主题：80后美国留学 “关于回国和不回国”的纠结（转）

  我的文采并不算好，但却是一个比较真实的留学生的故事。中国现在与 的交流越来越强，来美国也已经变得容易很多了，但我相信，还是有那部分人对真实的美国生活有所好奇，于是，一直潜水2年的我换了个ID来这儿说说我的生活。

本人算是80后，在国内读了算是重点大学的本科和研究生，其实一直以来都没有想到出国，最后出来也完全是 的一次交流机会，本质上就是拿着所谓“访问学者 ”的签证来给这儿的老板做“廉价”的工作。来到美国已经2年半了，回顾这2年半，在美国主要做的事情还就是调整身份，也就是把以前的J1签证调整成 H1B工作身份，因为H1B是移民的第一步。

很多事情出现总是出乎我们的预测，正如我来美国之前，其实我是打算待最多1年就回国的，抱着来看看美国的山水，然后学学英文这样单纯的想法，至于后来为什么想要留下来，原因是复杂的，用一个老移民的说法就是：去了美国，就等于上了贼船，想下来也难了。其实现在海归也越来越多，但是即使是最新的统计表明，从美国读书就业工作以后海归的人群大概只有10%,这里面有很多因素，大家都是权衡以后考虑的结果，以移民来看待一个人的爱国心，是并不正确的。

说到这，我不得不跟大家说明下美国的移民流程，正如以前看的《北京人在纽约》一样，即使现在，虽然来美国容易了，但是绿卡的难度比以前也许还在增加，这其中的主要原因之一自然是因为中国人来美国多了，而美国人每年发放的绿卡有配额，绿卡配额几乎不变，因此僧多粥少。对于那些没什么大钱（ 移民至少要有 50万美金在美国的 额，提供部分就业机会给美国人），以及那些杰出人士（比如张艺谋或者名演员或者刘翔之类的），大多数留学生的移民方式有3种，第一种是EB1，这种是很牛那种，学术上很有成就，一般是大学的教授，博士 以上，发过很多有影响力的论文；第二种就是EB2，这种优先级第二，这也是大多数留学生，拿到硕士 以后准备申请的方式；第三种是EB3，这种基本需要本科学历，但同时也包括一些专业人才，比如厨师，一些普通劳动者具有几年专业移民通常会考虑这种方式。

现在说说美国的风景吧。我依稀记得第一年来到美国，我对处处都是新奇的，就连在 和我家门口的那条马路，我都要拍很多照片给家人看。整个 似乎是建立在草地上的，那种兴奋，就好象是北京城建立在内蒙古大草原的感觉，人家说到了美国，鞋子不怎么会脏，是真的，因为草地太多了，而且你走路的机会也不多，大多数是开着车出去。这儿的天空很蓝，云很低。我曾经坐车从纽约去华盛顿，一路上看到的风景，张张都是XP的背景图，起伏的小山坡，全是绿色，周边全是树木，听说那个洲的绿化面积大概有80%,我是相信的。我还去过一个海滩看日落，这是我这生看到最美的日落，随便拍的照片全是似乎是明信片上的，火红，低层的云。很美，这一年我都很兴奋，我觉得天堂大概也就是这个样子。但是现在的我，已经没有任何精力很兴趣去这样的地方了，迪斯尼，环球影城，冒险岛，这些主题公园，开始去很兴奋，现在，却几乎没什么兴趣了。美国的风景其实是很雷同的，城市建筑也很雷同，规划也雷同。现在说下规划吧，美国的城市基本就是一张二维矩阵结构，地址一般是以**ST. ** AVE来标志，这就好比一个X,Y坐标，因此，通常你知道对方地址就知道这个地方离你有多远（只要计算下X,Y坐标的差值即可）。当然有些老城市不一样，比如纽约，我去纽约最有感觉的就是皇后区的法拉盛，这个地方就是拍北京人在纽约的地方，是很古老的唐人街，那儿的建筑很有7，80年代中国的风格，我现在还想着那样的建筑，回忆过去的时光，真的，现在中国正在把历史消除，但那些历史，却是多少人曾经的记忆。我夜晚曾在那样的建筑漫步，感觉很陶醉，有种时代的跨越感。

如果要说我现在最想去哪儿，我想说我特想去湖南的凤凰，住个临河的小旅店，晚上静静的看河边的小船，约上几个人喝茶打牌聊天，可惜我的假期太紧张，如果真要去凤凰，最多也就1个礼拜。我甚至觉得背着包去国内各个城市走走也是不错的主意，国内虽然现在新建筑越来越多，但还是有那么些古迹的，不像美国， 城市都一个样子，除了路边的树木能提醒你这是个不同的城市，其他，似乎是一个模子下的。所以，如果你看到我的帖子，你知道么，我至少也在羡慕你，可以约上朋友去做年轻人可以做的事情，比如，去自助旅游。

接下去说下美国的汽车。美国的汽车市场应该说是 上最大也最成熟的市场。当初我刚到LAX的时候，就差异怎么有种到北京的感觉，不同之处就是北京路边停的都是自行车，这儿停的全是车。而且全是立体停车场，是的，美国是在车轮上跑的国家，这很大程度取决于它的城市规划，美国通常把住宅区放在郊外，然后用发达的高速公路连接城市和郊区，因此开车上班是很自然的。超市的规划，商场的规划，全部是基于汽车的，因此，到了美国，汽车是必需品。比如我们平时买菜，通常都会买一个礼拜的菜然后放到冰箱，没车即使到了超市也拿不回来。我指得当然还只是一般的城市，纽约这样的地方是不需要开车的，公共交通是很发达的，而其他城市，公共交通通常都沦落为穷人的工具，因此公共交通都是国家贴钱的。拿华盛顿来说，那儿的城铁其实很漂亮，比北京的还新，但是，车上人却不多，有一次我坐我们城市的城铁去看姚明的比赛，一个车厢大概不到10个人，公交车也是，一是因为美国布局很大，人口不集中，其次就是大家都买车，公交车毕竟不方便。我之所以说美国的汽车市场发达还有个原因是价格，大家都知道，批量化生产会降低产品成本，我有个朋友去澳洲，想去了那儿买车，后来发现跟美国同样的车相比，美国 不少。还记得前段时间加元 么？好多加拿大人都到美国边境来买车，后来弄得几个大厂商宣布美国边境地区的代理商不得卖车给加拿大人。一般在美国，日本车开的比较多，也比较贵，比如CIVIC和 ACCORD，听说是我们当地 第一失窃率最高的车，中国人毕业了也比较喜欢买这个车，因为这2个车以后当二手车卖掉价比较少。说到二手车，美国的二手车也是相当的繁华，国人买车必然考虑买新车，而这儿大多数买车都考虑二手车，各个年份的都有，美国虽然买车 ，但修车却不 ，因为凡是涉及人工部分的，都不会很 ，所以一般的经济不富裕的留学生，毕业以后都会有些基本的汽车维修知识，实在是迫不得已。