“以往我们电商发往山区的快件，都是放在兰陵汽车西站，再通知客户自取。因此，很多人有意见，逐渐不喜欢网购。自从移联网信“村村通”物流进村后，网购在老百姓中的口碑好了起来。”兰陵移联网信“村村通”公司业务员石彭日常的派送线路有4条，靠近镇区的转一圈40分钟，而往山区走的2条线路，走一圈要2个多小时。“山区线路一般每天20~30件，我希望不仅是派件，更希望能收件，返程时将农户销售的产品带出来。”石彭说。
受配送成本、业务量、消费习惯等多重因素影响，农村快递“最后一公里”服务一直是农村电商经济发展的短板。2017年3月，兰陵409个行政村中只有156个行政村实现快递到村，存在快递送达不及时、配送范围不全面等问题。
为了破解这个难题，去年5月以来，兰陵县移联网信“村村通”实施快递进村项目，承接百世快递、韵达快递、中通快递、圆通快递等县内14家快递公司的乡村快递件，在全省首创“快递进村”项目。先期在7个山区乡镇（前吴乡、花桥乡、杭坪镇、虞宅乡、大畈乡、檀溪镇、中余乡）的152个行政村试运行。去年12月底全县推开，目前已建成行政村级服务点402个。其中，村级示范点2个，镇级示范点4个，每日进村快件在5000票左右。
“村村通”物流项目的实施，给沿线村民带来极大方便，尤其是留守老人也享受到了网购的便利，体会到了儿女的亲情孝心。村民周兴一双子女，一个在深圳、一个金华，平时孩子们工作忙，回家不多，老人进城也不方便。得知村里通快递后，一双子女就经常寄生活用品和衣物回来，他也时常通过快递给子女寄点老家的“土货”。
以前，像这种寄到村镇的快递，快递公司一般会叫村民到县区自取，或者送到镇上。现在为了让农村百姓生活更加便利，移联网信整合各种快递件、乡镇物流件、快消品以及天猫、唯品会、电视购物等资源，集中统一配送，为各实体商家及农村百姓，搭建方便、快捷的平台。同时，村村通物流聚焦农村生活、农民需求，无论是米面粮油、果蔬生鲜、肉禽蛋奶等生活必需品，还是日常的个人物品快递，覆盖吃穿住行，全部为村民配送到家，给各乡镇村民提供了极大的方便，无需再去镇上、县城收发物流、快递，在家门口就可以享受到和城市一样的服务。
经过一年的布局和发展，村村通物流通过自建的方式在农村编织了一张大网，解决了农村电商“最后一公里”问题，打破从乡镇到村级物流不通的局限，让农民与电商实现“亲密接触”。这也标志着村村通物流在农村市场中将会扮演越来越重要的角色。
“以往我们电商发往山区的快件，都是放在兰陵汽车西站，再通知客户自取。因此，很多人有意见，逐渐不喜欢网购。自从移联网信“村村通”物流进村后，网购在老百姓中的口碑好了起来。”兰陵移联网信“村村通”公司业务员石彭日常的派送线路有4条，靠近镇区的转一圈40分钟，而往山区走的2条线路，走一圈要2个多小时。“山区线路一般每天20~30件，我希望不仅是派件，更希望能收件，返程时将农户销售的产品带出来。”石彭说。
受配送成本、业务量、消费习惯等多重因素影响，农村快递“最后一公里”服务一直是农村电商经济发展的短板。2017年3月，兰陵409个行政村中只有156个行政村实现快递到村，存在快递送达不及时、配送范围不全面等问题。
为了破解这个难题，去年5月以来，兰陵县移联网信“村村通”实施快递进村项目，承接百世快递、韵达快递、中通快递、圆通快递等县内14家快递公司的乡村快递件，在全省首创“快递进村”项目。先期在7个山区乡镇（前吴乡、花桥乡、杭坪镇、虞宅乡、大畈乡、檀溪镇、中余乡）的152个行政村试运行。去年12月底全县推开，目前已建成行政村级服务点402个。其中，村级示范点2个，镇级示范点4个，每日进村快件在5000票左右。
“村村通”物流项目的实施，给沿线村民带来极大方便，尤其是留守老人也享受到了网购的便利，体会到了儿女的亲情孝心。村民周兴一双子女，一个在深圳、一个金华，平时孩子们工作忙，回家不多，老人进城也不方便。得知村里通快递后，一双子女就经常寄生活用品和衣物回来，他也时常通过快递给子女寄点老家的“土货”。
以前，像这种寄到村镇的快递，快递公司一般会叫村民到县区自取，或者送到镇上。现在为了让农村百姓生活更加便利，移联网信整合各种快递件、乡镇物流件、快消品以及天猫、唯品会、电视购物等资源，集中统一配送，为各实体商家及农村百姓，搭建方便、快捷的平台。同时，村村通物流聚焦农村生活、农民需求，无论是米面粮油、果蔬生鲜、肉禽蛋奶等生活必需品，还是日常的个人物品快递，覆盖吃穿住行，全部为村民配送到家，给各乡镇村民提供了极大的方便，无需再去镇上、县城收发物流、快递，在家门口就可以享受到和城市一样的服务。
经过一年的布局和发展，村村通物流通过自建的方式在农村编织了一张大网，解决了农村电商“最后一公里”问题，打破从乡镇到村级物流不通的局限，让农民与电商实现“亲密接触”。这也标志着村村通物流在农村市场中将会扮演越来越重要的角色。