众所周知由于丽泽商务区站改方案一体化设计 导致迟迟不能开工 14号线的贯通日期也被推到了2017年后（港铁官网原话）大家把怨气撒到了丽泽和丰台的头上 虽然 和区里没关系但我也可以理解不过 我今天要告诉大家一个鲜为人知的真相 以及我们真正该反思什么……其实 丽泽商务区站是开过工的 时间是2011年12月图片是 站毋庸置疑 位置严丝合缝 打桩用的钢筋笼也只有 站但一个月后 突然被要求做一体化设计 丽泽商务区站停工 机械撤场 3年后这片曾经的工地依然荒芜
我不知道这么长时间都发生了什么 一个设计3年搞不定也绝对是个案不过我们的 站一定要追求一体化的“高大上”么 一个普通的车站真的无法满足需求？ 我看未必 地处CBD的大望路站同样平凡但做到了 的意义 换句话说如果都不能开通如何更好地服务乘客？ 是百年大计 但短期利益也是必须要兼顾的 为了改一个设计把整条线路贯通时间推迟了至少2年，这是为什么？
众所周知由于丽泽商务区站改方案一体化设计 导致迟迟不能开工 14号线的贯通日期也被推到了2017年后（港铁官网原话）
大家把怨气撒到了丽泽和丰台的头上 虽然 和区里没关系但我也可以理解
不过 我今天要告诉大家一个鲜为人知的真相 以及我们真正该反思什么……
其实 丽泽商务区站是开过工的 时间是2011年12月
图片是 站毋庸置疑 位置严丝合缝 打桩用的钢筋笼也只有 站
但一个月后 突然被要求做一体化设计 丽泽商务区站停工 机械撤场 3年后这片曾经的工地依然荒芜
我不知道这么长时间都发生了什么 一个设计3年搞不定也绝对是个案
不过我们的 站一定要追求一体化的“高大上”么 一个普通的车站真的无法满足需求？ 我看未必 地处CBD的大望路站同样平凡但做到了 的意义 换句话说如果都不能开通如何更好地服务乘客？
是百年大计 但短期利益也是必须要兼顾的 为了改一个设计把整条线路贯通时间推迟了至少2年，这是为什么？