本田讴歌国产在2010年洛杉矶车展上，上市后仍然主要针对中级运动轿车市场。本田讴歌在国内市场中， 思铂睿车型就是以讴歌TSX为原型车制造的。国产外型方面，2011款讴歌TSX的前脸比老款车型更加富有质感，保险杠也进行了修改，并且在车尾增加了一个镀铬装饰条。另外2.4升车型配备了17寸轮毂，而3.5升车型则标配18英寸轮毂。本田讴歌国产内饰添加了哑光装饰，其运动套件还包括VGA导航仪、Song By Voice用户界面、60G硬盘等配置。2011款新车在动力上仍然采用2.4升和3.5升V6发动机，并匹配了5挡自动变速器。该变速器经过了电子程序的升级，升级后的变速器在降低了油耗的同时，还可在不打开运动模式的情况下进行半手动操控。
2013年7月4日，我们一起来回顾本田讴歌国产，在苦等多时在中国罕见地抛出重磅新闻。上海国际汽车展上，本田技研工业株式会社社长伊东孝绅为其全球首发车型揭幕，并透露“豪华品牌讴歌正在积极筹备其国产化的各项准备工作，基于此次首发的概念车研发的量产车型将成为首款国产产品，预计3年左右上市。”
本田讴歌国产的国产化，将成为第二家在中国国产的日系豪华车品牌。消息一出，业内惊叹之声四起。此前当问及国产事宜时，本田讴歌国产相关负责人多以“待到国内销量5万左右，才能考虑国产事宜。”但2012年讴歌在华销量仅2.3万辆，却异乎寻常地抛出了国产计划。对此，本田中国总经理仓石诚司表示：“国产计划是有点晚了，但我们是在 条件都成熟的情况下做的决定。”据悉，目前讴歌国产 地尚未最终确定，其将与广汽本田、东风本田充分商讨后，方能最终确定在哪一平台进行国产。
本田讴歌国产已经开始加大对中国的关注和投入，此次上海国际汽车展已显端倪。Acura（讴歌）携全球首发概念车Acura Concept SUV-X、中国首发的新一代旗舰轿车本田讴歌国产RLX和全新概念车NSX Concept三款新车登场。其中，Acura Concept SUV-X概念车是讴歌首次在北美以外进行全球首发的新车型，未来量产车型将在该概念车的基础上研发而成。
本田讴歌国产伊东孝绅称，讴歌将进一步强化中国事业产品线，除新一代旗舰RLX外，2013年本田讴歌国产将引入新一代MDX、RDX 3.0L和ILX 2.0L汽油版等小排量车型；且今后将加大在中国的本土化力度，并将针对中国市场进行特定的车型研发工作。
本田讴歌国产搭载了VCM智能动力管理系统，能够根据实际路况所需，随机应变，在6缸、4缸和3缸之间智能地进行动力输出模式切换，实现卓越运动性能与燃油经济性的完美兼顾，是都市精英们实现“一车三用”的智慧之选。还配备了全新开发的E-DPS实时智能四驱系统，可以根据实时路况实现前后轮动力的智能分配，杜绝转向不足或转向过度。面对都市中的坡道、湿滑等不佳路况，亦可从容不迫，始终掌控随心，彰显智者本色。凭借超越同级的城市性能，RDX摘得了《Top Gear 汽车测试报告》。
本田讴歌国产荣获 “年度最佳城市SUV”的桂冠，并获得《汽车族》“年度进口城市SUV”称号。作为一款“最佳”座驾，RDX的安全性能也绝对可靠。传承了Acura主动安全、被动安全和信息安全的三重安全标准，RDX经销商在美国的两大 碰撞测试（NCAP）机构之一——美国高速公路安全保险协会(IIHS)2012年实施的更严苛的新车安全碰撞测试中，本田讴歌国产以全GOOD的成绩赢得了“最安全车型”的最高荣誉。
本田讴歌国产在2010年洛杉矶车展上，上市后仍然主要针对中级运动轿车市场。本田讴歌在国内市场中， 思铂睿车型就是以讴歌TSX为原型车制造的。国产外型方面，2011款讴歌TSX的前脸比老款车型更加富有质感，保险杠也进行了修改，并且在车尾增加了一个镀铬装饰条。另外2.4升车型配备了17寸轮毂，而3.5升车型则标配18英寸轮毂。本田讴歌国产内饰添加了哑光装饰，其运动套件还包括VGA导航仪、Song By Voice用户界面、60G硬盘等配置。2011款新车在动力上仍然采用2.4升和3.5升V6发动机，并匹配了5挡自动变速器。该变速器经过了电子程序的升级，升级后的变速器在降低了油耗的同时，还可在不打开运动模式的情况下进行半手动操控。
