成品油价的调控一直是有车一族关注的问题，近日有关成品油升级补偿的问题更是备受争议。昨天相关政策终于出炉。发展改革委价格司有关人员透露，此次石油企业承担了三成左右的提升成本。这样的话是不是个好消息呢

发改委公布的油品质量升级价格调整政策称，根据油品质量升级成本调查审核结果，在企业适当消化部分升级成本的基础上，今后两年各地车用汽、柴油质量升级至第四阶段每吨分别加价290元 （约每升0.21元）、370元（约每升0.32元）；2017年底后升级至第五阶段时每吨分别加价170元和160元。北京等地油品质量已提前升级至第五阶段，加价幅度基本到位，每升 约4分钱。

但是发改委此次通报中并没有明确具体的调价时间表，给各地足够的空间进行调整。这也让各地结合当地油品升级进程，以省为单位或以城市为单位自行确定油品质量升级进程，并适时按上述加价标准操作。

这样充分时间的 准备着，那个地的情况不一样，会不会影响到各地的调控呢？？？居有关部门人员透露“因为各地油品升级进程并不一致，发改委并未设定明确加价时间表，给予地方政府极大的自由度，我认为实际加价将同步于油品升级计划表，最晚将于过渡期结束执行，而提前完成升级置换的地区极大可能提前执行加价政策，这将极大提高炼厂成品油升级的积极性。”这样也很人性化啊，要因地制宜更人性化呀。

发改委表示，第四阶段车用汽油标准过渡期至2013年底，第四阶段车用柴油标准过渡期至2014年底；第五阶段车用汽油和柴油标准过渡期均至2017年底。

发改委表示，此前曾经会同财政部和地方相关部门对中石油、中石化已完成第四、第五阶段油品质量升级改造炼厂的成本，进行了全面调查与审核。根据成本审核结果，考虑炼厂消化部分成本因素，确定汽、柴油质量升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元；从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。

对于本次油品升级背后的成本划分比例，发改委并没有直接表明。不过，早在今年初，中石化科技开发部一位副处长曾经公开表示，中国油品升级的成本仅由油企和消费者承担，油企承担30%左右成本。

补贴公益行业

油品升级后大多数成本分摊到消费者身上。折算后，车用汽、柴油升级至第四阶段的加价标准分别为0.21元/升和0.32元/升。以私家车月跑1000公里、百公里油耗8个油测算，汽油升级国四后，车主年支出费用将增加212.5元左右。对于私家车车主来说，汽油升级后的成本增加基本在可承受范围内。

发改委有关负责人表示，汽、柴油价格因质量升级提高后， 财政将按现行油价补贴机制对种粮农民、林业、渔业、城市公交、农村道路客运等困难群体和公益性行业给予补贴；对出租车，在运价调整前，继续由财政给予临时补贴。

说到治理让人就想到去年的雾霾，大城市的环境压力真的到了个 危险的地步了，在经济和文化都是顶尖的一线城市，环境的成绩单也是要漂亮的呀。

这样政府也是要建设绿色生态的良好环境吧，很多的事情要是有一个良好模式，还是很有希望变好的。

成品油的变更真的是牵动人心呀，很多的事情都是要看这个的呀，买车不容易呀。

这个是和国际的油价标准相一致的吗，怎么又变了呢，

要是这样的话，是不是油价要涨了呢，这个是要保护油价还是在磕石油大佬呢

油价变革这个是不是预售这油价上涨新高度呢

油品明确升级加价

，这是不是要和北京整顿环境有关呢呀，限行限号，还有油价上涨，这个有车一族的辛苦闹呀

这样让

油企承担30%成本

那70份的呢是在消费者那里的吗，我感觉国家也是要拿出来点诚意，也负担点吧，这样比较靠谱吗

我看和别整治环境有关系的，这不是要环保的吗，既然改变不了大家的出行方式，那就在油上下功夫吧，没什么奇怪的呀