为 14号线、16号线丽泽商务区站及周边地下空间一体化建设，12月24日零时至2020年9月30日24时，丽泽路(北京西站南路路口至莲花河临时导行路南口)将进行断路施工，为期近4年。据悉，改建后丽泽路主路系统将设计为高架行驶，设计时速达到80公里/小时。建起高架桥后，将会取消红绿灯设置，汽车通行速度更快。
从市交管局获悉，为 14号线、16号线丽泽商务区站及周边地下空间一体化建设，12月24日零时至2020年9月30日24时，丽泽路(北京西站南路路口至莲花河临时导行路南口)将进行断路施工，为期近4年。
在此期间，通行丽泽路(北京西站南路路口至莲花河临时导行路南口)的机动车将采取逆时针单向行驶方式，非机动车及行人将采取双向行驶方式。
由于绕行道路弯道较多，路政人员为导行路拐弯处施划了减速带。导行路段设置了单向6车道，限速40公里/小时，拐弯处限速30公里/小时，为确保安全，交管部门将逐步新增监控设备，对超速和违法停车加强非现场执法力度。
据悉，由西三环丽泽桥去往西二环菜户营桥方向(由西向东)的机动车，行驶至北京西站南路路口右转向南，经北京西站南路南延路、金中都南路、柳村路，驶回丽泽路向东至西二环菜户营桥。
由北京西站南路去往西二环菜户营桥方向(由北向东)的机动车，行驶至北京西站南路路口向南，经北京西站南路南延路、金中都南路、柳村路，驶回丽泽路向东至西二环菜户营桥。
绕行方案
一、自2016年12月24日零时起至2017年9月30日24时止，丽泽路(三路居临时导行路南口至莲花河临时导行路南口)禁止车辆及行人通行。由西向东方向车辆及行人可绕行北京西站南路南延路、金中都南路、柳村路、丽泽路；由东向西方向车辆及行人可绕行莲花河临时导行路、三路居临时导行路、丽泽路。
二、自2017年10月1日零时起至2020年9月30日24时止，丽泽路(北京西站南路路口至莲花河临时导行路南口)禁止车辆及行人通行。由西向东方向车辆及行人可绕行北京西站南路南延路、金中都南路、柳村路、丽泽路；由东向西方向车辆可绕行莲花河临时导行路、三路居临时导行路、北京西站南路、丽泽路。
改建后主路设计为高架
北青报记者了解到，丽泽路是北京快速路网的一部分，也是建设三环半的先决条件。
市交通委此前介绍，十三五期间，3.5环将在五年内成为现实。建成3.5环首先需要打通快速路网，五年新增里程约28公里快速路，主要是围绕支撑北京 副 、新机场及重点功能区等建设，续建广渠路二期，新建京包路、丽泽路、西外大街西延等。然后在此基础上，将主干路格局加密，建成巴沟村路、西大望路南延、石榴庄路西延等项目。届时，3.5环将彻底打通成环，给繁忙的三、四环减压。
市公联公司介绍，改建后丽泽路主路系统将设计为高架行驶，设计时速达到80公里/小时。建起高架桥后，将会取消红绿灯设置，汽车通行速度更快。计划建设期为1年，2016年12月开工，2017年12月竣工。道路、桥梁及附属设施按规划全部一次建成。
14条公交线路采取临时措施
北京青年报记者从公交集团获悉，为 丽泽路断路施工导改，根据市交管局《关于丽泽路(北京西站南路路口至莲花河临时导行路南口)断路施工期间禁止车辆行人通行的通告》要求，2016年12月24日0时至2017年9月30日24时期间，途经上述地区的14条公交线路将采取临时措施。
为 14号线、16号线丽泽商务区站及周边地下空间一体化建设，经市有关部门批准，丽泽路(北京西站南路路口至莲花河临时导行路南口)将进行断路施工。北青报记者从公交集团获悉，为 交通导改2016年12月24日0时至2017年9月30日24时期间，途经上述地区的14条公交线路将采取临时措施。
具体为，一、途经丽泽路的74、83、395、458、631、821、830、958、977、997、特17、夜15路等12条线路，丽泽桥至菜户营桥方向：绕行北京西站南路南延路、金中都南路、柳村路；菜户营桥至丽泽桥方向：绕行莲花河临时导行路、三路居临时导行路。
二、途经丽泽路、三路居路、东管头街的414路、63路采取措施情况如下：414路， 海淀五路居站至柳村方向，绕行茶马街、北京西站南路南延路、金中都南路、柳村路、丽泽路返回柳村站，甩马连道南口、高楼村、三路居北、菜户营西街站。柳村至 海淀五路居站方向，绕行菜户营西路、丽泽路、莲花河临时导行路、三路居临时导行路、北京西站南路，甩高楼村、马连道南口站，三路居北、菜户营西街站调整至三路居临时导行路。
63路，采取双向停驶措施。
