伴随京津冀交通一体化进程加快，有关部门正酝酿取消进京证。虽然消息只有短短的这么一句话，然而却很让人期待。
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可能很多人不知道，进京证的出现，从1979年至今已有36年的历史。
30多年来，进京证的禁行范围从开始的“从不能进三环”到“不能进四环”再到“不能进五环”，后到现在的“不能进六环”，这也验证了北京越变越大的事实。但对进京证的指责声音也一直不减。
从早期的收费到现在的不收费咱就不说了；其实对于车主而言，花销依旧不少。一位在京工作的外地车主给记者算了一笔经济账。他说，每周办一次证，来回至少60多元油费、10元高速费，一年52周跑下5200多公里，车辆保养费600元，共计有4500多元。
仅是长期“进京证”改为短期进京证后，办理进京证的频率加大、车辆较多，庞大的办证人群经常造成办理“进京证”高速路上班高峰时段的拥堵，这么傻缺的行为，难道就么人管吗？
这次进京证在京津冀交通一体化大潮的推动下有松动的迹象。近北京高层对“进京证”的看法“有所松动”，前不久组织了公安、交通、编办、发改委和环保等部门开会，论证是否取消“隔三差五”办理进京证制度。
进京证本身就是一个不合理的政策，国民开着自己的车去自己的首都居然要办证，这在国外简直就是个笑话。
而另一种观点却认为进京证沦为鸡肋，跟进京证相关部门把进京证的办理流于形式有关系。如果取消进京证，那限购政策要不要取消，排量标准是不是需要降低，很多是围绕在进京证上面的问题。另一方面，只要北京的很多核心功能没有疏解出去，现在讨论疏解自驾车也好，或限制汽车流量也好，都是不太现实的问题。
对于进京证的取消，你是否赞成？理由又是什么？不妨一起讨论下吧
支持取消！哪有自己国家还要办证进城的
支持取消！不然外地车太麻烦了
不应该歧视外地车！！
看情况吧，到底是不是取消还不一定呢
伴随京津冀交通一体化进程加快，有关部门正酝酿取消进京证。虽然消息只有短短的这么一句话，然而却很让人期待。
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可能很多人不知道，进京证的出现，从1979年至今已有36年的历史。
30多年来，进京证的禁行范围从开始的“从不能进三环”到“不能进四环”再到“不能进五环”，后到现在的“不能进六环”，这也验证了北京越变越大的事实。但对进京证的指责声音也一直不减。
从早期的收费到现在的不收费咱就不说了；其实对于车主而言，花销依旧不少。一位在京工作的外地车主给记者算了一笔经济账。他说，每周办一次证，来回至少60多元油费、10元高速费，一年52周跑下5200多公里，车辆保养费600元，共计有4500多元。
仅是长期“进京证”改为短期进京证后，办理进京证的频率加大、车辆较多，庞大的办证人群经常造成办理“进京证”高速路上班高峰时段的拥堵，这么傻缺的行为，难道就么人管吗？
这次进京证在京津冀交通一体化大潮的推动下有松动的迹象。近北京高层对“进京证”的看法“有所松动”，前不久组织了公安、交通、编办、发改委和环保等部门开会，论证是否取消“隔三差五”办理进京证制度。
进京证本身就是一个不合理的政策，国民开着自己的车去自己的首都居然要办证，这在国外简直就是个笑话。
而另一种观点却认为进京证沦为鸡肋，跟进京证相关部门把进京证的办理流于形式有关系。如果取消进京证，那限购政策要不要取消，排量标准是不是需要降低，很多是围绕在进京证上面的问题。另一方面，只要北京的很多核心功能没有疏解出去，现在讨论疏解自驾车也好，或限制汽车流量也好，都是不太现实的问题。
对于进京证的取消，你是否赞成？理由又是什么？不妨一起讨论下吧