主题：关于噪音的问题

据劳动科学研究所任文堂副所长介绍说，合理设计的隔音屏障能使噪声衰减７—２４分贝，一般双层密封阳台的隔声量根据材质不同在３０—３５分贝之间，绿化降噪是辅助补充措施，而减震沟能基本隔断铁路震动使住宅不受影响。
双层玻璃的隔音机理是：当声波透过第一层玻璃时，由于玻璃外及夹层中空气与玻璃特性阻抗的差异，造成声波的两次反射，形成衰减，并且由于空气层的弹性和附加吸收作用，使振动的能量衰减较大，然后再传给第二层玻璃，又发生声波的两次反射，使透射声能再次减少，因而总的透射损失更多。
影响降噪的因素包括：中空玻璃的安装、空气层内所充的气体、玻璃厚度、空气层距离、窗户边缘部的密封程度、玻璃种类（普通玻璃、夹层玻璃）、间隔条种类、边缘部的阻尼效果和窗框材质等等
1、填充气体  一般为干燥空气，在国外普遍使用氩气等惰性气体充入中空玻璃腔体，可使节能效果提高10%。
2、空气层厚度  无论是双玻中空还是三玻中空，除非它们的空气层距离在25mm以上，否则三玻中空的隔声量与双玻的隔声量就十分相似。假定两个双玻中空玻璃，他们的质量相同，但其中一个的空腔很大，另一个较小。如果用后者代替前者其中一层的话，声透射系数的增加是十分有限的。
3、玻璃厚度  在双玻或三玻中空玻璃中采用非对称厚度的玻璃，其降噪效果较之相同厚度的玻璃的降噪量要大。中空玻璃中采用不同厚度的玻璃来降噪，是十分有效的一种方法，原因是，不同厚度的玻璃共振频率是位于不同区间的。双层玻璃的比2比1时，效果是最明显的。
4、窗框材质  实验表明声音透过金属窗框的能量是微不足道的，但对安装在重量轻的金属框的中空玻璃来说，声透射系数是较底的，很明显是由于声音透过金属窗框导致其共振造成的。一般来说应避免使用轻体的窗框材料。
所以所装的双层玻璃隔声窗从中空玻璃的安装、空气层内所充的气体、玻璃厚度、空气层距离、窗户边缘部的密封程度、玻璃种类（普通玻璃、夹层玻璃）、间隔条种类、边缘部的阻尼效果和窗框材质等等方面考虑，其隔声量一定要达到三十分贝以上，以使室内噪音降到十五分贝左右。
另外，铁路交通会产生噪音重要有三点：1刹车  2拐弯   3鸣笛 
北京市有规定火车进入市区是禁止鸣笛的，本项目这里不存在刹车和拐弯的问题，三环新城那里是火车由12道并为9道再并为5道的地方,等到理想家这边就只剩5条了。

本人住4号楼12层，每天晚上在煎熬！其实大家都知道，咱们的北房面向的是铁路，是主干道的铁路。主要是京广和京沪，这是我看地图看出来的，晚上非常的吵，并不是那些火车，而是调度站的问题，因为咱们的楼前紧挨调度站，基本上F和别的户型都会有一间北房，还有客厅的问题，晚上那叫一个吵，不是一般人能忍受的，非要关上窗户才能睡觉。可是关键是晚上关上窗户家里的通风问题就不能解决，再说咱们买房子也不能每天都关窗户睡觉吧，我买房子的时候开发商也没说过咱们的楼前有调度站，等于是把咱们给骗了！你们没有入住的可能还不知道，心理可能还没有噪音的概念，我已经入住了快一个月了，昨天晚上竟然失眠了，这对于一个28岁的人可能吗？！晚上其实京广和京沪根本就没有车经过，这是我本人亲身经历的，就是调度站的问题，每天晚上都会有一个男中音在那里不停的喊，到了4点多还有人喊，并且 货车每天晚上都会有货到北京，晚上非常的静这就显出火车非常的吵，隔音墙根本就不管用，不信大家可以试试看，所以我倡议大家要不就联合起来去铁道部讨个说法，要么让调度站挪地，要么就保证晚上不进行调度，不然的话希望大家集资建一个全封闭的隔音墙，那样会很好的，既保证了大家的晚间休息问题，又每户不花很多钱，看看大家是什么意见！