12月28日起，①刷 票进站后，须在4小时内出站，否则须补交超时车费才可出站。②中途换卡、A/B卡出站或同站进出等都将被视为违规进出站，处罚将按单程最高票价10倍补交，即90元。
今儿弹出了这个消息，于是想说说北京 ，作为数万 ‘通勤党’中的一员，每天早晚高峰坐 从南到北地赶，有多少人有多挤就不想说了，每天能找个舒服点的地方站一路就知足了。
当初北京为了缓解地上交通的压力，把 票价设成定额2元。在享受了那么久的福利后，北京这唯一明显的 终于走到了尽头。
传言刚出来时，网上、朋友圈传播着大量的各种各样的“攻略”，怎么以最低的价格坐 上下班，换卡的、准备多张卡轮流刷的等等。可谓道高一尺魔高一丈，这不你的攻略都不好使了，人家限时4小时，超时了要交钱，换卡的要罚款。
作为我这种‘通勤族’来说认为，在乘坐距离达到一定标准后， 幅度如果能小一些，就不会加大经济负担。北京市 票价不论远近一律2元，票价确实处于低廉水平，但短期大幅度 让人难以接受。看网上说实行实名制，同时针对特殊人群“定向补贴”。伦敦公交是错峰定价，高峰期价格更高；巴黎采用区段定价，区段人少，价格就低一些，而客流集中的区段价格则高一些；东京 采用明补的办法，上班族的月票补贴钱款由企业支付，并可以抵税，只是在从家到单位这一段距离的 是补贴的，可以用月票覆盖，超过的距离则自己付钱，是 合理的办法。总而言之，物价该涨还是要涨的， 价格咱说了也不算，不管你愿不愿意， 已是不争的事实。
不管你愿不愿意，
12月28日起，①刷 票进站后，须在4小时内出站，否则须补交超时车费才可出站。②中途换卡、A/B卡出站或同站进出等都将被视为违规进出站，处罚将按单程最高票价10倍补交，即90元。
今儿弹出了这个消息，于是想说说北京 ，作为数万 ‘通勤党’中的一员，每天早晚高峰坐 从南到北地赶，有多少人有多挤就不想说了，每天能找个舒服点的地方站一路就知足了。
当初北京为了缓解地上交通的压力，把 票价设成定额2元。在享受了那么久的福利后，北京这唯一明显的 终于走到了尽头。
传言刚出来时，网上、朋友圈传播着大量的各种各样的“攻略”，怎么以最低的价格坐 上下班，换卡的、准备多张卡轮流刷的等等。可谓道高一尺魔高一丈，这不你的攻略都不好使了，人家限时4小时，超时了要交钱，换卡的要罚款。
作为我这种‘通勤族’来说认为，在乘坐距离达到一定标准后， 幅度如果能小一些，就不会加大经济负担。北京市 票价不论远近一律2元，票价确实处于低廉水平，但短期大幅度 让人难以接受。
看网上说实行实名制，同时针对特殊人群“定向补贴”。伦敦公交是错峰定价，高峰期价格更高；巴黎采用区段定价，区段人少，价格就低一些，而客流集中的区段价格则高一些；东京 采用明补的办法，上班族的月票补贴钱款由企业支付，并可以抵税，只是在从家到单位这一段距离的 是补贴的，可以用月票覆盖，超过的距离则自己付钱，是 合理的办法。
总而言之，物价该涨还是要涨的， 价格咱说了也不算，不管你愿不愿意， 已是不争的事实。