中国之声《央广新新鲜事儿闻》报道，造价超2亿[url=http://www.lingtuan.com/tuangouwang-2042/]高朋[/url专项检查中被鉴定为“危桥”，存在发生桥梁垮塌事故和交通安全事故的严重隐患。
记者在泉州大桥南立交桥的下穿隧道看到，限高标识标明4米，但在晋江往市区江滨南路方向的下穿隧道顶部水泥已被磨穿，露出几根长度超过1米的钢筋，而且已经扭曲。 居民说，该立交桥开通之后，每天都有各种机动车辆从这里通过，大型载重汽车快速经过的时候都会产生 大的震动，一些大型货车装载货物通过，货车顶部与桥底部剧烈摩擦，会发出 刺耳的声音。
通车四年就出现事故，是什么原因造成了这座桥如此“不堪重负”？对此，记者致电泉州市政工程管理处。工作人员以这座桥正在移交过程中，对不合格原因避而不答。泉州桥梁管理所工作人员向记者介绍，立交桥下穿隧道一般限高4.5米以上，但这座桥下穿隧道最低点只有4米，桥梁设计 不合理。
中国之声《央广新新鲜事儿闻》报道，造价超2亿[url=http://www.lingtuan.com/tuangouwang-2042/]高朋[/url专项检查中被鉴定为“危桥”，存在发生桥梁垮塌事故和交通安全事故的严重隐患。
记者在泉州大桥南立交桥的下穿隧道看到，限高标识标明4米，但在晋江往市区江滨南路方向的下穿隧道顶部水泥已被磨穿，露出几根长度超过1米的钢筋，而且已经扭曲。 居民说，该立交桥开通之后，每天都有各种机动车辆从这里通过，大型载重汽车快速经过的时候都会产生 大的震动，一些大型货车装载货物通过，货车顶部与桥底部剧烈摩擦，会发出 刺耳的声音。
通车四年就出现事故，是什么原因造成了这座桥如此“不堪重负”？对此，记者致电泉州市政工程管理处。工作人员以这座桥正在移交过程中，对不合格原因避而不答。泉州桥梁管理所工作人员向记者介绍，立交桥下穿隧道一般限高4.5米以上，但这座桥下穿隧道最低点只有4米，桥梁设计 不合理。