近年来，珠三角的财经非保税仓储物流市场发生活展迅猛。仲量联行16财经日发布研报称，二线城生活 提供助力。城市心提供助力。 研报称，越来越多 者已开始涉足珠三角的这些热点二线城市。2008年，广州、深圳、佛山、东莞和惠州的 非保税仓储项目总存量仅为110万平方米（建筑面积，下同）。然而，至2014年末，总存量飙升至410万平方米，增长了近四倍。预计2017年前这一数字将达到800万平方米。同时值得注意的是，68%的未来新增供应量将分布于珠三角的二线城市之中。 整个珠三角地区基础设施的完善，进一步推动了上述趋势的发展。自2008年以来，珠三角地区的高速公路网络密度提高了50%，预计在2020年前还将增长38%。这些主要的高速公路新建计划将进一步提高珠三角二线城市连通性，从而提高产品配送效率，降低广州以外地区配送 偏高的运输成本。 仲量联行华南区研究部总监曾丽认为，来自电子商务企业和第三方物流企业的新增和扩张性仓库租赁需求，将支撑并持续推动珠三角仓储物流租赁市场。鉴于经济高效的产品交付对于成功物流配送的重要性，珠三角地区二线城市 仓库的增加及较低的租赁成本，再加上逐步提升的交通便捷性将进一步推动这些城市仓库需求增长。
近年来，珠三角的财经非保税仓储物流市场发生活展迅猛。仲量联行16财经日发布研报称，二线城生活 提供助力。
城市心提供助力。
研报称，越来越多 者已开始涉足珠三角的这些热点二线城市。2008年，广州、深圳、佛山、东莞和惠州的 非保税仓储项目总存量仅为110万平方米（建筑面积，下同）。然而，至2014年末，总存量飙升至410万平方米，增长了近四倍。预计2017年前这一数字将达到800万平方米。同时值得注意的是，68%的未来新增供应量将分布于珠三角的二线城市之中。
整个珠三角地区基础设施的完善，进一步推动了上述趋势的发展。自2008年以来，珠三角地区的高速公路网络密度提高了50%，预计在2020年前还将增长38%。这些主要的高速公路新建计划将进一步提高珠三角二线城市连通性，从而提高产品配送效率，降低广州以外地区配送 偏高的运输成本。
仲量联行华南区研究部总监曾丽认为，来自电子商务企业和第三方物流企业的新增和扩张性仓库租赁需求，将支撑并持续推动珠三角仓储物流租赁市场。鉴于经济高效的产品交付对于成功物流配送的重要性，珠三角地区二线城市 仓库的增加及较低的租赁成本，再加上逐步提升的交通便捷性将进一步推动这些城市仓库需求增长。