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2006-2-11现场考察(请求固顶)
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go
主题:
2006-2-11现场考察(请求固顶)
小笨周
发表于
2006-02-13
进微信群讨论
因为铁路已经变成了每夜的噩梦,所以周六再次到现场考察了一把。
我们选的中景4号楼4层的房,有北向的,
所以我们跑到三环新城1号楼的4层楼道里,当时时间是下午3点多。
没等几分钟,火车就一辆接一辆的来了。在半个多小时里:
第一辆:货车。由西向东。速度很慢,可是还没来得及因为这么慢的速度而高兴,它居然就停了,
然后又哼唧哼唧的往回开。速度虽然慢,可是噪音还是不小的。在楼道里感到耳朵有一种压迫感!;(
第二辆:客车。由东向西。红皮车。速度较快。但是因为很快就过去了,感觉影响还不是很大。
第三辆:客车。由东向西。绿皮车。速度较慢,是跑到调度站去调头的!!!马上又开了回来。噪音最大的家伙!很让人讨厌!
第四辆:火车头。由东向西。速度一般。当时老公在我旁边打电话,关着窗子根本听不到噪音。
第五辆、第六辆:与第二辆差不多,噪音较小。
火车经过时,我们开窗、关窗都试过了。三环新城楼道的双层玻璃加楼下的隔音板,基本上可以把噪声屏蔽掉。
开窗时的噪音在我们的忍受程度之内,毕竟春夏秋三季都要开窗通风的呀!!否则我们南北通透的户型有什么用啊,5555555555。
噪音项总结:
1.丰台站经停的火车共49车次,但是算上货车、调度车,实际上白天经过理想家的频率应该在每小时6-8车次。
2.总体感觉尚可,没有想象中的可怕,但是还是心里永远的痛。
3.火车越高级,带来的影响越小;货车和绿皮车是最讨厌的家伙。
我们行动的第二步是到三环新城1号楼最东侧单元的顶楼
(新城真好,顶楼的门从来都是开的,感激ing)
观察了一下工程进度和楼距等指标。
1.楼距确实有60米,看到这一点还比较高兴。
2.隔音墙的基础已经和三环新城的一样高了。
3.3号楼在热火朝天的施工,已经到地上2层。
4.4号楼还没动静,停滞在地下1层。跟优筑比比更伤心了。
5.3号楼的西南方应该是三环新城4期的工地,如果他们盖的是大高楼,那么下午势必会影响3号楼的采光!
看上理想家
发表于
2006-02-13
总结的好! 辛苦辛苦.
笨笨
发表于
2006-02-13
四肢无力
发表于
2006-02-14
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go
我们选的中景4号楼4层的房,有北向的,
所以我们跑到三环新城1号楼的4层楼道里,当时时间是下午3点多。
没等几分钟,火车就一辆接一辆的来了。在半个多小时里:
第一辆:货车。由西向东。速度很慢,可是还没来得及因为这么慢的速度而高兴,它居然就停了,
然后又哼唧哼唧的往回开。速度虽然慢,可是噪音还是不小的。在楼道里感到耳朵有一种压迫感!;(
第二辆:客车。由东向西。红皮车。速度较快。但是因为很快就过去了,感觉影响还不是很大。
第三辆:客车。由东向西。绿皮车。速度较慢,是跑到调度站去调头的!!!马上又开了回来。噪音最大的家伙!很让人讨厌!
第四辆:火车头。由东向西。速度一般。当时老公在我旁边打电话,关着窗子根本听不到噪音。
第五辆、第六辆:与第二辆差不多,噪音较小。
火车经过时,我们开窗、关窗都试过了。三环新城楼道的双层玻璃加楼下的隔音板,基本上可以把噪声屏蔽掉。
开窗时的噪音在我们的忍受程度之内,毕竟春夏秋三季都要开窗通风的呀!!否则我们南北通透的户型有什么用啊,5555555555。
噪音项总结:
1.丰台站经停的火车共49车次,但是算上货车、调度车,实际上白天经过理想家的频率应该在每小时6-8车次。
2.总体感觉尚可,没有想象中的可怕,但是还是心里永远的痛。
3.火车越高级,带来的影响越小;货车和绿皮车是最讨厌的家伙。
我们行动的第二步是到三环新城1号楼最东侧单元的顶楼
(新城真好,顶楼的门从来都是开的,感激ing)
观察了一下工程进度和楼距等指标。
1.楼距确实有60米,看到这一点还比较高兴。
2.隔音墙的基础已经和三环新城的一样高了。
3.3号楼在热火朝天的施工,已经到地上2层。
4.4号楼还没动静,停滞在地下1层。跟优筑比比更伤心了。
5.3号楼的西南方应该是三环新城4期的工地,如果他们盖的是大高楼,那么下午势必会影响3号楼的采光!