鲁迅先生曾经说过：一个新鲜事物的诞生，总是伴随着大喊大叫。的确如此，近日成功路测的巴铁科技项目便在大众的关注中备受争议。其实，任何新生事物诞生之时都会面临种种议论，而对于议论，巴铁科技选择了沉稳应对。“巴铁”又称立体快巴，是介于大巴与有轨电车之间的宽体高架电车。其行驶于轻轨铁路而成为巴铁即快巴铁路，上层载人，下层通行车辆。它提高了城市道路的 。在研发过程中，巴铁科技团队先后攻克了驱动牵引、车体强度、转弯、过桥等多项技术难题。其中，巴铁科技的安全问题受到了社会的广泛关注，巴铁科技项目组也视其为重中之重。据了解，巴铁科技项目团队经过研发试验，最后决定将巴铁最高时速为每小时60公里，平均速度为每小时30公里，这样就比下层穿行的小汽车速度慢一些，使社会车辆可以迅速通过。同时，巴铁科技项目团队表示将在巴铁科技运营前期预设在站台间铺设半封闭防剐蹭护栏，防止社会车辆与巴铁发生剐蹭。为了进一步保证安全，巴铁科技会安装车辆监控、检测设备，用以随时监控下层通行的社会车辆与巴铁间的安全距离。并设有警示与警报系统，以警示进入安全距离内的车辆保持安全距离。
鲁迅先生曾经说过：一个新鲜事物的诞生，总是伴随着大喊大叫。的确如此，近日成功路测的巴铁科技项目便在大众的关注中备受争议。其实，任何新生事物诞生之时都会面临种种议论，而对于议论，巴铁科技选择了沉稳应对。
“巴铁”又称立体快巴，是介于大巴与有轨电车之间的宽体高架电车。其行驶于轻轨铁路而成为巴铁即快巴铁路，上层载人，下层通行车辆。它提高了城市道路的 。在研发过程中，巴铁科技团队先后攻克了驱动牵引、车体强度、转弯、过桥等多项技术难题。其中，巴铁科技的安全问题受到了社会的广泛关注，巴铁科技项目组也视其为重中之重。
据了解，巴铁科技项目团队经过研发试验，最后决定将巴铁最高时速为每小时60公里，平均速度为每小时30公里，这样就比下层穿行的小汽车速度慢一些，使社会车辆可以迅速通过。同时，巴铁科技项目团队表示将在巴铁科技运营前期预设在站台间铺设半封闭防剐蹭护栏，防止社会车辆与巴铁发生剐蹭。为了进一步保证安全，巴铁科技会安装车辆监控、检测设备，用以随时监控下层通行的社会车辆与巴铁间的安全距离。并设有警示与警报系统，以警示进入安全距离内的车辆保持安全距离。
为了防止在巴铁科技项目下层行驶的社会车辆的司机产生倒车的错觉或眩晕感，巴铁下层侧壁会设有镂空部分，让司机能直接看到巴铁外面的景象，从而降低倒退错觉。同时在巴铁科技项目顶部设有蓝天白云LED灯光，来减轻社会车辆的压抑感。在巴铁科技项目下层空间设置柔和灯光系统，在解决照明的同时，通过灯光调节也可以降低司机的压抑感。
巴铁科技项目组表示，巴铁也是一个完全创新的新事物，没有任何参照，从技术层面上来讲，可以说是一块“难啃的骨头”，但巴铁科技有信心将更为完善的巴铁产品送到公众身边。目前，“巴铁1号”仍在秦皇岛进行测试。
新鲜事物的诞生总会伴随着抨击和质疑，但是旧事物永远不能阻挡新事物的发展。巴铁科技项目在未来是改变城市交通拥堵现状的有效手段，其颠覆性的概念将完全打破人们对现有交通工具的理解，值得期待。