直奔主题，开始说车。 先说新晶锐的傲人油耗表现，提车至今行驶了2700公里，总共加过5次油，第一次加了满箱，后面四次都是每次加200块92粗粮，目前仪表盘上显示的可续航里程是160公里，百公里的综合油耗不到7L。自己开车向来都很随意， 舍得踩油门，而且还是自动挡的车，这油耗真心省啊。 刹车表现优秀，无论是干燥路面还是湿滑路面，一脚刹车下去都能稳稳的站住。可见新晶锐的原厂刹车调教足够扎实。 1.6L的四缸动力足够应对新晶锐这个小巧的车身，新晶锐从起步的时候就保持着比较积极的加速状态，但凡是舍得给油门儿，降档超车的时候 利索。而且每次挂档的时候都伴随着比较明显的吸入感，换挡手感绝佳。 本人身高179CM，前排调整到合适自己的坐姿，做到后排毫无压抑感，对于这个尺寸的车型而言，这空间够格了。 晶锐增加了一些扩展性的功能：比如后视镜的加热功能，下雨天打开加热按键分分钟镜面就视野清晰了，强烈建议这个功能以后成为 车型的出厂标配，直接关乎行车安全啊。
直奔主题，开始说车。
先说新晶锐的傲人油耗表现，提车至今行驶了2700公里，总共加过5次油，第一次加了满箱，后面四次都是每次加200块92粗粮，目前仪表盘上显示的可续航里程是160公里，百公里的综合油耗不到7L。自己开车向来都很随意， 舍得踩油门，而且还是自动挡的车，这油耗真心省啊。
刹车表现优秀，无论是干燥路面还是湿滑路面，一脚刹车下去都能稳稳的站住。可见新晶锐的原厂刹车调教足够扎实。
1.6L的四缸动力足够应对新晶锐这个小巧的车身，新晶锐从起步的时候就保持着比较积极的加速状态，但凡是舍得给油门儿，降档超车的时候 利索。而且每次挂档的时候都伴随着比较明显的吸入感，换挡手感绝佳。
本人身高179CM，前排调整到合适自己的坐姿，做到后排毫无压抑感，对于这个尺寸的车型而言，这空间够格了。
晶锐增加了一些扩展性的功能：比如后视镜的加热功能，下雨天打开加热按键分分钟镜面就视野清晰了，强烈建议这个功能以后成为 车型的出厂标配，直接关乎行车安全啊。