出门的路打通了，市民出行也将更便捷。一张卡有望走遍京津冀。目前，北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊6座城市被确定为全国首批试点“交通一卡通”的区域。
在交通运输部通信 的指导下，三地已经初步形成了《京津冀交通一卡通互联互通实施方案》，积极建设区域清分结算 ，力争2017年实现京津冀全区域公交、 领域的一卡通互联互通，再扩大推进一卡通在出租车、长途客运汽车及铁路等多种运输服务方式的互联互通。
高速路的一卡通已经实现。目前，北京与全国13个省市实现了ETC联网，2014年年底，京津冀三省市ETC用户已达到245万。交通运输部还在不断扩大这张网。
周正宇说：“7月1日起，乘客从北京站、北京南南和北京西站都可以买机场线 票了。这算是京津冀协同发展促成的。往来各地的乘客不再需要只能到东直门站和三元桥站再排一次队，而可以直接购联票。”
另外，作为大型国际枢纽机场，按照目前进展看，新机场将于2019年启用。届时，除了一条连通市区与机场的 线将投入使用，京九客专和廊涿城际线都有望在新机场设站。
出门的路打通了，市民出行也将更便捷。一张卡有望走遍京津冀。目前，北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊6座城市被确定为全国首批试点“交通一卡通”的区域。
在交通运输部通信 的指导下，三地已经初步形成了《京津冀交通一卡通互联互通实施方案》，积极建设区域清分结算 ，力争2017年实现京津冀全区域公交、 领域的一卡通互联互通，再扩大推进一卡通在出租车、长途客运汽车及铁路等多种运输服务方式的互联互通。
高速路的一卡通已经实现。目前，北京与全国13个省市实现了ETC联网，2014年年底，京津冀三省市ETC用户已达到245万。交通运输部还在不断扩大这张网。
周正宇说：“7月1日起，乘客从北京站、北京南南和北京西站都可以买机场线 票了。这算是京津冀协同发展促成的。往来各地的乘客不再需要只能到东直门站和三元桥站再排一次队，而可以直接购联票。”
另外，作为大型国际枢纽机场，按照目前进展看，新机场将于2019年启用。届时，除了一条连通市区与机场的 线将投入使用，京九客专和廊涿城际线都有望在新机场设站。