河北移联网信共享是物流的未来
物流业科技助能、智慧发展的趋势愈发明显。在信息技术变革时代，企业如何利用科技更好地为物流行业赋能？
数据显示，社会物流总费用占GDP的比率从2013年的18%，到今年第一季度降至15%以内。但这个比例仍低于国际先进水平。如何降本增效成为物流行业的一大难题。
随着城市化的不断发展，配送越来越受到行业从业者的青睐。专门从事物流配送的人们面临的一个难题是仓库距离。“中国一二线城市的大仓库搬得离人们居住的地方越来越远，极大拉升城市配送半径，很多物资不得不从很远的仓库往里运，从而严重影响了配送效率。”韩一波说。
“另一大挑战是由于人们"越来越懒"，导致前端市场更零碎。”韩一波解释道，原来去一个商店，下楼走五六百米就觉得很近了，今天走四五十米就觉得远。商业的运营半径越来越小，频效越来越高，离消费者越来越近，这个趋势不可逆转，这对整个物流成本的影响非常大。
对此，移联网信集团提出用共享经济的方式来发展物流、降低成本，实现物流业转型升级——即共享仓。
值得关注的是，物流行业的发展使得人们逐渐开始关注隐私问题。这也是企业面临的一个巨大挑战。基于此痛点，移联网信通过构建本地化共享仓，解决商贸流通中的效率和成本问题。
在创新技术驱动下，共享仓配备了集团自主研发的OMS订单管理系统以及网上商城购物APP、上海通天晓集团WMS仓储管理系统、北京G7集团TMS运输管理系统、同城配送APP（移联快运）、区域物流云平台，实现商品流通供应链的优化升级。
不仅如此，移联网信集团携手更多的区域化品牌商、经销商，共同构建本地化统仓统配服务体系，共建联营，让更多的社会闲置仓储共享化，把各自经销商不同的商品品类聚合到同一个共享仓，通过优化商品结构、标准化配送路线、集约化运作，服务整个产业链。
目前，共享仓聚焦于区域化精耕细作，正扎扎实实地在每一个核心城市深耕，与合作伙伴一起，建立集约化供应链服务体系，服务更多的品牌商和终端门店。共享仓将通过赋能合作伙伴，聚合商品、管理、技术及资金等优势资源，将合作方原来的成本中心变成利润中心，实现降本增效以及商业数据的沉淀。
河北移联网信共享是物流的未来
物流业科技助能、智慧发展的趋势愈发明显。在信息技术变革时代，企业如何利用科技更好地为物流行业赋能？
数据显示，社会物流总费用占GDP的比率从2013年的18%，到今年第一季度降至15%以内。但这个比例仍低于国际先进水平。如何降本增效成为物流行业的一大难题。
随着城市化的不断发展，配送越来越受到行业从业者的青睐。专门从事物流配送的人们面临的一个难题是仓库距离。“中国一二线城市的大仓库搬得离人们居住的地方越来越远，极大拉升城市配送半径，很多物资不得不从很远的仓库往里运，从而严重影响了配送效率。”韩一波说。
“另一大挑战是由于人们"越来越懒"，导致前端市场更零碎。”韩一波解释道，原来去一个商店，下楼走五六百米就觉得很近了，今天走四五十米就觉得远。商业的运营半径越来越小，频效越来越高，离消费者越来越近，这个趋势不可逆转，这对整个物流成本的影响非常大。
对此，移联网信集团提出用共享经济的方式来发展物流、降低成本，实现物流业转型升级——即共享仓。
值得关注的是，物流行业的发展使得人们逐渐开始关注隐私问题。这也是企业面临的一个巨大挑战。基于此痛点，移联网信通过构建本地化共享仓，解决商贸流通中的效率和成本问题。
在创新技术驱动下，共享仓配备了集团自主研发的OMS订单管理系统以及网上商城购物APP、上海通天晓集团WMS仓储管理系统、北京G7集团TMS运输管理系统、同城配送APP（移联快运）、区域物流云平台，实现商品流通供应链的优化升级。
不仅如此，移联网信集团携手更多的区域化品牌商、经销商，共同构建本地化统仓统配服务体系，共建联营，让更多的社会闲置仓储共享化，把各自经销商不同的商品品类聚合到同一个共享仓，通过优化商品结构、标准化配送路线、集约化运作，服务整个产业链。
目前，共享仓聚焦于区域化精耕细作，正扎扎实实地在每一个核心城市深耕，与合作伙伴一起，建立集约化供应链服务体系，服务更多的品牌商和终端门店。共享仓将通过赋能合作伙伴，聚合商品、管理、技术及资金等优势资源，将合作方原来的成本中心变成利润中心，实现降本增效以及商业数据的沉淀。