京秦高速燕郊出口位于燕郊 区，以后的 区，将打破地广人稀的局面，有京平高速， 区已经在发展，现在又多了一个京秦高速，
牵动燕郊人神经的平谷线千呼万唤始出来！日前，平谷区发展和改革委员会公布了轨道交通平谷线的最新进展，并确立了在燕郊设立燕顺路和燕郊北两站。随后北京日报、北京电视台等官媒也跟踪、证实了这一消息。
让我们看看总体总包招标公告中透露的信息：
项目名称:【设计】北京轨道交通22号线（平谷线）工程设计01合同段（总体总包）招标公告
1. 招标条件
本招标项目北京轨道交通22号线（平谷线）工程（项目名称）已由北京市发展和改革委员会以京发改【2015】2393号批准建设，招标人（项目业主）为北京城市快轨建设管理有限公司，建设资金来自 政府 （资金来源），项目出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目的设计进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人提出投标申请。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况：本线全长74.0km，其中地下线7公里（东风北桥起点——北小河段），地面及高架线67km。全线设置12座车站，其中地下站2座（东风北桥站，北岗子站），其余为地面和高架站。河北境内约22.6km，设置车站3座。线路在燕郊设置一处车辆段，占地约50ha，在平谷设置一处停车场，占地20ha。
2.2 招标范围：北京轨道交通22号线（平谷线）全线，设计范围包括全线的总体总包设计、单项设计、其他等相关工作。
从中我们可以得出几个重点信息：平谷线是北京市发展和改革委员会以京发改【2015】2393号批准建设的；线路全长74km共12座，7km地下67km高架（可见三河及燕郊地段内全部为高架）；线路在燕郊设置一处车辆段，占地约50ha。
接下来让我们看看工程招标中有关燕郊段公告中的具体内容：
05合同段：北京轨道交通22号线（平谷线）工程（徐辛庄站（不含）~燕顺路站（不含））设计，设计范围包括方案设计、初步设计（含工程招标设计文件）、施工图设计（含材料、设备招标设计及用户需求书）、 施工等相关工作。
06合同段：北京轨道交通22号线（平谷线）工程（燕顺路站、燕郊北站、齐心庄站）设计，设计范围包括方案设计、初步设计（含工程招标设计文件）、施工图设计（含材料、设备招标设计及用户需求书）、 施工等相关工作。
07合同段：北京轨道交通22号线（平谷线）工程（燕顺路站~齐心庄站高架区间及出入段线（不含车站））设计，设计范围包括方案设计、初步设计（含工程招标设计文件）、施工图设计（含材料、设备招标设计及用户需求书）、 施工等相关工作。
08合同段：北京轨道交通22号线（平谷线）工程（齐心庄站~马昌营站高架区间（不含车站））设计，设计范围包括方案设计、初步设计（含工程招标设计文件）、施工图设计（含材料、设备招标设计及用户需求书）、 施工等相关工作。
以前，关于平谷线三河段最大的悬疑就是燕郊设几站的问题，这次招标赫然标明：燕顺路站、燕郊北站、齐心庄站——平谷线三河段三站均为高架设计，这也打破了之前有人猜测的在燕郊走国道或神威北路地下的声音，那么 为什么有时候在地下，有时候要走高架？
有人回答主要是成本的问题。 能够修在地面上就不会走高架，能够走高架就不会修地下，因为高架 的成本比起地下的成本要低很多，当然，高架 占用空间比较大，拆迁成本高，也会对周边的建筑带来很多噪声。目前看，高架主要用于郊区，在北京如已建成的13号线、八通线、房山线等。也有网友认为， 是否走高架，首先是城市规划问题，一般高架 都是连接主城和卫星城居多。
平谷区区委书记王成国做客《首都之窗》时透露，平谷与市里相关部门正在积极沟通，“想争取今年年底之前开工”。领导说争取年底前开工，而结合此次平谷线的招标公告，看来真的要快开始动工啦，一步步，快了，我们燕郊人的 梦正在向我们走来！
但燕郊这两个 站到底建在哪里，有关方面始终没有说，但谁都明白，这 站建在哪里，哪里就是 万两， 万两的含义就是说 边的房价会像天宫二号一样火箭升空。但已有有迹象表明，这一联通了平谷、燕郊、三河、北京居民出行的轨道交通最新消息出来后，平谷、燕郊、三河等地的房价已略有上升， 在燕郊北区域，一房难求现象较为普遍。
易居研究院智库 研究总监严跃进表示，平谷线通车会使得燕郊区位 得到更大提升，会有更多人去燕郊买房，并可能刺激当地的房价上涨。但在另一方面，平谷线建设后，会有更多工业、商业企业进入，这将在很大程度上给当地带来更多的就业机会，这恰恰有助于改变燕郊“睡城”的面貌。
