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要做到安全行车，除了保证车辆性能优越之外，驾驶者自身的恰当操作也十分重要。但开车毕竟不是一个全封闭的过程，也会受外界环境的影响，一些车外事物可能会给驾驶者造成干扰，例如以下五大错觉，就需大家加强警惕。
距离错觉
对于路上类型各异的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离的产生错觉，使会车距离不够或者跟车距离过近，从而导致事故发生。
即使是同样的距离，在光线环境不同时也可能产生视觉差异，比如白天看起来会近一些，夜间因光线昏暗而感觉较远。前面是大车时会感觉距离更近，而是小车时则觉得车距会稍远一点。
速度错觉
行车时除了车速表，驾驶员更多时候是依靠参照车外景物移动来估计车速的，因此很容易因景物变化而产生速度错觉。
路边景物多时驾驶员容易高估车速，反之则会低判车速；长时间一直以某一速度行驶后会对该速度产生适应，从而对其他车速容易错估， 是将高速低估是 危险的。机动车从郊区驶入城区容易发生追尾事故也很多是因为这个原因。
弯度错觉
车辆在公路上的行驶快慢会随着公路的弯度而有所改变，因此变速程度也会受弯度影响。
一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员可能会感觉到曲率半径要比实际的小，圆弧的长度越短，则感到的曲率半径越小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员就会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜色错觉
在市区交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，驾驶员容易分散注意力， 是夜间，很容易将路口信号灯误认成霓虹灯，把停驶车辆的尾灯当成行进车辆的尾灯，把前车的刹车灯错看成尾灯等。
另外，夏季戴墨色太阳镜时容易将车外的浅色物体“过滤”掉，产生错觉，因此开车时若要使用太阳镜，其颜色一定要谨慎挑选。
光线错觉
物体反射太阳光的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的急剧变化等，都容易使驾驶员产生晕眩，形成光线错觉，埋下隐患。
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距离错觉
对于路上类型各异的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离的产生错觉，使会车距离不够或者跟车距离过近，从而导致事故发生。
即使是同样的距离，在光线环境不同时也可能产生视觉差异，比如白天看起来会近一些，夜间因光线昏暗而感觉较远。前面是大车时会感觉距离更近，而是小车时则觉得车距会稍远一点。
速度错觉
行车时除了车速表，驾驶员更多时候是依靠参照车外景物移动来估计车速的，因此很容易因景物变化而产生速度错觉。
路边景物多时驾驶员容易高估车速，反之则会低判车速；长时间一直以某一速度行驶后会对该速度产生适应，从而对其他车速容易错估， 是将高速低估是 危险的。机动车从郊区驶入城区容易发生追尾事故也很多是因为这个原因。
弯度错觉
车辆在公路上的行驶快慢会随着公路的弯度而有所改变，因此变速程度也会受弯度影响。
一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员可能会感觉到曲率半径要比实际的小，圆弧的长度越短，则感到的曲率半径越小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员就会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜色错觉
在市区交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，驾驶员容易分散注意力， 是夜间，很容易将路口信号灯误认成霓虹灯，把停驶车辆的尾灯当成行进车辆的尾灯，把前车的刹车灯错看成尾灯等。
另外，夏季戴墨色太阳镜时容易将车外的浅色物体“过滤”掉，产生错觉，因此开车时若要使用太阳镜，其颜色一定要谨慎挑选。
光线错觉
物体反射太阳光的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的急剧变化等，都容易使驾驶员产生晕眩，形成光线错觉，埋下隐患。
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