、京山、京津铁路和京哈、京津、京福、京广四条国家级公路干线，北京市正在规划建设的“大七环”和第二条京津高速公路，恰好也从香河穿过。938及8字头公交直达市区，由于不属于热门区域，所以不会堵车，而且本身香河区域现在属于 股，人口较燕郊比只是九牛一毛，所以，同样的路程，你可以坐着车睡着觉到国贸。而相比通州奔三、燕郊奔二的房价香河显得更加亲民，同样在大外环的辐射圈内，同样是环首都经济圈，香河没有燕郊的拥堵却比固安方便，我总结的就是：二者的完美结合！！！
现在的劣势也许摆在眼前的就是配套问题了，上面说了香河现在还处在 股，配套总体发展比较滞后，也就导致很多项目在开发的时候都会有相应的社区配套出来，就像大运河孔雀城一样，当让，城市的进步除了自己提升以外整体实力也需要跟进，不过相比燕郊而言，现在的香河要比燕郊晚发展至少七八年，而香河的速度确实七八年前的燕郊所不能及的。
感觉星光城最近没有什么动静呢
我觉得廊坊的发展会超过现在的燕郊
作为一个北漂，混迹在帝都这座大城市中，白天衣冠楚楚，夜晚却倍感孤独。还记得那一曲摇滚《北京北京》曾唱出多少北漂青年的酸甜苦辣。
，各种限购政策让北漂在北京拥有房子的梦想愈发渺茫众多目光转而投向北京周边，燕郊大厂、香河、固安，三个最典型也最火爆的区域，同样的“环首都经济盘”同样的“置业大北京”，看刚需如何抉择？
爱北京，渴望在这里有一处属于自己的小巢恨北京，偌大一个城市却连地下室都不被允许容身北京房价居高不下
燕郊大厂：
NO1. ：
为啥把他放第一个呢？主要还是因为其不得不能忽视的“区位” ， 通州，要说通州市北京的东大门，那燕郊就是通州的东大门，纵观其历史，十年前的燕郊还是一个人口不足十万的小镇，而今你走在路上几乎已经听不到当地的口音，充斥的都是“北漂”一族，确实可谓是北漂的后花园了
。大厂与燕郊 ，车程十几分钟，发展也是十分迅速，备受北漂的青睐。
而且相对于性价比来说，大厂更胜一筹。看燕郊的上上城、首尔甜城都都快上万了，而大厂的整体均价基本上是在5000左右，作为大厂体量最大的社区星光城起价才4400，所以大厂性价比很高，比较适合 ， 很大！
NO2.劣势：
区位是 同样也是劣势，为什么这么说呢？且听我细细道来，交通和出行是不得不考虑的问题了，说燕郊的交通便利与发达，因为这里既有川流不息的北京公交930，以及规划中的直通北京的道路，然而目前人们选择进京的出行方式过于单一，除自驾车外（自驾还算方便），基本上只能选择930及8字头公交，尽管不堵车情况下从燕郊到八王坟只需40多分钟，然而不堵车的情况下多吗？不多。
是上下班的上班族来说，既堵车又没有座位，因为人太多了。因为线路长、且路上有多个堵点，现在等车的时间越来越多，车上的人也越来越挤！
固安：
N01. ：
自不必说说的就是“第二机场”，而现在大多的固安楼盘打的不是第二机场就是置业大北京，第二机场建立起来确实会给固安带来蓬勃的生机，包括就业、配套、交通问题都会一并结解决，现在看来固安走的可能会是顺义的路，但还是要看后期的发展，对于工作在南城的北漂来说确实是不错的选择，但大家都熟知北京的工作性质其实是有区域划分的，就像中关村西南方向大都是搞IT的，文化产业集中在朝阳，所以，固安的最后发展可能还要跟大型挂钩。
N02.劣势：
自不必说的就是交通问题，现在去固安看盘除非有车或者项目有班车，要是没有您就只能腿着了，我曾经在年初去过固安的某个炒的很火热的楼盘，无奈属于无车一族，只能靠公共交通， 做到天宫院，门口N多黑车司机上前搭讪，主动询问是否要去固安看盘，西大厅才知道，只有黑车没有别的能到，关键是黑车果然是黑车，真黑啊，后话咱就不说了，总之就是去是去了，看是看了，回来就决定PASS了
，交通是一大掣肘，除非有车，否则很难实现“双城生活”。
香河：
N01. ：
交通：除了拥有京秦、京山、京津铁路和京哈、京津、京福、京广四条国家级公路干线，北京市正在规划建设的“大七环”和第二条京津高速公路，恰好也从香河穿过
。938及8字头公交直达市区，由于不属于热门区域，所以不会堵车，而且本身香河区域现在属于 股，人口较燕郊比只是九牛一毛，所以，同样的路程，你可以坐着车睡着觉到国贸。而相比通州奔三、燕郊奔二的房价香河显得更加亲民，同样在大外环的辐射圈内，同样是环首都经济圈，香河没有燕郊的拥堵却比固安方便，我总结的就是：二者的完美结合！！！
N02.劣势：
现在的劣势也许摆在眼前的就是配套问题了，上面说了香河现在还处在 股，配套总体发展比较滞后
，也就导致很多项目在开发的时候都会有相应的社区配套出来，就像大运河孔雀城一样，当让，城市的进步除了自己提升以外整体实力也需要跟进，不过相比燕郊而言，现在的香河要比燕郊晚发展至少七八年，而香河的速度确实七八年前的燕郊所不能及的。