本市 6号线二期工程，首度引入了冷冻法施工工艺，应用于草房站——物资学院站区间泵房的施工。北京青年报记者昨天从市住建委获悉，它不仅隔绝了地下水，还没有对周边环境造成污染。下月6号线二期将实现洞通，年底投入运营。
“随着轨道交通建设不断推进，本市轨道交通线路埋深越来越深，地下承压水给施工安全带来的风险也越来越大。”据介绍，为化解暗挖工程承压水施工难题，本市 6号线二期草房站——物资学院站区间泵房的施工，首度引入了冷冻法施工工艺。
“冷冻法是利用人工制冷技术。”相关技术人员介绍道，这种方法先使地层中的水结冰，将松散含水岩土变成冻土，增加其强度和稳定性，隔绝地下水，以便在冻结壁的保护下，进行地下工程作业。
据了解，采用冷冻法施工的主要优点，一是无需地面占地施工，减小了对地面交通影响；二是采用冷冻法工艺无需降水，对周围环境无污染 ，冻结结束后，冻土墙融化，不影响周围建筑物地下结构；三是冻结壁强度高，降低了暗挖施工安全风险。
市轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示，正在建设中的 6号线二期为保证在今年12月28日开通试运营，下月将实现洞通，4月开始铺轨，7月25日进行全线动车调试，8月20日与一期贯通调试，9月中旬具备运营条件。其西起朝阳区草房站，东至通州区东小营站，全长12.395公里，全线共设8座车站。通车后，将通州城区的居民与城区联系起来。而其设计的“大站快车”，缩短了作为 的通州核心区乘客的进城时间。
太好了，年底就通车了
很好哦
现在是修到哪里了？
赞啊
hen hai
本市 6号线二期工程，首度引入了冷冻法施工工艺，应用于草房站——物资学院站区间泵房的施工。北京青年报记者昨天从市住建委获悉，它不仅隔绝了地下水，还没有对周边环境造成污染。下月6号线二期将实现洞通，年底投入运营。
“随着轨道交通建设不断推进，本市轨道交通线路埋深越来越深，地下承压水给施工安全带来的风险也越来越大。”据介绍，为化解暗挖工程承压水施工难题，本市 6号线二期草房站——物资学院站区间泵房的施工，首度引入了冷冻法施工工艺。
“冷冻法是利用人工制冷技术。”相关技术人员介绍道，这种方法先使地层中的水结冰，将松散含水岩土变成冻土，增加其强度和稳定性，隔绝地下水，以便在冻结壁的保护下，进行地下工程作业。
据了解，采用冷冻法施工的主要优点，一是无需地面占地施工，减小了对地面交通影响；二是采用冷冻法工艺无需降水，对周围环境无污染 ，冻结结束后，冻土墙融化，不影响周围建筑物地下结构；三是冻结壁强度高，降低了暗挖施工安全风险。
市轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示，正在建设中的 6号线二期为保证在今年12月28日开通试运营，下月将实现洞通，4月开始铺轨，7月25日进行全线动车调试，8月20日与一期贯通调试，9月中旬具备运营条件。其西起朝阳区草房站，东至通州区东小营站，全长12.395公里，全线共设8座车站。通车后，将通州城区的居民与城区联系起来。而其设计的“大站快车”，缩短了作为 的通州核心区乘客的进城时间。