昨天凌晨，八通线、13号线的屏蔽门安装工程已经开始同步全面展开，这两条线路的屏蔽门或许明年可以投入使用。
夜间施工不到３小时 白天地面铺上防护板
八通线一般在夜间0点断电，断电之后工人才能进场施工。而 规定凌晨3点30分恢复供电，因此一般在3点左右，工人就得准备检查轨道区域确保没有遗留的工具和电线等，确保站台上不能有任何异物进入轨道区域。这也就意味着，加装屏蔽门的工人一天的施工时间不超过3小时。
屏蔽门或明年投入使用
李世友（北京 运营二公司改造办副主任）介绍，从昨天凌晨开始，八通线、13号线的屏蔽门安装工程都是同步全面展开，在9月底门体和电缆铺设 站全部完毕。而在电缆铺设之后，工人还要反复进行机械和电路的调试，除去每个站台的调试之外，整条线路还要与列车一起针对信号系统和列车防护系统等进行联合调试，这些调试还需要很长时间。
李世友坦言，施工时间短以及现有站台硬件条件不足使得加装屏蔽门的工程进展相对缓慢。“屏蔽门的全套供电，都是重新架设的电路，现有电路都不够用。”李世友说，他估计，屏蔽门投入使用可能还要等到明年。
两条客流量不小的 线开始装屏蔽门了，不知1、2号线合适才能开始？？
挺好的 这样安全多了 希望早日安装使用
工人们很辛苦啊 黑白颠倒 不过期待早点建好
1和2号线 也应该安装屏蔽门的啊
昨天凌晨，八通线、13号线的屏蔽门安装工程已经开始同步全面展开，这两条线路的屏蔽门或许明年可以投入使用。
夜间施工不到３小时 白天地面铺上防护板
八通线一般在夜间0点断电，断电之后工人才能进场施工。而 规定凌晨3点30分恢复供电，因此一般在3点左右，工人就得准备检查轨道区域确保没有遗留的工具和电线等，确保站台上不能有任何异物进入轨道区域。这也就意味着，加装屏蔽门的工人一天的施工时间不超过3小时。
屏蔽门或明年投入使用
李世友（北京 运营二公司改造办副主任）介绍，从昨天凌晨开始，八通线、13号线的屏蔽门安装工程都是同步全面展开，在9月底门体和电缆铺设 站全部完毕。而在电缆铺设之后，工人还要反复进行机械和电路的调试，除去每个站台的调试之外，整条线路还要与列车一起针对信号系统和列车防护系统等进行联合调试，这些调试还需要很长时间。
李世友坦言，施工时间短以及现有站台硬件条件不足使得加装屏蔽门的工程进展相对缓慢。“屏蔽门的全套供电，都是重新架设的电路，现有电路都不够用。”李世友说，他估计，屏蔽门投入使用可能还要等到明年。