主题：王府井北站4个出入口直通商场

本报讯（记者 董鑫）作为贯穿北京城区南北的轨道交通线路， 8号线三期16座车站已经全部开工。北京青年报记者从市轨道交通建设管理有限公司获悉，根据计划，8号线三期将分段开通，珠市口到瀛海站预计2018年开通运营，珠市口以北的王府井北站、王府井站和前门站由于周边环境复杂等因素，将和二期终点的美术馆站一起开通。

王府井北站首次全封闭施工

走在王府井大街上，在王府井天主教堂的东南侧，有一座风格独特的全封闭式建筑。这里既不是商场也不是公寓，而是一个全封闭式 工地，即北京 8号线三期王府井北站。8号线三期01标段地理位置特殊，紧靠东城区重点保护文物——天主教堂，周边又是鳞次栉比的商业大厦，在这样的核心城区施工，项目部必须做到既不能与周边环境格格不入，还要保证正常的施工空间，更要最大限度地降低工地扰民。走进工地内北青报记者发现，在4000平方米的施工空间内，项目部将“集约”原则发挥到了极致，向上要空间。一层设置了竖井口、渣土场、洗车槽等工作区域；二层则为材料堆放区和空压机等设备区，材料区内格栅、网片、小导管等分门别类，摆放整齐。“在寸土寸金的王府井大街上进行 施工，其难度不亚于螺蛳壳里做道场。”施工方中铁十六局相关负责人表示，他们经过多次修改方案，最终打造出了“高颜值”的全封闭式工地，做到与外界完全隔绝，工地外观设计也与车水马龙的王府井大街融为一体。



王府井站再增设两个出入口

据施工方介绍，王府井北站将设置四个出入口，均与周边商业设施进行一体化设计。其中三个出入口都在地下，分别位于乐天银泰百货商场、在建的海港城和淘汇新天的地下一层，出站就可直通商场；还有一个位于地上的出入口在乐天银泰南侧、金鱼胡同路北。同时，该出入口也会建设一条地下通道通往新东安商场。

既有的1号线王府井站只有一个出入口与东方新天地相通，8号线的王府井站还将再增加两个出入口。一处是地下出入口，位于北京饭店北侧金源燕莎商场；另一处是地上出入口，在工美大厦西侧，通过这个出入口就能直达王府井步行街内部。此外，王府井北站还首次试点与王府井地下综合管廊工程同期建设、同步投入运营使用。

珠市口至瀛海站预计2018年开通

8号线是一条沿北京中轴线布置的快速轨道交通走廊，三期全长约21千米，北起于八号线二期终点美术馆站，自北向南沿王府井大街、台基厂大街、前门大街、永定门大街、南苑路、南苑东路、南大红门路及104国道至五福堂、德茂桥、瀛海镇组成的南中轴线敷设，穿越东城区、西城区、丰台区、大兴区四个区。全线共设置车站16座，其中5座是换乘站，包括王府井站和 1号线换乘，前门站和 2号线换乘，珠市口站和 7号线换乘，大红门站和 10号线换乘，以及永定门外和 14号线换乘。

目前，在珠市口以南的13座车站，目前已经有10座车站主体结构封顶，还有3座车站正在建设中，计划2017年实现洞通，到2018年开通运营。而珠市口以北的3座车站，由于地处王府井和前门地区，周边环境复杂，工程自身风险较大，故此段工程进展慢，将与二期终点的美术馆站一起开通，目前时间未定。

摄影/本报记者 魏彤

责任编辑：詹泳鸿 JN003

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