本田讴歌国产旅行版轴距只有2705毫米，相比最新款的奔驰和宝马都明显要小，所以引入国内的话或许并不能得到国人的喜欢，要么本田就“加长”。旅行版的轿车与四门轿车版是采用相同的基础结构，后者刚在今年LA车展上正式亮相。新款TSX在尾部做了一些改动，这使得这款旅行车可以提供更大的内部空间，行李舱的侧面板可以拆下，此外还有一个地板下方储物间，总的来说达到878升。
本田讴歌国产搭载全新混合动力系统，采用1.5L SOHC i-VTEC发动机与高效率电机的动力组合， 7速CVT变速箱，既混动，又不失Acura家族运动豪华本色。在启动、加速等需要大动力输出时，电机适时辅助，带来动感、迅敏的驾驭感受，本田讴歌国产可带来172 N?m的最大扭矩；在制动、减速时，电机充分回收能量，实现卓越的燃油经济性。综合工况下，ILX百公里油耗仅为4.8L，经销商将运动乐趣与环保低碳完美相融。本田讴歌国产还提供“ECON”驾驶模式，驾驶者可从仪表盘的绿色圆点大小的变化实时掌握车辆行驶中的油耗情况，以养成环保节能的良好驾驶习惯，成为都市绿色环保达人。
本田讴歌国产经销商不只带来全方位的感官刺激，它重新定义了都市豪华SUV，为都市客们带来震撼心灵的驾驶感受。本田讴歌国产）搭载3.5L i-VTEC V6发动机，带来204kW的最大动力和340N?m的最大扭矩峰值，讴歌国产 6速手自一体变速箱和桨式换档拨片，只需触动激情四射的红色智能启动按钮，强劲动力便喷薄而出。本田讴歌国产搭载了VCM（本田讴歌国产）智能动力管理系统能够根据实际路况所需，随机应变，在6缸、4缸和3缸之间智能地进行动力输出模式切换，经销商国产实现卓越运动性能与燃油经济性的完美兼顾，本田讴歌国产是都市精英们实现“一车三用”的智慧之选。本田讴歌国产还配备了全新开发的E-DPS实时智能四驱系统，本田讴歌国产可以根据实时路况实现前后轮动力的智能分配，杜绝转向不足或转向过度。本田讴歌国产面对都市中的坡道、湿滑等不佳路况，亦可从容不迫，始终掌控随心，彰显智者本色。本田讴歌国产凭借超越同级的城市性能，RDX（本田讴歌国产）摘得了《Top Gear 汽车测试报告》“年度最佳城市SUV”的桂冠，并获得《汽车族》“年度进口城市SUV”称号。作为一款“最佳”座驾，本田讴歌国产的安全性能也绝对可靠。传承了Acura主动安全、被动安全和信息安全的三重安全标准，本田讴歌国产在美国的两大 碰撞测试（NCAP）机构之一——美国高速公路安全保险协会(IIHS)2012年实施的更严苛的新车安全碰撞测试中，本田讴歌国产以全GOOD的成绩赢得了“最安全车型”的最高荣誉。
Acura历代旗舰车型都是品牌先进技术的集大成者。作为全新一代旗舰车型，本田讴歌国产ILX代表了品牌的全新高度与未来走向，搭载了当前品牌最前瞻的核心技术，其中首次搭载的PAWS（全轮精准转向技术）是ILX（本田讴歌国产）全球首创的操控技术，将让驾驶者重新感知真正的“以驾驶者为 ”的操控乐趣。今年6月份，本田讴歌国产这款搭载了PAWS等核心先进技术的旗舰车型将正式投放中国市场。届时，将为中国消费者带来Acura（本田讴歌国产）新旗舰独有的“人车合一 车随意动”的极致驾驶乐趣。
本田讴歌国产ILX是Acura为追求时尚个性、处于事业发展阶段的都市时尚精英而倾力打造的一款全新车型，在外观设计上充分考虑到这一人群的喜好，加入了更多年轻时尚元素，更显清新动感。前脸采用Acura（本田讴歌国产）家族式的盾形镀铬格栅设计，俊朗刚毅，个性鲜明；光灿夺目的氙气前大灯让ILX双目炯炯有神，搭配上立体式组合尾灯，别具一格又酷劲十足；符合空气动力学设计的车身线条流畅动感，勾勒出锐利的外形轮廓。经销商 16英寸铝合金轮毂，将动感与美感完美融合，清新与时尚巧妙对接，不但让本田讴歌国产时刻散发出蓄势待发的运动气息，更透露出令人赏心悦目的清新之感。