铁道第三勘察设计院近日发布《北京轨道交通新机场线工程环境影响评价公众参与第一次信息公告》。《公告》指出，新机场线全长将达到43公里，全线仅设置草桥、磁各庄、新机场3座车站。
新机场线是今年开工建设的6条轨道交通线路之一，南起新机场，北至草桥，线路全长43公里。其中高架和路基段长18.2公里，地下和U形槽段24.8公里，设置车站3座，停车场、车辆段各1座。这意味着，约有一半的线路将走地下。其中，草桥至磁各庄站拟全部在地下。
不出意外，新机场线将有望成为名副其实的“大站快车”，三座车站间的平均站间距达到20公里以上。全线采用140公里/小时的高速列车，这将成为国内首例，并有望实现半小时到达机场。
北京晨报记者留意到，和此前北起北三环牡丹园的方案相比，新机场线北端起点改在了草桥站，与同样计划在今年开工的 19号线在此站接驳。
据悉，19号线也将从草桥站继续向北延伸至牡丹园站。这样既可以保证新机场线少设站、快速抵达新机场的功能，也可以保证通过19号线将北部金融街等地区的客流引入。在草桥站，新机场线还与已经建成的 10号线换乘。
新机场线草桥站将具备值机功能，到新机场乘坐飞机的乘客可以在此办理登机和行李托运业务。
列车车型方面，新机场线采用“7+1”A型列车，乘客集中在7节A型车厢中，而最后一节则盛放乘客行李。技术人员也透露，A型列车最大的好处就是载客量比B型列车提升两三成，降低了车厢拥挤程度。
关心的是从草桥到磁各庄的车费是多少？
铁道第三勘察设计院近日发布《北京轨道交通新机场线工程环境影响评价公众参与第一次信息公告》。《公告》指出，新机场线全长将达到43公里，全线仅设置草桥、磁各庄、新机场3座车站。
新机场线是今年开工建设的6条轨道交通线路之一，南起新机场，北至草桥，线路全长43公里。其中高架和路基段长18.2公里，地下和U形槽段24.8公里，设置车站3座，停车场、车辆段各1座。这意味着，约有一半的线路将走地下。其中，草桥至磁各庄站拟全部在地下。
不出意外，新机场线将有望成为名副其实的“大站快车”，三座车站间的平均站间距达到20公里以上。全线采用140公里/小时的高速列车，这将成为国内首例，并有望实现半小时到达机场。
北京晨报记者留意到，和此前北起北三环牡丹园的方案相比，新机场线北端起点改在了草桥站，与同样计划在今年开工的 19号线在此站接驳。
据悉，19号线也将从草桥站继续向北延伸至牡丹园站。这样既可以保证新机场线少设站、快速抵达新机场的功能，也可以保证通过19号线将北部金融街等地区的客流引入。在草桥站，新机场线还与已经建成的 10号线换乘。
新机场线草桥站将具备值机功能，到新机场乘坐飞机的乘客可以在此办理登机和行李托运业务。
列车车型方面，新机场线采用“7+1”A型列车，乘客集中在7节A型车厢中，而最后一节则盛放乘客行李。技术人员也透露，A型列车最大的好处就是载客量比B型列车提升两三成，降低了车厢拥挤程度。