10号线首班车5点半已坐满人
等候今早10号线首班车 曾有人戏言： 上最遥远的距离是你我都在10号线，而你在西局，我在 。今天清晨4点49分30秒，从10号线巴沟站首班车启动时刻，10号线终于由“C”变“O”，成为京城 第二环，角门东、泥洼、丰台站三站同时开通。
10号线全长57公里，共有45个车站，为目前 最长全地下站点 线路。记者上午体验采访后计算了一下，首班车一圈儿跑下来用时104分钟。
首班车读秒
清晨5点半，车厢已没座儿
4点49分30秒，首班车从巴沟站出发，记者看到车厢内很空。
4点51分，到达火器营站，又上来十多位乘客。
5点03分，记者看到有拿着相机“各种拍”的 迷走进车厢，他们算是专门来体验首班车的“专业乘客”。一位 迷说：“成环了，对三环的出行会有大影响，应该会缓解地面上300路的压力。”
5点10分，到达六里桥站，由于这里 长途客运站，上来不少拿着大包小包的乘客。
5点29分，到达角门西站时，车厢里基本没有空座儿了，这里有不少乘客换乘4号线。
5点38分，到达宋家庄站，车厢里明显人多了起来。
5点49分和5点54分，到达劲松站和国贸站时，车厢里站着的人不少，但并不拥挤，询问了一些人，基本都是准备找亲朋好友出去玩儿的“休闲乘客”，其中不少准备换车13号线去城北。
6点06到达三元桥站，有些拿着行李去坐机场线的乘客纷纷下车，6点27分到达知春路站，上下车乘客不少，都是13号线换乘客流。6点34分左右，列车完成转圈儿回到巴沟站。全程车辆运行平稳，未现拥挤，手机有信号。
特写
首位进站乘客
今后上班能省20分钟
今天清晨4点30分，10号线巴沟站的站门开启，10位站内工作人员到岗。大约4点45分左右，首批七八位乘客进站。家住巴沟站 的王先生成为首位进站乘客，他在角门西站 上班，今天是去单位交接班。“以前要从黄庄换乘4号线，南辕北辙一下再绕去角门西，用时1小时左右，现在算了算，大约不到40分钟就可以到了。”
“是更方便了，但同时也有一些乘客担心，今后去公主坟换乘1号线客流量会太大。”巴沟站副站区长宋宁告诉记者。
80后首班车司机
10号线更“实用”
“今天基本上客流正常，发车间隔大约东北段在2分15秒，西南段在4分30秒，还是东北段客流多些。”首班车司机李腾告诉记者：“10号线很‘实用’。今天大都是确实有出行需求的乘客占绝大多数，不像以前新线刚开通时，首班车里满是拿相机来体验的 爱好者多。”
李腾清晨3点42分起床，和副司机于彤4点02分来到万柳车辆段，4点42分列车出段，4点49分开始驾驶首班车为乘客服务。“我今年27岁是个80后，开了6年 了，基本都在开10号线。没成环前10号线最高日客流已达169万，就是‘老大’了，今后会更多，我感觉责任重大。”
5点半就坐满人！！！这么多人一大早都是要去哪里啊！！
10号线首班车5点半已坐满人
等候今早10号线首班车
曾有人戏言： 上最遥远的距离是你我都在10号线，而你在西局，我在 。今天清晨4点49分30秒，从10号线巴沟站首班车启动时刻，10号线终于由“C”变“O”，成为京城 第二环，角门东、泥洼、丰台站三站同时开通。
10号线全长57公里，共有45个车站，为目前 最长全地下站点 线路。记者上午体验采访后计算了一下，首班车一圈儿跑下来用时104分钟。
首班车读秒
清晨5点半，车厢已没座儿
4点49分30秒，首班车从巴沟站出发，记者看到车厢内很空。
4点51分，到达火器营站，又上来十多位乘客。
5点03分，记者看到有拿着相机“各种拍”的 迷走进车厢，他们算是专门来体验首班车的“专业乘客”。一位 迷说：“成环了，对三环的出行会有大影响，应该会缓解地面上300路的压力。”
5点10分，到达六里桥站，由于这里 长途客运站，上来不少拿着大包小包的乘客。
5点29分，到达角门西站时，车厢里基本没有空座儿了，这里有不少乘客换乘4号线。
5点38分，到达宋家庄站，车厢里明显人多了起来。
5点49分和5点54分，到达劲松站和国贸站时，车厢里站着的人不少，但并不拥挤，询问了一些人，基本都是准备找亲朋好友出去玩儿的“休闲乘客”，其中不少准备换车13号线去城北。
6点06到达三元桥站，有些拿着行李去坐机场线的乘客纷纷下车，6点27分到达知春路站，上下车乘客不少，都是13号线换乘客流。6点34分左右，列车完成转圈儿回到巴沟站。全程车辆运行平稳，未现拥挤，手机有信号。
特写
首位进站乘客
今后上班能省20分钟
今天清晨4点30分，10号线巴沟站的站门开启，10位站内工作人员到岗。大约4点45分左右，首批七八位乘客进站。家住巴沟站 的王先生成为首位进站乘客，他在角门西站 上班，今天是去单位交接班。“以前要从黄庄换乘4号线，南辕北辙一下再绕去角门西，用时1小时左右，现在算了算，大约不到40分钟就可以到了。”
“是更方便了，但同时也有一些乘客担心，今后去公主坟换乘1号线客流量会太大。”巴沟站副站区长宋宁告诉记者。
80后首班车司机
10号线更“实用”
“今天基本上客流正常，发车间隔大约东北段在2分15秒，西南段在4分30秒，还是东北段客流多些。”首班车司机李腾告诉记者：“10号线很‘实用’。今天大都是确实有出行需求的乘客占绝大多数，不像以前新线刚开通时，首班车里满是拿相机来体验的 爱好者多。”
李腾清晨3点42分起床，和副司机于彤4点02分来到万柳车辆段，4点42分列车出段，4点49分开始驾驶首班车为乘客服务。“我今年27岁是个80后，开了6年 了，基本都在开10号线。没成环前10号线最高日客流已达169万，就是‘老大’了，今后会更多，我感觉责任重大。”