“不用再担心堵车，又可以乘地铁去上海上班了！”昨天（7月4日）5时37分，上海轨交11号线首趟列车从昆山花桥缓缓驶出，开往上海迪士尼方向。这也意味着，时隔4个多月后，这条中国首条跨省地铁线路恢复了沪昆两地往返的旅程。
恢复运营来之不易，疫情防控容不得丝毫马虎。昆山交通部门、花桥经济开发区和昆山市轨道交通投资发展有限公司提前制定多个应急预案，并进行多轮预演，努力织密联防联控网。乘坐扶梯进入车站，天桥通道里设置了蛇形阻断引导和显眼的疫情防控查验标志。穿着红色和绿色马甲的志愿者热心提供引导，发现口罩佩戴不规范的乘客会主动上前提醒。
“虽然首日客流量较少，但考虑到查验流程增加可能导致乘客不适应，车站大幅增加了人员配备。”上海轨交11号线昆山段花桥站站长王俊告诉记者，管理、安检、志愿、保洁等人员由原来的23人增至37人，保洁人员每隔4小时对车站环境进行一次消杀，消杀频次加密。乘客进站前首先要扫描“场所码”，然后出具72小时内核酸阴性证明，或者24小时内采样记录。同时，站内对乘客出行所需条件通过小喇叭不间断宣传，并对乘客进行合理引导。
年逾七旬的张阿婆带着老伴要去上海徐家汇看眼疾，在自助购票机上不会操作，急得团团转。上海轨交11号线昆山段花桥站安检分队长蒋雪弟见状，迅速帮助两位老人购得两张地铁票。“我们的安检人员除了查验乘客的‘场所码’和核酸阴性证明，还要关注来往乘客的一举一动，对于无子女陪伴的老年人，我们会主动上前问询、搀扶，保障他们顺利上车。”蒋雪弟说，车站恢复运营前对安检人员进行了全方位培训，特别针对疫情防控方面开展了集中操作演练。
据悉，上海轨交11号线延伸到昆山境内的共有兆丰路站、光明路站、花桥站三个站点。自2013年10月16日开通运营以来，两地日均通勤量超5万人次，成为两地居民日常工作、出游、探亲的交通首选。
“考虑到可能的突发情况，现场还设置‘中高风险地区来（返）昆人员自主申报点’，接受主动申报。”昆山市交通运输局运输事业发展中心副主任方程炜表示，针对发现的健康码或体温异常者，还设置临时观察点，与昆山疫情防控部门保持密切沟通，做好闭环处置，努力为乘客营造安全舒适的出行环境，为推动长三角交通一体化发展贡献“昆山样本”。
“不用再担心堵车，又可以乘地铁去上海上班了！”昨天（7月4日）5时37分，上海轨交11号线首趟列车从昆山花桥缓缓驶出，开往上海迪士尼方向。这也意味着，时隔4个多月后，这条中国首条跨省地铁线路恢复了沪昆两地往返的旅程。
恢复运营来之不易，疫情防控容不得丝毫马虎。昆山交通部门、花桥经济开发区和昆山市轨道交通投资发展有限公司提前制定多个应急预案，并进行多轮预演，努力织密联防联控网。乘坐扶梯进入车站，天桥通道里设置了蛇形阻断引导和显眼的疫情防控查验标志。穿着红色和绿色马甲的志愿者热心提供引导，发现口罩佩戴不规范的乘客会主动上前提醒。
“虽然首日客流量较少，但考虑到查验流程增加可能导致乘客不适应，车站大幅增加了人员配备。”上海轨交11号线昆山段花桥站站长王俊告诉记者，管理、安检、志愿、保洁等人员由原来的23人增至37人，保洁人员每隔4小时对车站环境进行一次消杀，消杀频次加密。乘客进站前首先要扫描“场所码”，然后出具72小时内核酸阴性证明，或者24小时内采样记录。同时，站内对乘客出行所需条件通过小喇叭不间断宣传，并对乘客进行合理引导。
年逾七旬的张阿婆带着老伴要去上海徐家汇看眼疾，在自助购票机上不会操作，急得团团转。上海轨交11号线昆山段花桥站安检分队长蒋雪弟见状，迅速帮助两位老人购得两张地铁票。“我们的安检人员除了查验乘客的‘场所码’和核酸阴性证明，还要关注来往乘客的一举一动，对于无子女陪伴的老年人，我们会主动上前问询、搀扶，保障他们顺利上车。”蒋雪弟说，车站恢复运营前对安检人员进行了全方位培训，特别针对疫情防控方面开展了集中操作演练。
据悉，上海轨交11号线延伸到昆山境内的共有兆丰路站、光明路站、花桥站三个站点。自2013年10月16日开通运营以来，两地日均通勤量超5万人次，成为两地居民日常工作、出游、探亲的交通首选。
“考虑到可能的突发情况，现场还设置‘中高风险地区来（返）昆人员自主申报点’，接受主动申报。”昆山市交通运输局运输事业发展中心副主任方程炜表示，针对发现的健康码或体温异常者，还设置临时观察点，与昆山疫情防控部门保持密切沟通，做好闭环处置，努力为乘客营造安全舒适的出行环境，为推动长三角交通一体化发展贡献“昆山样本”。