话要从很久之前说起，从前有一个大镇，叫真定，也叫常山，再后来叫正定。正太铁路和京汉铁路在此交汇，其实是在正定的郊区交汇，那里有一个小庄子叫石家庄。若干年后，那个小庄子准备把正定收编，正定人奔走相告，我们也要并入省会啦。六七十年代，北京开始修建 ，到过北京的 概都知道八角，四惠，也许是我孤陋寡闻，这些地方原本就很出名，但我确实是因为那里有一个 站才知道有这么一个地方。在二十一世纪的头十年末，中国又掀起了高铁的热潮（或者叫客专），客专，顾名思义，若干年以后，人员的长途运输除了飞机（中国人太多，飞机注定不能成为主要的交通工具），主要由客专来实现，短途再由公交车来实现，现在的京广啊之类的铁路就变成了货专。想象一下如果高碑店有站而涿州没有站，家里如果有朋友要到涿州，你需要告诉他们，坐火车到大城市高碑店，然后再坐公交车，大概半小时就到涿州，离高碑店 的。这是不是一种悲哀？有朋友说为什么独独高铁就是涿州站这么复杂？其实不是，去看看沪昆高铁邵阳和新化之争，磕头请愿散步，为了什么，就为了高铁能路过本地，能在本地设一站。所以我实在觉得这事并不是大惊小怪，这对涿州以后的发展实在是一件大事。
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话要从很久之前说起，从前有一个大镇，叫真定，也叫常山，再后来叫正定。正太铁路和京汉铁路在此交汇，其实是在正定的郊区交汇，那里有一个小庄子叫石家庄。若干年后，那个小庄子准备把正定收编，正定人奔走相告，我们也要并入省会啦。六七十年代，北京开始修建 ，到过北京的 概都知道八角，四惠，也许是我孤陋寡闻，这些地方原本就很出名，但我确实是因为那里有一个 站才知道有这么一个地方。
在二十一世纪的头十年末，中国又掀起了高铁的热潮（或者叫客专），客专，顾名思义，若干年以后，人员的长途运输除了飞机（中国人太多，飞机注定不能成为主要的交通工具），主要由客专来实现，短途再由公交车来实现，现在的京广啊之类的铁路就变成了货专。想象一下如果高碑店有站而涿州没有站，家里如果有朋友要到涿州，你需要告诉他们，坐火车到大城市高碑店，然后再坐公交车，大概半小时就到涿州，离高碑店 的。
这是不是一种悲哀？有朋友说为什么独独高铁就是涿州站这么复杂？其实不是，去看看沪昆高铁邵阳和新化之争，磕头请愿散步，为了什么，就为了高铁能路过本地，能在本地设一站。所以我实在觉得这事并不是大惊小怪，这对涿州以后的发展实在是一件大事。