主题：意在缓解CBD交通压力的朝阳路大动 商机先行

意在缓解ＣＢＤ地区交通压力的朝阳路改造工程已为人们关注很久。昨天，记者走上朝阳路，发现虽然工程将动工，但因此带来的商机却已经显露了出来。ＣＢＤ内的“百年老路”
解放后，朝阳路自东三环至东四环路段被工厂、学校及事业单位占据。住宅楼也多以上个世纪七八十年代的“红砖楼”为主。虽然身处ＣＢＤ，但这一段的朝阳路却只有华商大厦、铜牛大厦、航空大厦等３座写字楼，道路等级较低、工厂污染严重、房屋老旧不堪。一位居民说，这条路原来光是堵车，现在慢慢成了个大停车场，破破烂烂的就像一条“夕阳路”。
为ＣＢＤ交通雪中送炭投资１．８亿元改造后的朝阳路为城市主干路，道路红线宽６０米。
而从蓝岛国安宾馆至东四环路段为五幅路，目前的道路将成为公交专用路，宽１５米；两侧主路宽７米，机动车两上两下，两侧辅路各宽６米，南侧非机动车道及人行便道宽５．３米－７米，北侧宽５．５米－６．５米。全路段还将设置８座过街天桥。改造完成后，朝阳路将成为连接东三环和东四环的一条重要通道，同时还是北京的主要“放射线道路”之一，这对于已经焦头烂额的ＣＢＤ交通来说，无疑是雪中送炭。
业主：来租房的人多了虽然目前朝阳路东三环至东四环边还没有什么大的楼盘项目，但是光华路北侧的几个楼盘的业主们却已经开始期盼朝阳路的改造。“和乔丽致”的一位业主说，只要朝阳路变宽好走了，住在建国路以北的人上下班都会顺畅得多。而朝阳路边的“东区国际”业主更是喜上眉梢：“现在来租房子的人就多了不少，等朝阳路修好了，这里就不比ＳＯＨＯ现代城差了。而且走建国路的人也会少得多，因为都走这里了。”
商家：修路就投资郭先生属于“职业投机商”，哪里修路改造，他就在哪里买店面然后出租。说起朝阳路，他说自己现在就在东四环外的路段买了一个店面。现在如果东三环至东四环的路段修好了，他就在那里再买一个店面。“其实现在红庙一带的位置非常好，就是路窄、楼破，风险太大”。他还用朝外大街作比较，“如果有这样一条大道，进出北京、直通朝阳门，那么路两边发展成朝外大街那样的繁华路段不成问题。”
专家：表示谨慎乐观然而，专家却表示应谨慎乐观。英国温顿城市调查事务所的罗得欣先生曾对北京的城市布局进行过多年研究。他认为，朝阳路东四环外的路段非常繁华，就是因为距国贸、燕莎等成熟商圈较远，有自己的发展空间。朝阳路东三环至东四环改造后，应注意商业规划，既符合ＣＢＤ白领人群的定位，也应该避免与上述商圈冲突，同时还要注意发展自己的写字楼群。