主题：【1.14今日话题】驾照难考，驾校就 ？科学吗？你怎么看？

以驾照难考来多收钱说不过去

增加考试难度是减少“马路杀手”的大好事，以前的驾照太好考了，现在通过率低只是人们还没适应考试，并不是常态。难度提高，但 质量与高收费匹配了吗？像是倒桩，以往学生就是死记硬背，向左打多少，看标杆，向右打多少看标杆，这是教练员们多少年的“死经验”，可是也相当不实用，完全是应试化了，现在改了，自然改得好。只是，在这样的情况下，盲目地说考试变难、通过率变低、成本变高，就要多收费，是有些“欺行霸市”的。试问， 服务并没有提高，又凭什么多收那么多呢？

打破论断，放开驾考市场才是根本

培训的垄断。很多人明明自己什么资质都有就是死活申请不了办驾校，因为有关部门简单一句本地区生源和驾校规模已经配套，路就被堵死了。

考试的垄断。在绝大部分地方驾考其实是挂钩的，要想去考试，就得通过驾校。现在也只有个别地方在试行“散学”报名。这就造成了驾校的牛气。另一方面，考试 的容量根本赶不 员的数量，所以要预约个 就更难了。一些地方也开始试行建立一些社会化的考试 。但是，这些 考试费用高不说，设立门槛也高，一般人也办不了。

  本来任何市场主体在符合法定条件的情况下都可设立驾考培训 ，而当下 性垄断的结果却是没有相当的 资源就不可能 该领域。这样，驾考就成为既有驾校、教练和以考官为代表的 机关任意拿捏的行业，考生于是失去了法定的选择权，也享受不到应有的培训服务。所以，如果打破垄断，其实也就打破了很多的寻租空间。破除驾校的垄断才能真正的做到市场的公平公正。否则，受伤害的只能是平民百姓，对此你怎么看？

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 所以需要治理，需要破垄断，需要开放市场

 小市民伤不起啊

 估计的切等了

这就是市场的推动啊