有车一族如今在征缴各种税费之后，未来还要缴纳拥堵费？不知这拥堵费用大概要征多少，会不会给工薪阶层的车一族造成负担。且刚出政策说，到2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内，听说现在京城的机动车保有量已经在550万辆左右，也就是说，留给未来机动车增长的数量已不多。京市政府 厅今日（9月2日）表示，要控制机动车规模，2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内，并将研究制定征收交通拥堵费和提高机动车使用成本的经济政策，汽车行业可能将受影响。 北京市人民政府 厅周一发布的关于印发北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解的通知显示，市交通委和市发改委将牵头研究制定货车、大中型客车及其他车型调控措施，制定更为严格的小客车新增数量控制措施，引导购置电动车、小排量客车，自2014年1月1日起实施。此外北京市还将研究落实国家关于“按照 优价和排污者付费原则合理确定成品油价格”的要求，制定提高机动车使用成本的经济政策。牵头规划低排放区，研究制定征收交通拥堵费政策。北京市还将加快轨道交通建设，2015年力争 城区公共交通出行比例和全市轨道交通运营里程分别达到50%和660公里。到2017年， 城区公共交通出行比例力争达到52%，公共交通占机动化出行比例达到60%以上。
有车一族如今在征缴各种税费之后，未来还要缴纳拥堵费？不知这拥堵费用大概要征多少，会不会给工薪阶层的车一族造成负担。且刚出政策说，到2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内，听说现在京城的机动车保有量已经在550万辆左右，也就是说，留给未来机动车增长的数量已不多。
京市政府 厅今日（9月2日）表示，要控制机动车规模，2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内，并将研究制定征收交通拥堵费和提高机动车使用成本的经济政策，汽车行业可能将受影响。
北京市人民政府 厅周一发布的关于印发北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解的通知显示，市交通委和市发改委将牵头研究制定货车、大中型客车及其他车型调控措施，制定更为严格的小客车新增数量控制措施，引导购置电动车、小排量客车，自2014年1月1日起实施。
此外北京市还将研究落实国家关于“按照 优价和排污者付费原则合理确定成品油价格”的要求，制定提高机动车使用成本的经济政策。牵头规划低排放区，研究制定征收交通拥堵费政策。
北京市还将加快轨道交通建设，2015年力争 城区公共交通出行比例和全市轨道交通运营里程分别达到50%和660公里。到2017年， 城区公共交通出行比例力争达到52%，公共交通占机动化出行比例达到60%以上。