http://www.bjd.com.cn/10bjxw/rx/201312/02/t20131202_5472925.html
10号线六里桥站的建设规划中，本来设有一个B2东北出口，但是不知道为什么，这一出口到现在也没有开通。 六里桥站位于东西走向的京港澳高速路南侧，要想从 站到达高速路北侧的居民区，行人必须先穿过高速路南侧辅路、再穿过高速路地下通道、最后穿过高速路北侧辅路，上上下下、地上地下穿行十分麻烦。而且，地下通道的入口和出口处，在高速路辅路上都只划有斑马线而未设置红绿灯，高速路辅路上车流量大、车速又快，行人过马路都要与车赛跑，十分危险。
按照 站的设计方案，本来从 站B2出口出站，可以直接到达高速路北侧的居民区，这样可以为行人省去很多麻烦，同时也保证了行人的人身安全。但是周围居民都很疑惑，为什么如此方便的 站出口却迟迟不给路人放行？因此呼吁相关部门能够尽快开通B2出口，使路人的出行更加方便、安全。
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10号线六里桥站的建设规划中，本来设有一个B2东北出口，但是不知道为什么，这一出口到现在也没有开通。 六里桥站位于东西走向的京港澳高速路南侧，要想从 站到达高速路北侧的居民区，行人必须先穿过高速路南侧辅路、再穿过高速路地下通道、最后穿过高速路北侧辅路，上上下下、地上地下穿行十分麻烦。而且，地下通道的入口和出口处，在高速路辅路上都只划有斑马线而未设置红绿灯，高速路辅路上车流量大、车速又快，行人过马路都要与车赛跑，十分危险。
按照 站的设计方案，本来从 站B2出口出站，可以直接到达高速路北侧的居民区，这样可以为行人省去很多麻烦，同时也保证了行人的人身安全。但是周围居民都很疑惑，为什么如此方便的 站出口却迟迟不给路人放行？因此呼吁相关部门能够尽快开通B2出口，使路人的出行更加方便、安全。