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京秦高速燕郊出口位于燕郊 区，以后的 区，将打破地广人稀的局面，有京平高速， 区已经在发展，现在又多了一个京秦高速，
牵动燕郊人神经的平谷线千呼万唤始出来！日前，平谷区发展和改革委员会公布了轨道交通平谷线的最新进展，并确立了在燕郊设立燕顺路和燕郊北两站。随后北京日报、北京电视台等官媒也跟踪、证实了这一消息。
让我们看看总体总包招标公告中透露的信息：
项目名称:【设计】北京轨道交通22号线（平谷线）工程设计01合同段（总体总包）招标公告
1. 招标条件
本招标项目北京轨道交通22号线（平谷线）工程（项目名称）已由北京市发展和改革委员会以京发改【2015】2393号批准建设，招标人（项目业主）为北京城市快轨建设管理有限公司，建设资金来自 政府 （资金来源），项目出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目的设计进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人提出投标申请。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况：本线全长74.0km，其中地下线7公里（东风北桥起点——北小河段），地面及高架线67km。全线设置12座车站，其中地下站2座（东风北桥站，北岗子站），其余为地面和高架站。河北境内约22.6km，设置车站3座。线路在燕郊设置一处车辆段，占地约50ha，在平谷设置一处停车场，占地20ha。
2.2 招标范围：北京轨道交通22号线（平谷线）全线，设计范围包括全线的总体总包设计、单项设计、其他等相关工作。
从中我们可以得出几个重点信息：平谷线是北京市发展和改革委员会以京发改【2015】2393号批准建设的；线路全长74km共12座，7km地下67km高架（可见三河及燕郊地段内全部为高架）；线路在燕郊设置一处车辆段，占地约50ha。
接下来让我们看看工程招标中有关燕郊段公告中的具体内容：
05合同段：北京轨道交通22号线（平谷线）工程（徐辛庄站（不含）~燕顺路站（不含））设计，设计范围包括方案设计、初步设计（含工程招标设计文件）、施工图设计（含材料、设备招标设计及用户需求书）、 施工等相关工作。
06合同段：北京轨道交通22号线（平谷线）工程（燕顺路站、燕郊北站、齐心庄站）设计，设计范围包括方案设计、初步设计（含工程招标设计文件）、施工图设计（含材料、设备招标设计及用户需求书）、 施工等相关工作。
07合同段：北京轨道交通22号线（平谷线）工程（燕顺路站~齐心庄站高架区间及出入段线（不含车站））设计，设计范围包括方案设计、初步设计（含工程招标设计文件）、施工图设计（含材料、设备招标设计及用户需求书）、 施工等相关工作。
08合同段：北京轨道交通22号线（平谷线）工程（齐心庄站~马昌营站高架区间（不含车站））设计，设计范围包括方案设计、初步设计（含工程招标设计文件）、施工图设计（含材料、设备招标设计及用户需求书）、 施工等相关工作。
以前，关于平谷线三河段最大的悬疑就是燕郊设几站的问题，这次招标赫然标明：燕顺路站、燕郊北站、齐心庄站——平谷线三河段三站均为高架设计，这也打破了之前有人猜测的在燕郊走国道或神威北路地下的声音，那么 为什么有时候在地下，有时候要走高架？
有人回答主要是成本的问题。 能够修在地面上就不会走高架，能够走高架就不会修地下，因为高架 的成本比起地下的成本要低很多，当然，高架 占用空间比较大，拆迁成本高，也会对周边的建筑带来很多噪声。目前看，高架主要用于郊区，在北京如已建成的13号线、八通线、房山线等。也有网友认为， 是否走高架，首先是城市规划问题，一般高架 都是连接主城和卫星城居多。
平谷区区委书记王成国做客《首都之窗》时透露，平谷与市里相关部门正在积极沟通，“想争取今年年底之前开工”。领导说争取年底前开工，而结合此次平谷线的招标公告，看来真的要快开始动工啦，一步步，快了，我们燕郊人的 梦正在向我们走来！
但燕郊这两个 站到底建在哪里，有关方面始终没有说，但谁都明白，这 站建在哪里，哪里就是 万两， 万两的含义就是说 边的房价会像天宫二号一样火箭升空。但已有有迹象表明，这一联通了平谷、燕郊、三河、北京居民出行的轨道交通最新消息出来后，平谷、燕郊、三河等地的房价已略有上升， 在燕郊北区域，一房难求现象较为普遍。
易居研究院智库 研究总监严跃进表示，平谷线通车会使得燕郊区位 得到更大提升，会有更多人去燕郊买房，并可能刺激当地的房价上涨。但在另一方面，平谷线建设后，会有更多工业、商业企业进入，这将在很大程度上给当地带来更多的就业机会，这恰恰有助于改变燕郊“睡城”的面貌。