在电动往复泵中，电动机通过挠性联轴节，再经两级圆柱齿轮减速器减速后，带动曲轴回转。拆卸曲轴时必须拆卸减速器壳体，才能将曲轴经减速器侧的圆孔取出。曲轴由三个滚柱轴承支承，其中最后一个是定位轴承。曲轴有两个曲拐，互成90°角，以减小流量和功率的脉动。连杆的大端轴承与曲柄销相连，小端经十字头与活塞杆相连。通过曲柄连杆机构即可将曲轴的回转运动转变为活塞的往复运动。
泵缸的缸体由灰铸铁或黄铜浇铸而成，内镶青铜或不锈钢缸套，以防海水腐蚀。活塞由青铜或不锈钢制成。在活塞外周装有密封用的活塞环，其常用材料有金属(灰铸铁、青铜、钢)和非金属(夹布胶木、塑料等)两类，可根据所输送液体的性质、温度和压力选用。当采用青铜和非金属材料时，活塞环内侧常加衬弹簧，以增强弹力。
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泵阀的阀箱分成两组，位于泵缸前后，上下被隔成三层。上层为排出室，与泵的排出管相通，下层为吸人室，与泵的吸人管路相通；中层被隔成单独的小室，前后各两个，分别通两泵缸的下部和上部工作空间，并各自在上部有排出阀与排出室相通，下部有吸入阀与吸人室相通，吸、排阀皆为盘阀。泵采用强力润滑。齿轮滑油泵安装于曲轴右端，由曲轴直接带动回转。滑油箱经吸油管吸入，排油一路经曲轴和连杆中的孔道润滑曲轴轴承和连杆大、小端轴承，另一路经油管去润滑减速齿轮，并分别由油管流回油箱。泵出口设有安全阀，能在排出压力过高时自动开启，使吸、排室相通。调整安全阀弹簧即可改变其开启压力。当泵排出管路阀门全闭时，安全阀的排放压力(全流压力)一般应不大于额定排出压力加0．25 MPa。安全阀在泵出厂时即经试验合格并加以铅封。必要时也可重新验证，即在泵运转时逐渐关闭排出截止阀，提高排出压力，在压力达到规定的开启压力时，安全阀即应开启，在全关排出截止阀时，泵的排出压力(即安全阀全流压力)也应符合前述规定。
在电动往复泵中，电动机通过挠性联轴节，再经两级圆柱齿轮减速器减速后，带动曲轴回转。拆卸曲轴时必须拆卸减速器壳体，才能将曲轴经减速器侧的圆孔取出。曲轴由三个滚柱轴承支承，其中最后一个是定位轴承。曲轴有两个曲拐，互成90°角，以减小流量和功率的脉动。连杆的大端轴承与曲柄销相连，小端经十字头与活塞杆相连。通过曲柄连杆机构即可将曲轴的回转运动转变为活塞的往复运动。
泵缸的缸体由灰铸铁或黄铜浇铸而成，内镶青铜或不锈钢缸套，以防海水腐蚀。活塞由青铜或不锈钢制成。在活塞外周装有密封用的活塞环，其常用材料有金属(灰铸铁、青铜、钢)和非金属(夹布胶木、塑料等)两类，可根据所输送液体的性质、温度和压力选用。当采用青铜和非金属材料时，活塞环内侧常加衬弹簧，以增强弹力。
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泵阀的阀箱分成两组，位于泵缸前后，上下被隔成三层。上层为排出室，与泵的排出管相通，下层为吸人室，与泵的吸人管路相通；中层被隔成单独的小室，前后各两个，分别通两泵缸的下部和上部工作空间，并各自在上部有排出阀与排出室相通，下部有吸入阀与吸人室相通，吸、排阀皆为盘阀。泵采用强力润滑。齿轮滑油泵安装于曲轴右端，由曲轴直接带动回转。滑油箱经吸油管吸入，排油一路经曲轴和连杆中的孔道润滑曲轴轴承和连杆大、小端轴承，另一路经油管去润滑减速齿轮，并分别由油管流回油箱。泵出口设有安全阀，能在排出压力过高时自动开启，使吸、排室相通。调整安全阀弹簧即可改变其开启压力。当泵排出管路阀门全闭时，安全阀的排放压力(全流压力)一般应不大于额定排出压力加0．25 MPa。安全阀在泵出厂时即经试验合格并加以铅封。必要时也可重新验证，即在泵运转时逐渐关闭排出截止阀，提高排出压力，在压力达到规定的开启压力时，安全阀即应开启，在全关排出截止阀时，泵的排出压力(即安全阀全流压力)也应符合前述规定。