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主题:通州与其它区域的差异?为何选择 于通州?

发表于2015-03-10

市区几乎已无土地供应,在与核心区距离较近的各新区中,包括通州、大兴、房山、顺义、昌平等,我们认为通州是未来发展 最大的区域,也将超越各区成为继朝阳区之后的又一个超级大区,最终发展成为能够与核心区并驾齐驱的北京副 。

1、通州是基础设施最发达的区域。如高速路和 (或城铁),通州的八通线是北京近郊最早通车的轨道交通,京通快速也是北京最早开通的近郊高速,且目前朝阳路和朝阳北路均由快速路可通达通州,未来还将修建数条可通达的轨道交通,两广大街延长线也在修建中。横向对比其他区县,大多是“一条轨道交通+一条高速公路”的标准配置,未来通州的基础设施配置将为其它区县的2-3倍,政府投入和发展意图已然十分明确。

2、通州是人口居住密度最高的区域,同时也是人才最为丰富的区域。北京CBD及其周边区域提供了大量的工作岗位,而通州在过去的多年发展中一直是作为CBD的配套居住区,这就造成了其区别于其它区域的人口结构:除了早期的区域型居民外,大量的东部工作人群聚居在通州,所以目前通州不仅仅居住密度在各区县中居于前列,各行各业的人才聚集度更高。

3、通州是最具备城市升级条件的区域,也只有通州具备 的特质。一个城市或者一个区域的发展规律,往往是从最基础的居住功能开始。人口聚集到一定程度,开始出现商业,满足居民的消费需求。区域进一步发展,由简单的居住、消费慢慢衍生出商务、就业需求,则会逐渐出现写字楼物业,以及更复杂的商业形式,如商场和购物 。北京的国贸CBD、望京第二CBD,均是从密集的居住区向商务区转变的成功范例。一个城市商务区乃至一个城 的形成,有几个要素:便捷的交通、人才的聚集以及多产业的发展。以前两个要素来看,通州已经远远领先于其它几个区县,如房山、顺义及昌平等,仍处在交通发展和人口聚集的初级阶段,作为城市核心区的配套居住区功能在发展,衍生出复杂的商务需求仍需时日;通州则已经在过去十年完成了相关积累,迫切需要进一步发展商务功能。另外一个方面,企业未来入驻商务区主要考虑几个因素:交通、企业形象以及人才聚集。以科技园和开发区为代表的某产业上下游聚集比较常见,如上地和亦庄等,此类区域起始阶段往往是由政府主导的税收减免和产业扶持,特定产业容易聚集并产生集合效应;缺点是以单一产业为带动的区域难以形成商务区,商务区乃至城 必然是兼容并包的、能够融合多产业全面发展的区域。国贸CBD是典型代表,而望京CBD的发展也充分说明了多产业融合的重要性。望京在2012年之前,主要是围绕核心区的居住配套和科技园两个功能在发展,“第二CBD”的功能虽早有规划但一直没有获得实际发展。2012年之后,商业 品类的迅速开发打开了望京多产业融合的局面,借居住功能完善的基础和科技产业的带动,诸多企业纷纷抢占望京,望京也由单一科技产业为主转为兼容并包,综合商务区迅速形成,望京才最终成为名副其实的第二CBD和毋庸置疑的城市次 。

4、通州是在整个城市层面提出的副 概念,发展上能够得到的支持力度最大。在东城、西城、崇文、宣武四区合并,朝阳、海淀发展接近饱和后,北京迫切地需要一个新的综合商务区分担城市功能,从而解决日益严峻的城市臃肿问题。通州从目前的发展和基础来看,是北京“副 ”的最佳选择。而从政府供地情况来看,通州区域商业 地块的供应远远大于其它几个区县,政府的倾向和支持可见一斑。在北京市的发展序列中,通州将占据接下来五年的首要位置, 通州将是未来五年的主旋律。

发表于2015-07-28

通州近期很火爆

发表于2015-07-29

房价要涨啊

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