楼主消息真灵通，感谢！在哪能看到呢？
为 14号线、16号线丽泽商务区站及周边地下空间一体化建设，12月24日零时至2020年9月30日24时，丽泽路(北京西站南路路口至莲花河临时导行路南口)将进行断路施工，为期近4年。据悉，改建后丽泽路主路系统将设计为高架行驶，设计时速达到80公里/小时。建起高架桥后，将会取消红绿灯设置，汽车通行速度更快。
从市交管局获悉，为 14号线、16号线丽泽商务区站及周边地下空间一体化建设，12月24日零时至2020年9月30日24时，丽泽路(北京西站南路路口至莲花河临时导行路南口)将进行断路施工，为期近4年。
在此期间，通行丽泽路(北京西站南路路口至莲花河临时导行路南口)的机动车将采取逆时针单向行驶方式，非机动车及行人将采取双向行驶方式。
由于绕行道路弯道较多，路政人员为导行路拐弯处施划了减速带。导行路段设置了单向6车道，限速40公里/小时，拐弯处限速30公里/小时，为确保安全，交管部门将逐步新增监控设备，对超速和违法停车加强非现场执法力度。
据悉，由西三环丽泽桥去往西二环菜户营桥方向(由西向东)的机动车，行驶至北京西站南路路口右转向南，经北京西站南路南延路、金中都南路、柳村路，驶回丽泽路向东至西二环菜户营桥。
由北京西站南路去往西二环菜户营桥方向(由北向东)的机动车，行驶至北京西站南路路口向南，经北京西站南路南延路、金中都南路、柳村路，驶回丽泽路向东至西二环菜户营桥。
绕行方案
一、自2016年12月24日零时起至2017年9月30日24时止，丽泽路(三路居临时导行路南口至莲花河临时导行路南口)禁止车辆及行人通行。由西向东方向车辆及行人可绕行北京西站南路南延路、金中都南路、柳村路、丽泽路；由东向西方向车辆及行人可绕行莲花河临时导行路、三路居临时导行路、丽泽路。
二、自2017年10月1日零时起至2020年9月30日24时止，丽泽路(北京西站南路路口至莲花河临时导行路南口)禁止车辆及行人通行。由西向东方向车辆及行人可绕行北京西站南路南延路、金中都南路、柳村路、丽泽路；由东向西方向车辆可绕行莲花河临时导行路、三路居临时导行路、北京西站南路、丽泽路。
改建后主路设计为高架
北青报记者了解到，丽泽路是北京快速路网的一部分，也是建设三环半的先决条件。
市交通委此前介绍，十三五期间，3.5环将在五年内成为现实。建成3.5环首先需要打通快速路网，五年新增里程约28公里快速路，主要是围绕支撑北京 副 、新机场及重点功能区等建设，续建广渠路二期，新建京包路、丽泽路、西外大街西延等。然后在此基础上，将主干路格局加密，建成巴沟村路、西大望路南延、石榴庄路西延等项目。届时，3.5环将彻底打通成环，给繁忙的三、四环减压。
市公联公司介绍，改建后丽泽路主路系统将设计为高架行驶，设计时速达到80公里/小时。建起高架桥后，将会取消红绿灯设置，汽车通行速度更快。计划建设期为1年，2016年12月开工，2017年12月竣工。道路、桥梁及附属设施按规划全部一次建成。
14条公交线路采取临时措施
北京青年报记者从公交集团获悉，为 丽泽路断路施工导改，根据市交管局《关于丽泽路(北京西站南路路口至莲花河临时导行路南口)断路施工期间禁止车辆行人通行的通告》要求，2016年12月24日0时至2017年9月30日24时期间，途经上述地区的14条公交线路将采取临时措施。
为 14号线、16号线丽泽商务区站及周边地下空间一体化建设，经市有关部门批准，丽泽路(北京西站南路路口至莲花河临时导行路南口)将进行断路施工。北青报记者从公交集团获悉，为 交通导改2016年12月24日0时至2017年9月30日24时期间，途经上述地区的14条公交线路将采取临时措施。
具体为，一、途经丽泽路的74、83、395、458、631、821、830、958、977、997、特17、夜15路等12条线路，丽泽桥至菜户营桥方向：绕行北京西站南路南延路、金中都南路、柳村路；菜户营桥至丽泽桥方向：绕行莲花河临时导行路、三路居临时导行路。
二、途经丽泽路、三路居路、东管头街的414路、63路采取措施情况如下：414路， 海淀五路居站至柳村方向，绕行茶马街、北京西站南路南延路、金中都南路、柳村路、丽泽路返回柳村站，甩马连道南口、高楼村、三路居北、菜户营西街站。柳村至 海淀五路居站方向，绕行菜户营西路、丽泽路、莲花河临时导行路、三路居临时导行路、北京西站南路，甩高楼村、马连道南口站，三路居北、菜户营西街站调整至三路居临时导行路。
63路，采取双向停驶措施。