每天上班的时候都要做13号线，每次路过北苑站我就觉得不忍直视。真的是太乱了，每天黑车黑摩的能有50、60台，把 口围的水泄不通。每天看着都据闹心。
那天跟我同事吐糟，同事说现在乱的不止北苑站，其他一些城乡结合部或者郊区站，一般都有黑车、摩的。我也真不知道如果坐这些黑车，是快了，但是保障没有了。我同事说。有需求是主因！
主要是许多 站修好，周围公交接驳也没做好，而且接驳公交夜间有车与否也不定， 换成时间有时也不合理，有次13号线末班被甩在霍营站，出站后除了黑车，还有别的选择么？难不成让他从霍营黑灯瞎火的走到北苑不成？
而且现在已经不止是 站，只要是五环外的 好像没有不乱的。关键是 的街道连线都不画 来往车辆，乱成一糟。这么多宽的街道 居然拥堵。
所以我觉得现阶段黑车黑摩其实是被政府默许的，虽然不能明面上说，要不然被骂的更惨。
不过等到2017年那个大道项目收工了，那片楼盘工地就基本清静了，估计到时候北苑枢纽（不是tty的北苑北枢纽）就可以开建了，如果政府没人出面治理，大家只能再忍5年了~~
每天上班的时候都要做13号线，每次路过北苑站我就觉得不忍直视。真的是太乱了，每天黑车黑摩的能有50、60台，把 口围的水泄不通。每天看着都据闹心。
那天跟我同事吐糟，同事说现在乱的不止北苑站，其他一些城乡结合部或者郊区站，一般都有黑车、摩的。我也真不知道如果坐这些黑车，是快了，但是保障没有了。我同事说。有需求是主因！
主要是许多 站修好，周围公交接驳也没做好，而且接驳公交夜间有车与否也不定， 换成时间有时也不合理，有次13号线末班被甩在霍营站，出站后除了黑车，还有别的选择么？难不成让他从霍营黑灯瞎火的走到北苑不成？
而且现在已经不止是 站，只要是五环外的 好像没有不乱的。关键是 的街道连线都不画 来往车辆，乱成一糟。这么多宽的街道 居然拥堵。
所以我觉得现阶段黑车黑摩其实是被政府默许的，虽然不能明面上说，要不然被骂的更惨。
不过等到2017年那个大道项目收工了，那片楼盘工地就基本清静了，估计到时候北苑枢纽（不是tty的北苑北枢纽）就可以开建了，如果政府没人出面治理，大家只能再忍5年了~~