主题：关于电动车充电桩问题的回答

关于电动车充电桩问题的回答

近来，有业主询问在小区安装电动车充电桩的问题，经过和物业商议，现答复如下：

一、电动车是绿色环保产品，支持小区业主购买使用电动车。

二、电动车驶入小区，物业按现有的机动车管理规章管理。

三、在小区8、9号楼中间，已有两个充电桩（和物业在小区引入电动卫生车同时安装的），小区业主在购买了充电卡后，电动车可以去充电。

四、充电桩是由电管局安装、管理的，禁止私自改动、移位。

五、由于小区住户多车位少，所以不可能为电动车设立专用车位。

六、在将来小区电动车数量增多、充电桩不够用时，物业联系电管局在小区适当位置安装公用充电桩。

西山枫林三区业委会

2014年10月22日

报：居委会、警务站

送：监事会、和泓物业西山枫林分公司

真实羡慕三区居民，有这么好的业委会，办的都是老百姓的实事。

（二）其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。其中，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价；

党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。

北京强制新小区配建充电桩

2014年07月11日 01:19  中国证券报-中证网             

□本报记者 刘兴龙

7月10日，北京市官方宣布将出台政策，要求新建小区停车位配建充电桩的不低于18%。按照《电动汽车科技发展十二五专项规划》，到2015年底，我国将在20个以上示范城市和周边区域建成40万个充电桩。这倒逼北京、上海、合肥等城市通过新小区配建、个人企业补贴，以及路灯改造等“招数”积极推进新能源汽车配套设施建设。

新小区配建添增量

7月10日，北京市政府新闻办[微博]公室官方微博“北京发布”透露，北京市即将出台《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，要求新建小区停车位配建充电桩的不低于18%，此为规划审批条件之一，如物业不 将被罚分曝光。

北京市科学技术委员会负责人透露，物业需指定专人 新能源小客车生产企业和属地供电公司勘查现场，提供相关图纸或电源位置及暗埋管线走向， 安装单位现场施工， 办理用电变更手续。物业不 安装自用充电设施的，或向购车人和安装单位收取额外费用的，由各区县住房城乡建设委、房屋管理局责令改正，可对物业服务企业和项目负责人作罚分处理。

市场人士指出，北京市出台政策要求新建小区配建充电桩，主要是为了进一步加快新能源汽车的推广工作。作为超大型城市，北京市新能源汽车推广压力更大，2015年新能源汽车保有量目标为10万辆。不过，从现实情况来看，北京市消费者的新能源汽车购买热情相比年初有所降温。最新一期新能源车的个人申请人数仅为1763人，环比下降近三成，653家单位申请新能源车的指标为1293个，也比上一期下降了一半。

相比于传统汽车，新能源汽车除了购置价格偏贵、续航里程短等问题之外，配套设施不足也成为制约其普及的重要因素。为此，今年6月29日，《北京市电动汽车推广应用行动计划》发布，计划2014年-2017年提供17万辆电动小客车指标，建设10000个快速充电桩。

配建充电桩无疑会增加开发商的建设成本。对此，北京市科委负责人介绍，目前北京市正在研究相关政策，允许收取适当的充电桩服务费，动员社会力量，促进酒店、公园、停车场等公共场所建设充电桩。

三区业委会不错哦

电动车的充电速度很慢，谁又耐心在那里等着？

支持三区有点行动。

其他还是一个字：等。

我估计，还得几年才能捋出个子丑寅卯。

 无人值守，可以吗？